Bocian94

Panowie a jak zabrać się do wygłuszenia grodzi silnika ? Drzwi zrobione, maska, słupki A, ale ciagle słyszę tego klekota…

Tak nawiew działa. Myslisz ze jakiś czujnik swiruje i zaniża temp ?

A4b6 avf 2004 rok. Problem polega na tym ze po nocy po pierwszym odpaleniu klimatyzacja załącza się dopiero gdy silnik nagrzeje się do minimum 70stopni a czasami jeszcze dluzej. Kolejne odpalania klimatyzacji w ciągu dnia bez problemów. Czasami w czasie pracy wyłączy się i po kilku minutach załącza na nowo. ( klimatyzacja nabita do pełna) w czym szukać problemu ? Dodam ze brat ma takie samo autko i u niego zawsze działa klimatyzacja zaraz po naciśnięciu przycisku…

Jak można je ustawić prostopadle ? Wcześniej były Boscha teraz Valeo

Panowie nowe wycieraczki (valeo) tak jak i stare zbierają dobrze ale niemiłosiernie głośno pracują i czasami skaczą ... co zrobić? dodam, ze mechanizm nie zapieczony nasmarowany Na dole załączony film jak to wyglada IMG_2522.MOV

Tak WGL to czy się przeciaga do maksymalnych obrotów po chipie czy przed to wiadomo że będzie katowalo silnik. A gdy kilka razy w trasie wykorzystam większą moc nie odczuje silnik tego nad wyraz. A w codziennej pracy teoretycznie będzie miał łatwiej bo mniejszy obrotów będzie potrzebował do rozpedzenia się. Czy już tutaj się mylę?

Myślę że hamulce opony to chyba tylko od indywidualnego stylu jazdy , nie mam zamiaru ruszać z piskiem ani hamować w ostatniej chwili. Moim zamysłem jest sprawniejsze wyprzedzanie. Ale fakt trochę podzikowac będę chciał... Więc to chyba aż tak drastycznych skutków na przeguby i silnik czy też dwumase nie będzie? Wiadomo jakiś wpływ będzie miało ale nie tak i że co 2 lata nowe części ???

Czyli reasumując nie ma co się zastanawiać. Same plusy z dobrze zrobionego wirusa ?

W sumie wtedy nie zastanawiałem się nad aspektem spalania i nie pytałem o to. Może odebrał to tak że nie obchodzi mnie spalanie A chce mieć jak największą moc bez ryzyka. Teraz jak już właściwie jestem zdecydowany to doszły mnie takie rozterki "Januszowe". Teraz mam zamiar wybrać się pod Torun do jednego polecanego tunera który właśnie dokładnie sprawdza stan samochodu i ustala jaki jest zamiar chipa. Ale też chciałem dowiedzieć się właśnie u Was jak to widzicie. Czyli jeżeli tuner jest ogarnięty to da radę znaleźć zloty środek ze spalanie się nie zwiększy A może nawet spaść i trochę więcej frajdy z wciskania pedalu gazu będzie. Rozumiem że nawet niewielki wzrost mocy np ze 130 na 150 160 koni będzie już odczuwalny?

Propozycja tunera " max co mozemy zrobic to 181 koni bez ryzyka dla jednostki " nie poruszyłem wtedy kwestii spalania. Wiem też że nie zrobię z tego 1.9 auta które robi setkę w 5 sekund. Chodzi mi tylko o to by lepiej się odpychalo niż w standardzie ale bez zmiany na spalanie. Podejrzewam że wzrost o 30 koni już będzie mega odczuwalny ??i taki zdroworozsadkowy

Byłem w jednym z bardziej znanych zakładów w kuj-pom i zaproponowali mi 181 koni i 400nm. Ale osobiście nie wiem czy nie wystarczyłoby mi 165 170 km i jakieś 350 360 nm. Czy żeby wilk był syty i owca cała tuner nie zrobi za dużo i zaproponuje ~150 koni ?

Witam, posiadam wersję Avf 131 koni 6 biegów. Ostatnio wpadłem na hamowanie i wykazało 129.5 km i 293nm. Chciałbym trochę ja wzmocnić. Ale blokuje mnie aspekt spalania.( typowy Janusz... Chce mieć więcej ale nie drożej...) teraz spalanie w mieście latem to 7 litrów zima 7.8 max 8 przy korkach. Na trasie jadąc spokojnym tempem spalanie 5.4 A jadąc autostradą 160km/h około 6.4/5 . Wnioskujac po wszystkich watkach jakie czytalem dzieki zmianie mapy spalanie w miescie powinno minimalnie sie obnizyc lub zostac na takim samym poziomie , w delikatnej trasie powinno zmniejszyć się ale na autostradzie przy 160/h 3000obrtow już prawdopodobnie wzrośnie? Zgadza się?

Po mega długich bataliach z klimatyzacją znalazłem usterkę. Przyczyną problemów był czujnik temperatury przy parowniku w desce rozdzielczej. Czujnik przełożyłem kawałek dalej i wszystko dziala

Prześledzilem dokladnie wiele watkow forum i najwiecej osob wskazuje modul wentylatorów ewentualnie czujnik cianienia na chlodnicy i chyba od tego zacznę

Ciekawe ze w momencie gdy grzebalem w tamtych okolicach wentylator zaczął dzialac x d

Jednak chyba to nie bylo to... Jezeli dobrze sie zorietowalem w temacie to jest czujnik zamkniecia klapy... Ale doczytalem.ze szwankowac moze modul wentylatorow zamontowany na pasie przednim?

Pytanie za 100pkt do czego jest ten "dynks"

Okej dzięki za radę :-D Nie jestem pewny ale chyba znalazlem rozwiązanie problemu... Mianowicie zauwazylem ze w wentylatorze jest jeszcze jeden czujnik (ten na dole) ktorego kabel prowadzi tak jakby w strone zamka maski. Patrze a na koncu kabla jest tak jakby spinka z drucikiem ktora jakby zamekala obwod o jakas sprezynke, fakt ze byla strasznie brudna i chyba nie było styku. Wyczyscilem to miejsce i teraz wentylator dziala za kazdym razem ( spróbowałem z 10 razy w garazu włączyć i wyłączyc klime o dzialalo). Myślicie ze to moglobyc to ? czy to zbieg okolicznosci ?

Nie mam dostępu do vcdsa...

Czyli czujnik ciśnienia tez moze szwankowac? Zrobilem kilka testow i jestem na 100% pewny ze klima nie dziala w momencie gdy wentylator przestaje dzialac. Mam wrazenie ze sie zacina? Co go uruchamia? Czujnik cisnienia?

Czyli prawdopodobnie bd musiał wymienić ten wentylator chłodnicy ? da sie zrobic to samemu czy to prawda ze trzeba sciagac cały pas przedni ?

krótkie pytanie, czy w czasie działania klimatyzacji wentylator (wiatrak klimatyzacji) powinien się kręcić cały czas ? zauważyłem ze u mnie raz chłodzi klima raz nie i to sie zmienia co kilkanascie sekund. I chyba ma to cos wspolnego z wentylatorem chlodnicy klimatyzacji. jak sie kreci to mrozi az milo... jak przestaje to leci letnie powietrze. jak to powinno działac ?

można sie jakos do tego dobrac w latwy sposób ? wymiana wymusza ponowne nabicie układu ? Zauwazylem jedna zaleznosc. Czy wiatrak od chlodnicy powinien sie krecic caly czas na wlaczanej klimatyzacji ? u mnie co jakis czas sie wylacza... i mam wrazenie ze to oddzialuje wlasnie na wianie cieplejszym powietrzem w klimatyzacji

zawór w kompresorze ? czy jakis inny ? Myślałem jeszcze o czujniku ciśnienia ?

Hej. Pacjent to A4b6 1.9 tdi 131 km. 2004 rok AVF. W klimatyzacji problem polega na tym, że klima działa ( chłodzi mocno jakieś -5oC na kratkach ) ale po kilku sekundach czasem minucie wyłączy sie ( ale przycisk econ sie nie zaswieci) czuć ze leci cieplejsze powietrze i po minucie odpala sie na nowo... i tak ciagle... ( ostatnio wymieniłem dysze dławiąca i osuszacz oraz nabilem 500g czynnika.) efekt ? tak samo jak wczesniej... co to moze byc ? czujnik ciśnienia ? brudna chłodnica ?