badmahmed

Witam was chłopaki. Możecie rzucić oko na logi? Ogólnie to mam taki problem że jakiś czas temu prześwietlałem vagiem auto, bo econ mi się pali cały czas i miałem błąd czujnika ciśnienia klimy G65 (tutaj wiem że na 90 procent czujnik do wymiany) oraz EGR 1 Fault Found: 19586 - EGR System P3130 - 35-10 - Regulation Range Exceeded - Intermittent. Dzisiaj w trasie złapałem tryb awaryjny (140km/h max, muli, powoli się rozpędza). Jak zgasiłem i odpaliłem to juz wracałem i ok. Na vagu nie mialem żadnego błędu. Zacząłem robić logi. Podczas logów dynamicznych włączył się tryb awaryjny i wyskoczył taki błąd: 17965 - Charge Pressure Control P1557 - 35-10 - Positive Deviation - Intermittent. Dodatkowo (nie wiem czy mi sie wydaje czy tak jest faktycznie) słyszę jakieś syczenie przy rozpędzaniu po lewej stronie siedząc od kierowcy, lecz macałem węże i było ok. Nie wiem co o tym sądzić. Pozdrawiam koledzy
A4 b6 2003r, 1.9TDI AVB na liczniku 270k km. Poniżej logi: 

Basic settings:
Grupa 004: http://vaglog.pl/log-004_YEPWC9K.html
Grupa 011: http://vaglog.pl/log-011_e3p4dO.html
Grupa 000: http://vaglog.pl/log-000_CmP7C.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log-003_NkbB6.html  

Statyczny:
Grupa 018: http://vaglog.pl/log-018_9Brjx.html
Grupa 023: http://vaglog.pl/log-023_jfi2Pk0.html
Grupa 004: http://vaglog.pl/log-004_foN4F.html
Grupa 013: http://vaglog.pl/log-013_qg920jX.html
Grupa 001: http://vaglog.pl/log-001_f8JLfx.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log-003_WzLSaH.html 

Dynamiczny:
Grupa 011: http://vaglog.pl/log-011_RquSg93.html
Grupa 008: http://vaglog.pl/log-008_06LVP.html
Grupa 010: http://vaglog.pl/log-010_TwQJY.html
Grupa 001: http://vaglog.pl/log-001_Evo7n.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log-003_6Szke3.html
Grupa 004: http://vaglog.pl/log-004_U7isEP5.html

@up jaki korek?

Wysłane z mojego SM-N920C przy użyciu Tapatalka

U mnie pojawia się podobne skrzypienie po kilku km i występuje również na zgaszonym silniku. Nie mam pojęcia co to...

Może siknąć WD40 w szczelinę pomiędzy kolumną kierownicy a kierownicą?

Poradziles sobie z tym problemem?

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

Stukaniem na wyłączonym silniku się nie przejmuj. A to ocieranie popiskiwanie to wegług mnie, za lekko dokręcony tył kierownicy (te 2 śrubki co trzymają poduszkę) wsadz głowę z boku i popatrz czy nie ociera kierowca o ten plastik przed nią jak ją obracasz i słyszysz ten dzwięk.

Właśnie nie widziałem aby coś obcierało. Wieczorem ściągnąłem plastiki i popryskałem na początek właśnie zaraz za kierownicą wd-40. Na początku wydawało sie ze nie pomogło. Rano już przestało piszczeć. Kilka razy tylko pisnęło. Tykać też przestało, a to dziwne bo od wd-40? Przed chwilą poczęstowałem jeszcze silikonem oraz koło ściany grodziowej. Czytałem że to może być maglownica, ale jest w porzadku bo mechanik sprawdzał

Po włączeniu kierunku zaczynało skrzypieć. Teraz już skrzypi znowu cały czas. Panowie jakieś rady?

Witam! Od pewnego czasu zaczęła mi skrzypieć kierownica podczas obrotów. Później zaczęła "tykać" przy skręcaniu. Na wyłączonym silniku słychać stukanie, ale to chyba normalne? Jeszcze jest taka sytuacja, że podczas obrotu kierownica ma lekkie drgania. Wstawiam film. Pozdrawiam

zmieniałeś klocki lub tarcze?

Nie

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

Jest to możliwe, skrzypi tylko przy ruszaniu gałką w okolicach biegów 1 i 2. Dźwięk jednak dochodzi jakby z samej gałki, no ale faktycznie może być niżej i tylko sprawiać wrażenie, że pochodzi z wnętrza auta.

Przepraszam że odgrzewam ale udało się to jakoś naprawić?

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

Witam. Ostatnio wymieniłem poduszkę pod skrzynią, stukalo czy hamowaniu i ruszaniu, na wybojach. Poduszka była pęknięta w dwóch miejscach. Kupiłem lemfordera i już nie ma problemu z tymi stukami, lecz pojawiło się pojedyncze stuknięcie podczas hamowania na wciśniętym sprzęgle. Wydaje mi się że dochodzi z okolicy skrzyni. Aż czuję je na podłokietniku. Co to może być?

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

do któego poziomu powinien być płyn?

do tego trójkącika czy niżej?

Powinien być między tymi dwoma wierzchołkami trójkątów.

Temperatura na zegarach zgadza Ci się mniej więcej z temperaturą na VAGu? Nie masz wahań temperatury na zegarach np szybkie spadki i wzorsty?

Nie mam, wszystko się mniej więcej zgadza

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

Sprawdziłem Panowie, króciec suchy, nic mi nie cieknie. Dolałem troszkę powyżej maxa i jak spadnie to będzie akurat w normie. Mam nadzieję.

Okej Panowie, termostat dokupię a co do płynu to dam znać, uporam się z tym jak będę miał trochę czasu i napiszę czy pomogło. Wielkie dzięki!

Witam! Zauważyłem, że mój samochód nie osiąga nawet 70 stopni i bardzo mnie to zmartwiło. Zrobiłem test vagiem. Przyjechałem z pracy i auto stało. Po odpaleniu miał ok. 60 stopni. Temp. na zewnątrz to 13-15 stopni. Pojechałem go rozgrzać i jechałem ok. 7km pod górę. Tutaj daję zdjęcia z vag:

Później wracałem do domu i jechałem prawie cały czas z góry, zdjęcia:

Zauważyłem, że nawet gdy jest 25 stopni (bywało u mnie tyle ostatnio) to na desce nawet nie osiągnąłem 70 stopni.
Drugie pytanie polega na tym dlaczego po dolaniu płynu zawsze mi go ubywa do tego samego miejsca na miarce i się ten poziom utrzymuje. Nie widać żadnych zacieków pod maską, nic nie jest mokre.

Pozdrawiam