Pawelpk

Witam, od razu proszę o wyrozumiałość ponieważ logi robiłem sam. Zacznę od tego że miałem zapieczoną geometrię w turbo i podczas rozbierania turbo uszkodził się koras. Kupiłem nowy i po zamontowaniu turbiny silnik nie wkręca się na obroty i tak jakby się dławił, ale tylko na zimnym silniku. Po przejechaniu ok 500m wszystko jest ok. Mechanik twierdzi że turbo przeładowuje i dlatego tak się dzieje. Według mnie ma rację ponieważ widać na wykresie że wartość zadana jest sporo wyższa niż uzyskana. Ale chciałbym aby ktoś inny też to ocenił. Wykres można obejrzeć na stronie tunezilla

TuneZilla Log Viewer

LOG.TUNEZILLA.COM

---

Visualize and share your datalogs with ease using this log viewer for VCDS, COBB, Edge EAS, ScanXL, ME7Logger, and BlueDriver tools.

tunezilla

LOG-01-011-turbo.CSV

Witam, od jakiegoś czasu mam niemiłe drgania na biegu jałowym. I właśnie chyba znalazłem przyczynę. Czyżby 3 pompka była do roboty? Podczas jazdy wartości na tej pompce spadają do 0,80-0,89. Z góry przepraszam za jakość nagrania.

Dojechałem jakoś pomału ale było ciężko, najgorzej z rozpędzaniem i z jazdą pod górę. 

Mam nieszczelność w dolocie, po przekroczeniu ok 2000obr słychać charakterystyczny świst powietrza. Pewnie któryś przewód szlak trafił ale nawet nie kopci aż tak bardzo. Mam do przejechania ok 100km do domu, da się jechać ale mam pytanie nie jest to niebezpieczne dla silnika?

Witam, mam problem że jak pojeżdżę po mieście dłuższą chwilę(po ok 30 minutach) to mam problem ze zmianą biegu z 3 na 2. Czy miał ktos może taki problem i ma pomysł jak go rozwiązać? Skrzynia 6 biegów.

Przymierzam się ze zmianą oleju w skrzyni bo prawdopodobnie nigdy nie był wymieniany ale nie wiem czy to pomoże. 

Bloki pomiarowe po czyszczeniu.

Witam, mam prośbę o ocenę logów 013 i 023. Na biegu jałowym wyczuwam takie jakby delikatne drgania, nie przeszkadza to w jeździe ale może ktoś z was podpowie mi który pompowtrysk do czyszczenia lub wymiany. w najbliższym czasie mam zamiar zrobić czyszczenie pompek tym sposobem: https://forum.vw-passat.pl/topic/50364-czyszczenie-pompowtryskiwaczy-preparatem-liqui-moly/

pozdrawiam i przepraszam za jakość filmu, link:

https://www.youtube.com/watch?v=xuG-TOExDNM

Naprawione, prawie całkowicie był zatarty trzpień mechanizmu wycieraczek od strony kierowcy. Wyczyściłem nasmarowałem i aż miło jak teraz wszystko działa.

A wymiana tego modułu jest jakaś skomplikowana czy wystarczy wypiąć stary wpiąć nowy i tyle?

Możesz mi powiedzieć gdzie on się dokładnie znajduje? z tego co gdzieś czytałem to chyba po lewej stronie pod kierownicą obok bezpieczników ale nie jestem pewien.

Witam, mam pytanie czy przy mechanizmie wycieraczek jest jakiś czujnik? Dzisiaj na chwilę zdemontowałem jedno ramię wycieraczki(od strony kierowcy) i po zamontowaniu na miejsce jak włączam zapłon to wycieraczki działają cały czas, aby przestały działać żeby nie jechać z włączonymi wycieraczkami jak nie pada deszcz to musiałem wyciągnąć bezpiecznik. Wcześniej też mi trochę głupiały wycieraczki ale po ruszeniu manetką wszystko wracało do normy.

Witam

Mam problem z wycieraczkami, działały normalnie aż nagle coś delikatnie się przycięły i od tego momentu gdy je wyłączam zostają u góry, czy miał ktoś podobny problem?

To muszę wypróbować w5w, na razie działa ale prędzej znów przestanie łączyć.

Witam

Mam pytanie czy ktoś kiedyś kupował gdzieś oprawkę żarówki postojowej czyli h6w? Albo czy by miał ktoś do sprzedania. W jednej oprawce właśnie mi  jeden z pinów pękł i na razie jakoś to zdrutowałem ale wolałbym wymienić na nową. Dodam że mam lampy bixenon na dużej soczewce valeo d1s.

Przegoniłem auto na trasie i problem znikł

Witam, ostatnio zauważyłem brak mocy po odpaleniu auta po przestanej nocy ale po przejechaniu ok 500m problem znika i jest dobrze już przez cały dzień. Czy macie pomysł jaka może być przyczyna takiego zachowania?

Raczej jak już to ramiona, ewentualnie wymienić same gumki chociaż nie zawsze jest to dobre rozwiązanie.

Odpalasz i logujesz. Mogą to być oringi na pompkach to jest norma w tych autach. Rozrząd wymieniałeś??

W sumie to nie ma żadnej różnicy, pierścienie mają za zadanie wycentrować felgę aby ja właściwie przykręcić. Tylko że w pewnych sytuacjach aluminiowe mogą być trudniejsze w demontażu.

Nie będzie pasował, jeśli chcesz założyć coś dobrego to możesz rozejrzeć się też za termostatem firmy behr lub oryginał.

I przeglądu nie przejdzie bo spaliny nie będą spełniały norm i trzeba będzie założyć od nowa.

4150 to daje światłem bardzo bialym prawada? Czy nie wpada trochę żółć. Możesz podesłać jakieś fotki?

Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

Jest bardzo białe ( nie niebieskie) bardzo przyjemne dla oka.

Widzę że dużo jest zapytań o żarniki ksenonowe do naszych aut to pomyślałem że podzielę się opinią żarników OSRAM 66140 XENARC 4150k które wczoraj założyłem do swojego auta, i muszę powiedzieć że różnica między starymi żarnikami a nowymi jest kolosalna. Widoczna jest zwiększona ilość światła jak i to że światło jest dużo bielsze. Także jakby się ktoś zastanawiał to polecam z czystym sumieniem.

Bosch i banner to dobry wybór a jenox jak wytrzyma gwarancję to będzie dobrze. Ja mam exide ea770 i kreci jak szalony.

Witam

Miałem ostatnio taki dziwny przypadek że zaświeciła mi się kontrolka oleju żółta ze jest na minimum, no to gdy dojechałem na miejsce patrzę na bagnet no i jest min, ale nie dolałem bo nie miałem oleju akurat. Samochód przestał noc no i patrzę na bagnet a oleju jest na max i kontrolka nie zapala się. Mam pytanie czy ktoś miał już taki przypadek?