marcin1747

No i o to mi chodziło, warsztat w którym robiłem chipa odeslal komputer do kolesia który robi programy... moim zdaniem takie wgrywanie nie widząc nawet auta na oczy to takie strzelanie w ciemno, może trafi może nie, w moim przypadku niestety akurat nie trafił. Coś czuje tylko ze z odzyskaniem pieniędzy będzie teraz problem Umówiłem się na poniedziałek z mechanikiem który zlecal programiście wgranie programu, ma po swojemu sprawdzić auto jeżeli wszystko będzie ok spróbuję jeszcze poprawić mapę, jeżeli to nic nie da poproszę o zwrot gotówki i wgranie serii

Będzie chciał żebym przyjechał i zostawił auto, ale boję się że jak mi zacznie grzebać to dopiero zacznie się wszystko rypać. No ale nic spróbuję jakoś z nim pogadać, najdziwniejsze jest to ze na serii wszystko chodzi jak należy, tylko na tym pseudo programie wpada w tryb awaryjny. Idę o zakład ze to nie będzie dla niego wystarczający powód do oddania pieniędzy i dalej będzie szedł w zawarte ze przez wyższe ciśnienie itp itd coś przy silniku nie wytrzymuje, czyli będzie zganial na jakiś stary komponent, a wymienić 10 części na nowe, wydać kasę i niemieć żadnej poprawy jakoś mi się nie widzi :/

Rozumiem, sam doszedłem do podobnych wniosków jednak chciałbym odzyskać Chociaż pieniądze za niesprawny program wiec musze w jakiś sposób udowodnic ze to wina programu, 500 zł droga nie chodzi

Witam. Jestem nowy na forum więc jeżeli pomyliłem działy przepraszam i proszę o przeniesienie. Od jakiegoś czasu jestem właścicielem Audi A4 B5 1.8T Quattro o seryjnej mocy 150km. Kod silnika AEB. Auto po zakupie sprawowało się dobrze, założyłem gaz marki STAG(koszt instalacji 2400 zł). Po założeniu instalacji gazowej również nie mogłem na nic narzekać. Pewnego dnia znajomy namówił mnie, aby dać komputer do chiptuningu, co w następnych dniach uczyniłem. Mechanicy którzy się tym zajmują kazali podrzucić komputer i zostawić go do wgrania mapy. Dodam, że przed całą operacją byłem kompletnym laikiem i nie wiedziałem jak powinna wyglądać cała procedura chipowania. Komputer zostawiłem, na szczęście kumpel, który podsunął pomysł z podkręceniem mocy miał drugi komputer bez imo więc mogłem dalej użytkować auto na seryjnej mocy. Po kilku dniach dostałem upragniony program, podłączyłem komputer i zaczął się test. Pierwszy ruch kluczyka w stacyjce auto odpaliło poszarpało i zgasło... Drugi raz to samo, aby utrzymac go w toku pracy konieczne bylo dodawanie gazu i trzymanie go na lekko wyzszych obrotach. Myslalem ze tak musi byc, przejażdżka - auto idzie niebo lepiej tekko się jakby dusiło na początku ale później objawy zaczęły ustawać, czuć było tylko minimalne szarpnięcia co jakiś czas. Autem zrobiłem ok 70 km po czym komputer odciął turbine ( chyba wpadł w tryb awaryjny) i w ogóle nie było czuć doładowania. Pierwsza myśl - padła turbina. Na szczęście przy sobie miałem drugi komputer z seryjnym programem, który od razu przełożyłem. Auto po jakimś czasie odżyło turbina zaczeła pracować, podpięty został komuter który pokazał następujące błedy : https://zapodaj.net/756070754f983.jpg.html błedy usunięto, podpięto drugi raz komputer po chipie - efekt ten sam. Oddałem program do poprawki, czekałem ok 2 tygodni bo akurat był sezon urlopowy. Po upływie 2 tygodni otrzymałem poprawiony sterownik, który również odcina turbine wprowadzając silnik w tryb awaryjny. Moje pytanie jest takie, czy to możliwe, że jeżeli na serii 150km auto chodzi normalnie, a na programie po chipie na ok. 180 max 190 km odcina turbo to jakie jest prawdopodobieństwo, że wina leży gdzieś w którymś z elementów sinika ? Wraz z kolegą mechanikiem sprawdziliśmy prawie większość części, przepływke, dolot, szczelność całego układu, zawór dv, zawor n75, niby wszystko gra, a jednak programista upiera się, że to na bank nie wina programu. Mam możliwość wykonania logów tylko nie wiem które z nich w tej sytuacji mogłby być pomocne. Prosze o jakąś pomoc w rozwiązaniu problemu, z góry dzięki i pozdrawiam .