Skocz do zawartości

Ari_M

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    4
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

O Ari_M

Informacje

  • Imię
    Ariel
  • Miasto
    Piotrków Trybunalski

Auto

  • Model
    A4 B8
  • Nadwozie
    Avant
  • Rok produkcji
    2011
  • Silnik
    2.0 TDI
  • Napęd
    FWD
  • Skrzynia
    Automat
  • Paliwo
    ON

Ostatnie wizyty

229 wyświetleń profilu

Osiągnięcia Ari_M

0

Reputacja

  1. Mechanizm chodzi, bez problemu można go kręcić trzymając ręką za cięgno, które wychodzi z przekładni. Sama przekładnia też działą.
  2. Dzisiaj po raz kolejny podszedłem do tematu. Sam mechanizm jako taki ma wszystkie cięgna połączone poprawnie,ale postanowiłem go rozebrać całkowicie. Po rozkręceniu pokrywy sterownika silnika mocowanej do mechanizmu, okazało się że płytka jest spalona (widoczne okopcenie w miejscu gdzie lutowane są piny z gniazda). Nie mogę tylko ustalić co spowodowało przepalenie się elementów na płytce, nie ma śladów wody, napięcia wejściowe raczej w normie tak jak pisałem, być może wada fabryczna Tak więc mam do zamówienia cały kompletny mechanizm lub sam silnik ze sterownikiem pewnie z alledrogo. Przynajmniej mam nadzieję że to będzie koniec moich probemów z wycieraczkami. Oczywiście podtrzymuję prośbę o schemat elektryczny do wycieraczek przednich.
  3. Tak spryski przedniej + tylnia i jej spryski normalnie się załączają. Jeżeli chodzi o pin 4 - sterowanie to jest to sterowanie załącz-wyłącz powiedzmy albo 0V albo 12V czy jest to jakaś magistrala, po której idą jakieś informację dodatkowe? Tak jak pisałem jest tam napięcie około 2,6V. Chodzi o to czy mogę na pin 4 podać np napięcie 12 V i silnik powinien ruszyć , czy lepiej to zostawić. Jeżeli chodzi o podpięcie to jestem już umuwiony na wizytę tyle że za parę dni a przy tych pogodach chciałbym jek najszybciej rozwiązać sprawę.
  4. Witam, od dwóch dni mam problem z wycieraczkami szyby przedniej. Krótko mówiąc - nie działają, nie podnoszą się delikatnie przy załączaniu zapłonu(tak jak było to normalnie), oraz nie działają przy ktrórymkolwiek ustawieniu manetki sterowania. Nie można ich również ustawić w pozycję serwisową z MMI. Sprawdzałem bezpieczniki - w porządku Sprawdzałem wyjścia na wtyczce (dochodzą trzy przewody) na pinach kolejno 1,2 i 4 (wtyczka 4- pinowa) Sprawdzałem silnik również nie kręci pomiędzy 1-2 mam napięcie 12V(około) pomiędzy 1-4 mam napięcie 2,6V (delikatnie się wacha) Przy czym te napięcia utrzymują się praktycznie cały czas, nie ma znaczenia czy ustawiam wycieraczki na OFF, szybko, wolno, praktycznie cały czas te same napięcia. Dodam że mechanizm wycieraczek jest oznaczony numerem 8K1 955 119A Może któryś z kolegów spotkał się już z taką sytuacją, albo miałby dostępny schemat elektyczny z rozrysowanym połączeniem wycieraczek przednich. Szukałem na forach ale nie mogłem niczego odpowiedniego znaleść
×
×
  • Dodaj nową pozycję...