Skocz do zawartości

Chakus

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    8
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Chakus

  1. 13 godzin temu, BeyerBrown napisał:

    Wystarczy przelutować. Jaki wyświetlacz chcesz kupić? Bo ja do C5-tki kupiłem jakiś niby lepszy, wg. sprzedawcy najbardziej zbliżony do oryginału pod wzgl. świecenia ale moim zdaniem trochę mu jeszcze doń brakuje... najbardziej mnie irytuje kwestia polaryzacji, bo po założeniu okularów przeciwsłonecznych z polarem to nic na nim nie widać!! Trzeba głowę przekręcać o pewien kąt. Z oryginałem tego problemu nie było...

    Czyli tylko kupić na allegro i przelutowac?  Bo słyszałem że to się robi w poliftach. Tutaj inna zabawa

  2. Witam. Padł mi fis i praktycznie do niczego już się nie nadaje;/ Jak to jest z naprawą? Starczy kupno wyświetlacza na allegro i przelutowac? Słyszałem że niby potem zabawa vagiem jest żeby kodować. (Foto robione przez pasażera jakby ktoś zaszeryfowal). Pozdrawiam

     

    A4 B5 96r AFN

    IMG_20180705_173923.jpg

  3. Dzięki za rady. Będę szukał zderzaka od polifa z spryskami. Ogólnie ja chcę sobie pierw wrzucić wtryski 216 icek i mapę. Potem zbierać kasę i już polecieć grubiej. Turbo awx z kolektorami, pompa 11,wałek sdi, wtryski 230. I wtedy myślę że ok 170-180km powinna wypluć.

  4. Witam. Powróciłem ostatnio do korzeni i zakupiłem znów A4?

    A4 1.9TDI AFN. 1996r. Przebieg 450tys?? 

    Wyposazenie;

    -Klimatronic

    -Pelen fis (wylany wyświetlacz;(()

    -Tempomat

    -Ele. szyby przód

    -Ele. lusterka

    -i chyba na tyle;D

    Modyfikacje;

    -Zawias H-R nie za nisko nie za wysoko;)

    -Zaslepiony EGR

    -Lampy polift

    -Fotele i tylna kanapa polift

    Plany:

    Na pewno wleca na początek wtryski 216, frontowy icek i mapa.  Po tym będę myślał. Docelowo chciałbym ok 160-170km i ok 350nm. Wizualnie to odświeżenie lakieru oraz przedni zderzak od S. (Ewentualnie polift). Aluski jakieś ładne 17 i skóra recaro. Hamulce myślę Ori rozmiar ale jakaś mikoda GT czy coś podobnego wjedzie;). Na pewno przeglądając forum znajdę duuzo innych kreatywnych modyfikacji które będę chciał zamontować;).

     

    Samochod po zakupie wiadomo, nowe filtry i olej. Rozrząd był nie dawno robiony więc mam spokój. Turbo rok temu regenerowane.

     

    Z chęcią wysłucham rad i hejtow;)IMG_20180707_062210.jpg

     

    9.08.2018.

    Z racji rozczelenienia się pompy wtryskowej. Została ona uszczelniona i zregenerowana;) Dodatkowo wleciało nowe Turbo (lekka hybryda), kolektor AWX. Cała instalacja EGR została wywalona, lekko zwiększona dawka na pompie. No i wpadł zegar doładowania w kratkę nawiewu;) Na chwilę obecną nie przewiduje pompy 11. W przyszłym miesiącu wjeżdżają 216/230 następnie 1mas z kevlarem. Celuje w ok 150-160km;) 

     

     

    received_851366125052363.jpeg

  5. Witam mam problem w mojej b5. Motor 1z. 95r. Problem jest taki ze po załączeniu patyka wycieraczek w dol (tryb manualny 1razowy) od czasu do czasu pojawiają mi sie wszystkie kontrolki na zegarach i odlacza na chwile obrotke i licznik. Oraz licznik tripa. Po chwili wszystko ok. Czasem climatronic sam sie zalacza ale tp myślę kwestia panelu bo ciezko cos zemna współpracuje.

    Problem z zegarami ustal. Zostala kwestia ciągłego restartu tripa po wyjeciu kluczyka

  6. Mam problem z moim 90konnym 1z. Podczas jazdy przy niskich obrotach rzędu 1000-1600 na piątym biegu ( najbardziej odczuwalne) sa drgania calym autem po przekruczeniu tych obrotów problem znika. Myslalem o dwumasie ale z tego co wiem to nie posiadam.

  7. Witam wiem ze jest duzo tematow na forum ale chciałbym indywidualnie pod siebie kolka rzeczy dowiedzieć. Wiec mam kilka pytan. Motorek mam w dobrej kondycji i chciałbym tak z 130-150kucykow wyciągnąć. Koszta wiem ze duze beda ale wszystko po troszkę. Jakie wtryski wsadzić ? Czy zmiana turbo wchodzi w gre? Czy większy ic cos da oraz wyrzucenie kata i zrobienie przelotu no i oczywiście program. Z gory dzieki za pomoc.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...