Roman600

Cześć, mam problem z dnia na dzień zapalił mi się na fisie komunikat z ciśnieniem oleju, olej w silniku jest pod max, silnik chodzi równo trzyma obroty ale nie ma mocy odcina go przy 3k obrotów i chodzi trochę jak diesel jak by nie było smarowania na górze. W poprzedniej a4 miałem to samo wyremontowałem silnik wsadziłem 10k i dalej był ten sam problem. W tej co teraz mam problem wrócił, od czego zacząć? Pompa oleju? Czy szukać drugiego silnika? 

17 hours ago, Łukasz13 said:

wtryski sa krótkie o ok 10 mm, napisz co trzeba zrobić.

Wtryski w którym miejscu trzeba przeszlifowac?? Ja przeszlifowalem tutaj

7 minutes ago, Łukasz13 said:

Wtryski szlifujesz i następnie wprowadzasz do gniazda, do tego trzeba skrócić mocowanie listwy.

Wtryski mam przyszlifowane po bokach i wejdą do gniazda, ale wydają się być za krótkie i gdzieś ciągnie Lewe powietrze, wtryskiwacze wchodzą bardzo luźno i latają w gnieździe 

Cześć, dzisiejsze te same elementy z a4 b6 1,8t bex 190km do a4 b5 1,8t 150km aeb, problem jest taki, że z bexa niezależny był za krótki przez co dostaję się Lewe powietrze do kolektora dolotowego i auto kręci ale nie odpala, czy jest jakiś patent na tych, które są zamontowane w aeb czy szukają innych wtrysków? Jak inne wtryski do jakich?? Czy może podejdą wtryski z s3 1.8T bam 225km??

Dzięki za odpowiedź, skontaktowałem się w między czasie z firmą która mi to sprzedała i twierdzą że to turbo przerobione na k03s, jedno pytanie rozwiązane, czy ktoś zna odpowiedź na drugie pytanie odnośnie sprzęgła?? 

Cześć kupiłem na aukcji nowe turbo od a4 b6 1.8t bex 190km k03s, odebrałem już paczkę ale proszę o weryfikację czy turbo to na pewno k03s?? Drugie pytanie jakie sprzęgło pod moce 240km czy od awx podejdzie p&p i nadaje się do 240km?? Czy lepiej ori iw kevlar wyszło?? 

Cześć wszystkim, Nazywam się Grzegorz i jestem szczęśliwym posiadaczem audi s4 b5

Witam, potrzebuje informacji tak jak w temacie, gdzie idzie ten wężyk od podciśnienia:

http://imageshack.com/f/plxTec7jj