chmielu66

Hej, na początku się przywitam bo to mój pierwszy post Przeczytałem cały wątek i nie znalazłem mojej przypadłości, a mianowicie jak ganiam po trasie, to dpf nie istnieje, co normalne, bo nie mam lekkiej nogi, natomiast po mieście, ok 12 km rano i po południu, po przejechaniu ok 200-300 km zapala się lampka na fis-ie że trzeba wypalić filtr, wtedy przejażdżka obwodnica lub autostradą i się wypala, i auto nagle zaczyna żyć to co mnie martwi to to, że jak mam zimne auto, to pali na dotyk, natomiast jak jest rozgrzane, to tak jak by rozrusznik nie miał siły przekręcić silnikiem, przygasają kontrolki i awaryjne nawet przestają migać podczas próby odpalenia, a jak postoi z 3-5 minut, to pali bez problemu (ładowanie ma 14,4). i tu moje pytanie, czy ktoś się spotkał już z czymś takim ? bo zastanawiam się czy to nie wina dpf jak jest rozgrzany.... auto ma przejechane prawie 200 kkm i drugi silnik, w pierwszym padła pompa olejowa (imbus się wyrobił, w tym założona pompa od 1,9) i na czwartej dziurze powstały niepowtarzalne dzieła rysownika... ile ma przejechane drugi silnik ? nie mam pojęcia, koleś na szrocie opowiadał jakieś bajki, ale nie będę ich powtarzał no i drugie pytanie, a raczej prośba, możecie polecić jakiś warsztat w Łodzi, który by zajął się wyrzuceniem dpf-a i odpowiednim przeprogramowaniem kompa ? chodzi mi raczej o sprawdzony warsztat, a nie wyniki doktora google. Oczywiście, ma początek chciał bym aby ten warsztat sprawdził stan techniczny mojego "nowego" silnika i czy można dodać mu energii Dodam jeszcze że zbliża się dwumasa, jak mechanik wymieniał silnik, stwierdził że jeszcze trochę pojeździ, ale przy odpalaniu na ciepło słychać te dziwne dźwięki z dwumasy o których inni pisali na forum. aha no i skrzynia multitronic 7 lol. ale się rozpisałem