Rafos

Cześć Wszystkim.

Poszukuję wariatorów do bbk.. silnik już miesiąc na blacie a w serwisie są póki co niedostępne.. czy może ma ktoś z Was jakieś używki w dobrym stanie ? 

Dzięki :) 

Dziękuję za odpowiedź.. 

Niestety auto nadal "sprawdzam" bez rozkręcania.. 

Podmienione świece i cewki, Sprawdzone przewody i piny do cewek, Podmieniona przepustnica, podmieniony czujnik położenia wału (Ginekologia normalnie ale zrobiłem bez rozpinania półosi ), ładowanie 13,9V.. 

Jutro sprawdzam już tylko Log Przepływomierza i kompresję na cylindrach.. Jak wyjdzie wszystko że jest ok trzeba będzie jednak zajrzeć do środka...   A Bank 2 z tego co wiem to cały piec na stół chyba.... 

Mehenker właśnie też słyszałem że to temat drażliwy... Chociaż teraz widziałem że mają koła zębate cnc z czegoś twardszego. 

Może ktoś już sprawdzał te ich koła?? podobnież zapadka nie wyrabia już tak otworu i mają wytrzymać dłużej niż oryginał..

Cześć,

Prosze o pomoc w diagnozie.

Audi s4 b7. Rozrząd robiony 35 tys. Km temu wartość w bloku 094 -4Kw -4KW 

Na wolnych obrotach po rozgrzaniu się silnika gubi zapłonu na cylindrach 1,2 i 6,7. Świece nowe, cewki 15 tys. Km. Przewody sprawdzone wszystko ok.

Podejrzewam nastawniki faz rozrządu.. 

Zerknie ktoś na moje logi?? 

Na logach statycznych widać moment szarpania silnika jak wartość skacze między 5 a 85.. 

 Dziękuje za góry za pomoc

Chyba faktycznie to jeden Wariator padł...

Dobrze mi się wydaje?

Grupa 93 wychodzi -3,0st KW i -4.0st. KW więc chyba jest ok?

Jak ktoś mi potwierdzi to zaczynam wyciągać to od góry :/ 

Jutro zrobię logi statyczne i dynamiczne.. 

23 godziny temu, wojtek_lbn napisał:

Fazatory robione- wymieniane, czy jakaś regeneracja? W tych silnikach wypadanie zapłonów to często wina wariatorów, sprawdź zakresy i płynność pracy.

Fazatory były zregenerowane w Mehenker jakieś 2 lata temu i ok 30 tys. Km temu.. 

Do tej pory wszystko było ok.

Cześć,

Trochę wody w Wiśle juz upłynęło ale.moza pa.ietasz co było przyczyną?? 

Mam identyczne objawy co opisałeś.. na zimnym silniku nic się nie dzieje. Po rozgrzaniu na wolnych obrotach zaczyna szarpać silnikiem po dodaniu gazu znowu wszystko jest ok. Wypadają mu zapalony na cylindrach 1,2,4,5. Swiece cewki nowe, rozrząd, fazatory oraz głowice zrobione 30 tys. Km temu.

Ja podejrzewałem czujnik położenia wału ale błędów nie wywala.. 

Pytam bo może jednak poradziłeś sobie u siebie z tym problemem:) 

Wesołych Świąt 

Miałem podobny problem z kolektorem.. Strasznie hałasował.. Okazało się że na osi klapek powstał luz i waliło tak że strach jeździć... po rozebraniu okazało się że klaki już były lekko pęknięte więc wymieniłem w ostatnim momencie

Można jakoś usunąć temat? Bo już znalazłem odpowiedź

Witam Wszystkich,

Wymieniał ktoś czujnik G28? 

Moja Ska przestaje odpalać... kręci strasznie długo boję się że zaraz rzuci palenie całkiem.

Gdzie jest ten czujnik i jak najlepiej go wymienić? (od dołu czy od nadkola jakoś? )

Dzięki za pomoc  

Filtr jak wyżej Knecht. 

Ja leje olej Moduł xcess 5w40 i jestem bardzo zadowolony. Wymiana co 10-12 tys km i dolewam od 0,5 do 1 litra w międzyczasie. 

W dniu 7.10.2017 o 14:45, jary1982 napisał:

Witam

Jaki symbol miarki oleju macie ?

I jaka długość miarki od poczatku do konca

Na przyszłość polecam tę stronę:

https://ifinterface.com/page/page3.php?langid=1

Wchodzisz na CarProg2 i masz darmową ETKE

Wojtek Ludew a możesz polecić jakiegoś mechanika do rozrządu, zadowolony jesteś z tego u którego robiłeś??

I jeżeli to nie tajemnica to jaki koszt takiego zabiegu?

Też się do tego przymierzam i przygotowuję pomału.

Skrzynia już zregenerowana, kompresor klimy i rozrusznik już też za mną. Teraz czas na silnik ,przebieg mam już 260tys, chociaż nie ma żadnych oznak jeszcze..

Pytanie trochę dziwne..

Skoro kapie i jest mokre to skąd mamy wiedzieć czy dodatkowo coś bierze??

Uszczelnij wycieki to zobaczysz czy pomogło.. Ja osobiście polecam sprawdzić jeszcze  uszczelnienia pokrywy zaworów.

Moja S-ka ma 260 tys km, poci się delikatnie miska, rozrządu jeszcze nie robiłem, bo w sumie nie ma oznak, i zjada mi 1,5 litra na 10tys km jak dla mnie jest ok. 

Pomyliłem fora

Sorry 

Miał ktoś problem z wilgocią na oświetleniu tablicy?? 

Jedna lampka Led po roku cała zardzewiała (prawa) a druga jak nowa. 

Jaka może być przyczyna?

Witam,

W ostatnim czasie moja S-ka uparła się na światła :-)

Największy problem to niedziałający DRL. 

Przełącznik DRL w pozycji 1, przełącznik światła auto, pełne słońce a cały czas włączone xenony.. Co może być przyczyną? Diagnoza tylko przez komputer czy jakoś inaczej można?

Ps. 

Jest jakiś patent na wilgoć w jednej z lampek podświetlenia tablicy? Prawą stronę coś zalewa i korodują styki. (miałem Ledy założone ale po roku zjadła je korozja) i to tylko z prawej strony.  W weekend wyjmę blendę i zobaczę jak ona wygląda 

Cześć,

Ja zadam pytanie z innej beczki..

Ktoś z Was już robił pompę wspomagania w naszych BBK??

Alternator, rozrusznik i kompresor klimy robiłem pół roku temu a dzisiaj rano usłyszałem pompę wspomagania

Czy to też wiąże się ze zdejmowaniem całego przodu auta czy może od nadkola da się to ogarnąć??

Jeszcze nie diagnozowałem do końca tego problemu ale już się boję

Hej.

Biorąc pod uwagę że alternator będzie na wierzchu też bym go sprawdził.

Ja robiąc kompresor klimatyzacji dobrze że sprawdziłem rozrusznik bo znowu bym musiał rozbierać przód za parę kilometrów...

Powodzenia

Witaj

Ja sporo rzeczy już naprawiłem z pomocą forum więc Tobie pewnie też się uda.

Witam Wszystkich,

Od 4 miesięcy jestem posiadaczem S4 B7 Avant '04 silnik BBK +LPG BRC (gaz zamontowałem po zakupie). Póki co auto doprowadzam do porządku po mojemu:-) Nowy rozrusznik, nowa sprężarka klimy, regeneracja Tiptronic, Naprawa schowka i podłokietnika, Poprawki lakiernicze. Teraz czas na kosmetykę detailingową i mody.

Do ogarnięcia jeszcze zablokowana prawa przednia szyba. Nie chce się otwierać.

Gratuluję forum bo dużo rzeczy już tutaj znalazłem.