maddict

Od dluzszego czasu szukam uzywanych sprezyn do b5 avant 1.8t, znalazlem takie o oznaczeniu h&r 29 794, w uakcji pisze ze pasuja do passata b5 fl i audi a6, w poliftowym pasacie jest inne zawieszenie niz w poliftowej a4 b5?

Mecze sie juz dluzszy czas z tym problemem. Przy uruchomianiu klimy, w przekazniku 373 pod kierownica mocno skrzy. Aktualnie wyciaglem przekaznik i jezdze bez. Dodatkowy moj problem to wahania temperatury z czujnika, czasami skacze do -45 stopni, albo calkiem przygasa wyswietlacz, ktos wie od czego zaczac?

Tak jak w temacie, cykający przekaźnik 373. Z tego co się dowiedziałem jest powiązany ze serwo (czasami abs bardzo dziwnie się zachowywał). Dodatkowo posiadam pół FIS, który czasami gaśnie calkowicie. Co może byc przyczyną? Bo 373 raczej ciężko wiązać z dziwnym zachowaniem pół fisa

EDIT: po włączeniu klimatyzacji przekaźnik na chwile cichnie. Postaram się go w poniedziałek podmienić. 

Dziwi mnie tylko zachowanie półfisa który czasami gaśnie lub pokazuje skrajne wartości temperatury otoczenia.

21 godzin temu, przem8 napisał:

i cały układ odmy do czyszczenia przy okazji. Pewnie samochód jeździ na krótkich odcinkach. Sprawdź czy rzeczywiście auto trzyma 90stopni, bo może termostat padł i tym bardziej masz niedogrzany silnik.

Dzisiaj wziąłem auto trochę w trasę na początki były wszystko ok. Jednak po 15 km zaczęły się kolejne problemy. Wskazówka od temperatury nagle zaczęła rosnąć w górę. Zatrzymałem samochód a ku mojemu zdziwieniu pod masa wszystko ok nic nie paruje. Odkrecilem korek od wlewu płynu o płyn najwidoczniej zaczął się mieszać z tym ze silnika. Dodam że termostat wymieniałem parę miesięcy temu. Wygląda na to ze płyn w silniku gotuje się sam. Nie wiem co się mogło stać wrócę do domu to rozbiore ósme i termostat bo nic więcej mi nie pozostało. Musze czekać 2 tyg na termin u mechanika...

Jutro postaram sie sprawdzic cisnienie, jezeli nowa pompe to jakiej firmy szukac?

probowalem zmierzyc cisnienie oleju, miernik ktory jednak posiadam nie nadaje sie do tego, a raczej jego nieprzemyslane koncowki

zobaczylem ze na bagnecie jest pelno majonezu jak i pod korkiem auto powoli sie rozkreca, alladyn wyskakuje dopiero przy wyzszych obrotach wiec pewnie smok zatkany majonezem, jak najlepiej sie go pozbyc?

11 minut temu, DarkManX napisał:

Ale jaka kontrolka oleju (niski poziom) czy (czerwony alladyn?) jak czerwona to ciśnienie pewnie słabe, więc lepiej spr jakie masz ciśnienie na wolnych powinno być koło 1,5 bara (czujnik jest od 1,2-1,6)  przy 3,5 koła obrotów koło 5.

Jak masz mniej to miska w dół i do czyszczenia smok albo jak już miska będzie zdjęta to od razu wymień pompkę

mam polifta wiec na wsywietlaczu mruga alladyn, postaram sie sprawdzic cisnienie

Witam, autem dluzszy czas pod moja nieobecnosc jezdzila dziewczyna, wiadomo niskie obroty i te sprawy... Przejechalem sie nim dzisiaj i oczywiscie but w podloge, po chwili zaswiecila sie kontrolka oleju. Olej sprawdzilem i w normie (5w40 LQ) pod korkiem pelno majonezu. Co sie moglo stac? Sprawdzac cisnienie? Co robic pany?

Panowie ratujcie, jestem na wyjezdzie za granica, dziewczyna zlamala scyzoryk w moim a4 b5 fl. Co poczac? Da sie gdzies wymienic sama obudowe? Moze ASO Audi? Jakie to ksozta, dodam ze interesuje mnie teren najlepiej Bielska Bialej.

Potrzebuje weze do nagrzewnicy. Pacjent A4 B5 AVANT 1.8t AEB 97r. 

8D0819373N, 8D0819371H

Prosilbym o wycene, z gory dziekuje.

Bardzo dziekuje za odpowiedz, nie moglem tego elementu znalezc w etce.

Można gdzieś dostac nowe weże do nagrzewnicy, moj układ powoli się konczy.  Wymieniam co kilka tygodni kolejne elementy ukladanki. guma parcieje i przecieka. Tym razem dostrzeglem wyciek na tych od nagrzewnicy. Nie chce sie bawic w uzywane bo moga posluzyc ktortki czas. 

Witam, mam takie pytanie czy da rady to jakos spasowac? Robil juz ktos taka operacje? Dodam ze mam spwarke i myslalem o przespawaniu szyn. Czy jest to gra warta swieczki? Czy jest to zadanie o wiele bardziej skomplikowane niz sie wydaje?

7 godzin temu, Adrian1727 napisał:

Okej rozumiem, skoro hamulce dobre to wina leży tylko przy czujnikach moim zdaniem, a brak ABS kiedy zauważyłeś ? jak zmieniłeś tarcze ? ja akurat w Audi u siebie ostatnio walczę z ABS gdyż nie miałem wcale ABS zero, podłączyłem vag błąd czujnik prędkości prawy przód, po wymianie czujnika (łatwo nie było) ABS jest, kontrolka z licznika zniknęła, błąd także tylko zostało się jedno mianowicie któryś z czujników jest albo zabrudzony albo nie do końca wsadzony gdyż przy zatrzymywaniu się ciągle załącza ten ABS, i będę się dzisiaj akurat za to brał, ale co do braku ABS to moim zdaniem nie ma innej przyczyny braku od tak .. na pewno nie masz żadnego błędu ? nie przeoczyłeś czegoś ? czasami tak bywa że jeśli nie wepniesz kostki 2 pinowej to i nie zawsze ale może komputer nie wykryć błędu. Sprawdź na razie przód jak tyłu nie zaczepiałeś to ogarnij to przy czym robiłeś, czasami jedna drobnostka a rozbierzesz pół auta na darmo. Jeśli tyłu nie zaczepiałeś czujnika czy coś innego to i się nie czepiaj, prześledź to co robiłeś zanim zaczniesz szukać dalej

jak pisalem wczesniej, wymienialem tarcze z przodu i myslalem ze powinny tam byc pierscienie od abs, ktorego u mnie brak a zauwazylem to dopiero zima, auto mam niecaly rok. Przy przednich tarczach wszystko wygladalo w porzadku, bledy sprawdzalem 2 razy rowniez na auto skanie i tam dodatkowo pojawia sie blad klapki sterujacej obiegiem powietrza.

1 godzinę temu, Adrian1727 napisał:

to standard że podczas wczytywania ABS przez vag miga kontrolka i licznik piszczy. Skoro zero błędów to wszystkie czujniki ABS dobre, bo gdyby jakiś czujnik był zepsuty czy odłączony to byłby błąd zaraz na komputerze. Nawet jeśli któryś z czujników byłby brudny to ABS by się załączał przy każdym hamowaniu. Sprawdzałeś pompę ? Nie masz problemów z hamowaniem ? Sprawdź czy pedał hamulca zapada sie 1-2 cm po odpaleniu auta tzn. na wyłączonym silniku kilka razy wciśnij pedał hamulca aż będzie (mega) twardy, wciśnij na maksa i odpal auto jak po odpaleniu zapadnie się 1-2 cm to pompa w porządku. Tak kiedyś sprawdzałem ja, a ten sposób wyczytałem na innym forum 

problemu z hamowaniem nigdy nie mialem, wrecz przeciwnie hamulce lapia bardzo agresywnie, co niestety zima bardzo czesto konczy sie poslizgiem. ale sprawdze tak jak radzisz

w abs rowniez zero bledow, podczas wejscia swiecila sie kontrolka abs, mrugala rowniez czerwona i towarzyszyl temu pisk

Kabel w posiadaniu ale co mam dokaldnie sprawdzic? Dodam ze zadne bledy nie wyskakuja procz zlej mieszanki ...

Sory ze tak pozno ale problem dalej nie rozwiazany ;p tarcze wymienialem z przodu teraz bedzie kolej na tyl ale domniemam ze pierscieni rowniez nie bedzie..

swiece/cewki

Moze przeplywka juz jednak powiedziala papa

klips wskakuje bez problemu, myslalem jednak ze w oodmie powinny byc chociaz wyzlobione rowki przez co nie da sie jej ruszyc tymczasym po lekkim szarpnieciu odma wyskakuje. jednak podczas jazdy jest ok. no coz dziwne rozwiazanie..

mowie o odmie czyli nr 2

co do samej odmy, ona na niczym sie nie trzyma ? jest tylko ten klips ktory ja dociska? bo nie zaskakuje on w zadne rowki...

http://allegro.pl/uniwersalne-poszerzenia-nadkoli-bmw-musk-customs-i6681649563.html#thumb/3 moze uda sie takie spasowac?

proex tylko ladnie wyglada

Hm czy sie oplaca to juz musisz sam zdecydowac, sprezyna szybko sie nie zuzyje. Ja rowniez jezdze na uzywanych o tyle ze -40 i nie zamierzam zmieniac.