aspirynC

słuchaj Dev-a ,masz powietrze z tyłu i nic się nie ułoży ,przerabiałem to,jak pozbyłem się powietrza od razu był dobry hebel

Ok, jutro rano się za to biorę. Dzięki Panowie.

Przednie zaciski można przefrezowac na równo. Tylne zaciski masz zapowietrzone.

Pewniak że to wina tyłu ? Chce zrobić jeszcze pare kilometrów i dopiero odpowietrzyć całość.

to nie wina zaciskow, bo one sa bardzo ulozone tak aby kazda felga weszla, tylko felgi masz do kitu pod wzgledem montowania wiekszych hebli, maja duzy rant, i sa bardzo wklesle - albo felga z rantem albo dobry hebel

sfrezowac go mozesz nie powinno nic sie stac jesli niewiele brakuje - alej a predzej zmienilbym kolo

co do miekkiego pedalu, to po czesci tak, calosc sie nie ulozyla i nie hamuje cala powierzchnia, dlatego hebel jest slaby, ale na wszelki wypadek odpowietrz jeszcze raz solidnie opukujac w miedzy czasie kazdy zacisk gumowym mlotkiem

Z tymi felgami to mnie zmartwiłeś. Ale rzeczywiście, przecież te heble do największych nie należą. Muszę w takim razie pomyśleć poważnie nad zmianą na inne.

Spróbuję przejechać jeszcze trochę kilometrów a potem profilaktycznie odpowietrzę raz jeszcze.

Dzięki za odp.

Cześć,

Udało mi się zainstalować wszystko więc postanowiłem, że się pochwalę efektami.

Klocki i tarcze przed modem nadawały się już tylko do wyrzucenia dlatego postanowiłem zmienić zaciski na 320 i 288.

Do wymiany poszły zaciski, klocki, tarcze, przewody (na oplot) i płyn hamulcowy.

Zdjęcia przed modem:

I zdjęcia po modzie:

Samochodem przejechałem dla testu około 10km. Siły hamowania i poprawy funkcjonowania układu nie będę jeszcze oceniał. Po dotarciu zestawu pochwalę się wrażeniami.

Niestety przy wymianie napotkałem się z dwoma problemami (o ile można je nazwać problemami):

1. Pedał hamulca nawet po 2-krotnym odpowietrzeniu układu jest bardzo miękki (oceniam względem serii). Może to kwestia tego, że cały układ musi się jeszcze "ułożyć". Jeśli ktoś miał podobny problem to proszę o informację.
2. Niestety okazało się, że nowy zacisk jest bardzo szeroki, a moje 19" niestety nie wchodzą. Jedynym rozwiązaniem na ten moment jest założenie dystansów 20mm. Okazało się jednak, że koło wystaje poza obrys samochodu.

Czy ktoś może mi powiedzieć jak wygląda sprawa z frezowaniem takiego zacisku chociaż minimalnie ?. Gdyby zastosować dystans 10mm byłoby w miarę ok.

Pozdrawiam i polecam wszystkim tego moda. Jednym słowem warto.

FDB1717

To nie są klocki do 320 tylko do 312 i 288.

Do 320 idą 1629

Tył zostaje 1083 ? Przypuszczam, że też nie bo to 288 a nie 255.

Wielkie dzięki za odpowiedź.

Pozdrawiam.

Witam,
Planuję zmienić hamulce w moim a4 b6 na 320mm przód, 288mm tył.
Udało mi się dorwać zaciski z a4 b7 320mm przód + 288 tył.
Jestem przed zakupem tarcz i klocków.

Tarcze 320x30 przód + 288x12 tył.
Wybiorę między ATE lub ZIMMERMAN.

Chce się upewnić co do klocków hamulcowych.
Z tego co widzę w innym poście modele które nadają się do a4 b7 to FDB1717 przód i FDB1083 tył.
Będą odpowiednie do tego zestawu ?
Czy ktoś mógłby napisać tutaj na przykładzie klocków FERODO jaki konkretnie model wybrać ?

Z góry dzięki.

Miałby ktoś może do sprzedania na już ew. najbliższe dni kompletny zestaw zacisków z jarzmami i osłonami na przód (320mm) i tył (288mm lub 300mm) ?