xGOLINxA4

Tak, 3.0tdi w quattro bez quattro.. tak jak myślałem.. Niestety taki zabieg jest niemożliwy. Trzeba wymienić już wszystko, kołyskę silnika, zawieszenie po sam wydech.. Niemalże wszystko. Niestety potrzebuje auta na co dzień i mógłbym Max tydzień egzystować bez niego. Wymiana starego 2.0caga na nowe 2.0cglc wydaje się być do zrobienia. chciałem uzyskać info na temat tych silników, jakie są różnice, czy rzeczywiście podejdzie do przed lifta bo mam możliwość kupić zaufany silnik CGLC ze znikomym przebiegiem. zamiast kupować nowego polifta mógłbym wymienić w zasadzie silnik i nie sprzedawać auta bo już trochę zainwestowałem w wygląd i nie tylko.. Ok, dzięki za wypociny ziomeczki. Pozdrawiam wszystkich! ✌?

hahaha a z czego tu się tłumaczyć kolego? właśnie chodzi o to żeby nie sprzedawać auta tylko je robić tak jak napisałem wyżej. swap silnika to akurat nic nadzwyczajnego. kwestia zeby ktoś to okiełznał. co 3 moj znajomy ma bmw po swapie, gdzie na forum też im odradzano swapów, że za drogo, lepiej uturbić 1.8 ktory już jest pod maską. myśląc tym tropem to nawet inwestycja w pakiet s line nie ma sensu bo przecież zaraz bede musiał się tłumaczyć dlaczego wymieniałem zderzaki, pewnie było bite.. w dowodzie również mozna wprowadzić korekty co do kodu silnika i elo. tak, owszem mlody020.. to jest do zrobienia. ic, turbina, sprzęgło i owy program. być może wtedy jak kolega wyżej napisał uzyskam 220ps. było by miło bo właśnie taka moc mnie interesuje. jednak nie wiem czy głowica wytrzyma. co o tym sądzicie? chciałem uzyskać informacje czy rzeczywiście można wymienić ten silnik z 2.0tdi CAGA na 2.0tdi CGLC bo mam okazje żeby kupić ten silnik w najbliższym czasie. ok, dzięki za udziały w dyskusji. pozdrawiam

Cześć, dzięki za info! silnik CGCL który jest do kupienia ma znikomy przebieg. W moim CAGA przebieg wynosi 180tys. jeden z wtrysków działa ciut nieprawidłowo. Czasami zadrży minimalnie bardziej ale mój mechanik Twierdzi ze to nic wielkiegoi nie można się do niego przyczepić. Pomiar na kompie to 0,5. Pozostale 0,3. Nie mam zamiaru się bawić w wymianę ic i turbiny skoro sprzęgło nie wytrzyma takiego przyrostu. W tym silniki do kupienia są nowe, być może mocniejsze wtryski, dobra turbina, lepsze sprzęgło i jak pisałem silnik ma bardzo niski przebieg. Koszty nie grają roli jestem w stanie wydać 15tys na ta kuracje. Wtedy auto posłużyło by mi na lata. Najlepiej napisać: sprzedaj i kup nowe 3.0tdi. Każdy może tak zrobić, jednak zależy mi na czymś innym. Wolałbym zachować auto w rodzinie, nie bawić się w szukanie nowego auta, sprowadzanie, opłacanie itd. Audiczke potrzebuje na co dzień, dojeżdżam nią do pracy. Także nie zamierzam eksperymentować i czekać aż mi sprzęgło pier***nie. Dlatego myśle nad zmiana jednostki ?

Witam wszystkich! Postanowiłem założyć nowy post, ponieważ temat jest nietypowy. Posiadam audi a4 b8 2009r silnik CAGA 143ps. Audi po chiptuningu, obecnie ma 170ps. Na programie zrobiłem 2tys km i wszystko z silnikiem ok. Pracuje równo, bez zastrzeżeń. Nie ukrywam ze nie satysfakcjonuje mnie ta moc ponieważ auto trochę wazy i nie czuć tej prędkości. Koniecznie zależy mi na dieslu,robię sporo kilometrów, miesięcznie ~1550km. Myślałem żeby zmienić a4 na poliftowke, ale to bez sensu. Zmienił się jedynie przód, a nie kupię nowego auta ze słabym wyposażeniem bo w aktualnej a4 mam full wypas. Wole zainwestować bo już się przywiązałem do niej, nie ukrywam ;)) Interesuje mnie silnik CGCL z seryjna mocą 177km. Nowy silnik, wytrzymałe sprzęgło, można podkręcić nawet do 210ps. Znalazłem do kupienia za 5tys zł kompletny silnik. Czy taka wymiana jest możliwa? Co ze skrzynia? Co jeszcze prócz silnika (ewentualnie skrzyni) trzeba wymienić? Proszę o radę specjalistów którzy maja pojęcie o a4 b8. Nie chce sprzedawać bo przed liftowa a4 wyglada bardziej sportowo, moim zdaniem. Bardzo przywiązałem się do tego auta i mógłbym się zestarzeć razem z nim. Dzięki za info! Pozdrawiam

Cześć, witam wszystkich! Nie wiem czy temat juz wczesniej byl umieszczany, jestem tu nowy wiec srednio ogarniam.. Sprawa dotyczy audi a4 b5 1.9tdi 1z 90koni. Mojej kobitce sprowadzam z niemiec pod koniec tego roku A3sportback. Obecnie jezdzi ową a4 b5. A4 nie sprzedajemy, oboje mamy do niej ogromny sentyment. Obiecalem jej, ze zajme sie b5 i doprowadze ją do ładu, bo ma obecnie 390tys przebiegu i karoserie w oplakanym stanie... Ale kosmetyka to osobny temat. A4 bedzie stala w garażu, czekala na hajs i jakis rozsadny projekt. KOSZTA NIE GRAJA TU ROLI! Z poczatku myslalem o swapie 2.0tdi cr, 2.0tdi 16v, a przede wszystkim -2.7tdi 190ps. wyczytalem ze to zbyt kosztowna operacja i nie kazdy sie podejmuje wyzwaniu. bardziej oplaca sie wsadzic nowa jednostke 1.9tdi i zwyczajnie ją zmodyfikowac. Interesują mnie osiagi 200-220koni. !Potrzebuje waszej pomocy! Projekt bedzie trwal latami wiec czekam na jakies sensowne podpowiedzi od bardziej obcykanych kolegow z forum Chcialbym dowiedziec sie co i jak po kolei zrobic? Co dokladnie trzeba wymienic, dokupic, z jakich modeli moge szukac czesci? NowySilnik, mocniejsze sprzeglo, duze turbo, intercooler, uklad dolotowy, uklad wydechowy? Skrzynia? jeżeli znacie kogoś kto się zajmuje takimi modyfikacjami na dolnym śląsku, polecajcie bo audiczka bedzie stała za kilka tygodni, czekając na w/w hajs i ciekawy projekt. robie to dla niej i z milosci do tych pieknych samochodow z gory dzieki za wypociny. Elo EDIT. post umieściłem również w kategorii a4b8, przez przypadek oczywiście.. i szczerze nie mam pojecia jak pozbyć się "zawartości". jak mówiłem, zielony jestem w tym i pierwszy raz mam do czynienia z jakimkolwiek forum. porażka.. proszę o wyrozumiałość. Dziękuję również koledze +wodz który opisał w jaki sposób odmienił swoją kozacką B5. Pozdrawiam

Cześć, witam wszystkich! Nie wiem czy temat juz wczesniej byl umieszczany, jestem tu nowy wiec srednio ogarniam.. Sprawa dotyczy audi a4 b5 1.9tdi 1z 90koni. Mojej kobitce sprowadzam z niemiec pod koniec tego roku A3sportback. Obecnie jezdzi ową a4 b5. A4 nie sprzedajemy, oboje mamy do niej ogromny sentyment. Obiecalem jej, ze zajme sie b5 i doprowadze ją do ładu, bo ma obecnie 390tys przebiegu i karoserie w oplakanym stanie... Ale kosmetyka to osobny temat. A4 bedzie stala w garażu, czekala na hajs i jakis rozsadny projekt. KOSZTA NIE GRAJA TU ROLI! Z poczatku myslalem o swapie 2.0tdi cr, 2.0tdi 16v, a przede wszystkim -2.7tdi 190ps. wyczytalem ze to zbyt kosztowna operacja i nie kazdy sie podejmuje wyzwaniu. bardziej oplaca sie wsadzic nowa jednostke 1.9tdi i zwyczajnie ją zmodyfikowac. Interesują mnie osiagi 200-220koni. !Potrzebuje waszej pomocy! Projekt bedzie trwal latami wiec czekam na jakies sensowne podpowiedzi od bardziej obcykanych kolegow z forum Chcialbym dowiedziec sie co i jak po kolei zrobic? Co dokladnie trzeba wymienic, dokupic, z jakich modeli moge szukac czesci? NowySilnik, mocniejsze sprzeglo, duze turbo, intercooler, uklad dolotowy, uklad wydechowy? Skrzynia? robie to dla niej i z milosci do tych pieknych samochodow z gory dzieki za wypociny. Elo✌?️

Witam wszystkich serdecznie. Jestem tu nowy, nie wiem czy slusznie zakladam nowy temat/nagłowek. Mianowicie interesuje mnie w jaki sposob mozna zmienić barwe swiatel DRL w lampach z xenonem. Widzialem kilka filmikow na necie a4 z niebieskimi DRL'ami. Znacznie lepiej to wyglada bo u mnie to tak nieco żółtawy jest kolor DRL.. Czy znacie kogos kompetentnego na terenie wroclawia kto moglby to zrobic?? Z gory dziekuje za info. Pozdro 600