pako1612

Witam wszystkich , na forum jestem jakoś od listopada 2016r , ale jakos wczesniej nie miałem odwagi dodać swojego tematu z autem

Wczesniej jezdziłem Passatem B5 z AFN i w sumie nadal go mam tylko żona nim jezdzi , A4 kupiłem w sumie spontanicznie od kolegi z pracy , on sprowadził je w 2008r z niemiec i miał je do 2016r pozniej ja je kupiłem , Audi jest z 1997r z silnikiem 1.9 AFN w chwili zakupu było zwykłym przedliftem i miało przebieg 340 tyś w tej chwili ma 380 tyś , ogolnie było w słabym stanie technicznym głównie chodzi o silnik ponieważ zaraz po zakupie musialem ściągać głowice bo gotowało płyn więc głowica została ściągnieta i oddana do specjalistycznego warsztatu na sprawdzenie wymiane prowadnic zaworów , wymiane zaworów ,docieranie , planowanie i sprawdzenie szczelnosci itp. wymieniłem całe zawieszenie przód LM (było jeszcze oryginalne) tarcze i klocki na ATE ,dołożyłem fis i tempomat , skóre i przyciemniłem szyby , zmieniłem lampy przód na "lift" niestety z Depo zderzak przód z polifta i lampy tył z polifta. Ogolnie z wyposazenia to szału nie robi bo są elektryczne szyby , centralny zamek , klima i chyba tyle  

Ogólnie samochód chce doprowadzić do "ładnej serii" nie chce robić z niej S4 czy RS4 bo nigdy nią nie będzie zmiany jakie planuje to:

-Felgi od A8 D3 Flat Five

-Konsola 2din + Navigation +

-Założyć gwint

-Zmienić fotele na coś ładniejszego

-Podsufitke obszyć w czarnej Alcantarze

-Bixy

-Zrobić pare poprawek i zrobić korekte lakieru

-Boczki w skórze + dekory w piano black

-Wywalić te felgi

-Zmienić maske na poliftową bo ta ma rdze od spodu

-Założyc osłony podszybia i na filtr powietrza z vr5

Reszta wyjdzie w praniu

Ponizej zamieszczam pare fotek zapraszam do komentowania i podpowiadania co zrobic

Sądząc po dywanikach i tych ledach w bagazniku to właśnie chyba koledze chodzą po głowie angel eyes

Wielkie dzięki

Powiedz mi kolego czym malowałeś środki lamp?

A tak zapytam jaki olej lejesz? I jak wygląda przepustnica i egr ?


Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

AFN 1997r 378 tyś.

Wskazówki idą na koniec i jak wracają to wskaźnik od temperatury i paliwa staje w połowie bynajmniej u mnie tak jest

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Witam mam takie pytanie a m.in kupiłem manetke z tempomatem z polifta i chciałem ją założyc do przedlifta ale jest problem z kierunkowskazami , na necie wyczytałem ze trzeba 3 kable z kostki od wycieraczek podłączyc do manetki z polifta .Jesli ktoś móglby podpowiedzieć które konkretnie kable i gdzie wpiąć byłbym wdzięczny. Pozdr

Bulgota ci pod deska na zimnym silniku po dodaniu gazu ?

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

U mnie była zła uszczelka pod glowica położona i podobne objawy miałem. Najpierw zrób obejście na reduktorze bo wymienisz pół auta a będzie to samo

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

A gdzie to niby w bloku jest jakiś czujnik co mierzy jego temperaturę? Patrz na kanał 49 nie na 51

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Dokładnie tak . Głowica sprawdzona szczelna wymieniłem tylko uszczelke na taką jak ma byc

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Mi to wygląda na to że to co podkleiles to odpadlo

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Auto zrobione śmiga aż miło a w środku wrzatek z kratek po 3 km i wkoncu bulgotanie po odpaleniu ustalo

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

A wadliwa okazała się uszczelka pod glowica brakowało 5 dziur na kanałach wodnych w uszczelce

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Nic nie pomogło biorę się za ściągnięcie głowicy .

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Ori behr siedzi

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Wszystko git jak jadę stała prędkością na klimatroniku i vagu 85-87 stopni jak dodam gwałtownie gaz 105 stopni podejrzewam wiskoze bo przy 105 stopniach zatrzymam ja ręką

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Czujnik zmieniony układ wypłukany termostat dobry i jest to samo na wolnych obrotach ogrzewanie super podczas jazdy temp 100 i ogrzewania brak

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Jak spadnie do 90 na klimatroniku ogrzewanie super zmierzylem temp w zbiorniczku i jest 30 stopni

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

I tak zrobie

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Mam w pudełku dziś wymienię

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Bo jak narazie w aucie siedzi ori

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Zapomniałem dodać auto mam od kumpla.2 miesiące przed kupnem była robiona uszczelka pod glowica bo było to samo i wymieniana była chlodnica ale również bez rezultatu. Wczoraj wyjalem pompę wody bo myślałem że się wirnik ukrecil

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Lecz pompa wygląda jak nowa . Dziś przeplukam wszystkie węże bo widzę że w niektórych jest nalot rdzy

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Witam mam problem z moim AFN-em mianowicie auto mi sie bardzo szybko grzeje , na odcinku 3 km temperatura jest 90 stopni według zegarów , według klimatronika 88 z nawiewu leci gorące powietrze . Nie było by w tym nic dziwnego gdyby nie fakt ze jak jade szybciej to temperatura rosnie do ok 120 stopni i z nawiewu leci zimne powietrze. Rozrząd wymieniałem 1 tyś km temu (rozrząd ina , pompa wody DOLZ ) , nagrzewnica Nissens , termostat ORI cały zbiorniczek wymieniałem razem z korkiem i zero poprawy. Jak sie zatrzymam temperatura spada do 88 stopni i ogrzewanie wraca , dodam ze z przelewu do zbiorniczka nie leci płyn nie idzie układu odopowietrzyc jak auto odpale jak zimne słysze przelewanie sie wody. Mam Passata b5 z tym samym silnikiem i takich cyrków tam nie ma , grzeje sie wolniej i jak zmieniałem termostat czy rozrząd to żadnego sciągania wężyka z nagrzewnicy nie robiłem tylko zalałem płyn i 2 rok jezdze i nic sie nie dzieje. Pozdrawiam

WItam wszystkich . Mam pytanie nie ma ktoś z was moze zdjęcia kostek 26 pinowych ale ze sciagnieta obudowa bo chciałbym zobaczyc gdzie do którego pinu jaki kolor kabla idzie. Pozdrawiam

Witam serdecznie mam taki problem a m.in kupiłem niedawno a4 i od poczatku mialem problemy z licznikiem auto jest z 1997 r jest zamontowany licznik z roku 2001 gość od którego go kupiłem mówil ze trzeba dokonczyc montaz kabli (stary licznik mam) ale widze ze jest z tym troche zabawy bo tym co mam załozony z 2001 r nie działa obrotomierz nie ma lampki od akumulatora jak wyłącze światła na odpalonym aucie to słysze głośne bzyczenie przekaznika nr 381 jak światła są włączone to tego bzyczenia nie ma i nie działa mi wskaznik temperatury tzn czy auto zimne czy cieple podnosi sie troche ponad 60 stopni i jak włącze swiatla na zgaszonym silniku to widze ze wskazowka sie delikatnie podnosi. Na internecie znalazłem rozpiske jak podłączyc licznik z 2 liftu do przedlifta , ale najpierw chciałbym uruchomic ten stary licznik zeby potem zacząc to wszystko od nowa. Jesli ktos by miał jakies zdjecia kostek 26 pinowych zółtej i niebieskiej to byłbym wdzięczny lub jakes zdjecia który kabel do któego pinu podłączyc dodam ze auto nie ma fisa w starych zegarach był tyko czujnik temperatury zewnetrznej Pozdrawiam

Najpierw zakładajcie wachacze zgodnie ze sztuka a nie na "chama" dokrecac bez kół a potem płacz ze po 12 tys sie Febi rozleciał czy LMO . Ja wymieniałem z dwóch stron banan i dolny prosty zrobilem 60 tys i nic nie stuka.Co do wachaczy SKV sie nie wypowiem bo nie mialem okazji zakładac nic z tej firmy ale sądząc po "śmiesznej "cenie mniejszej o 3 razy od LMO wolał bym założyć 3 komplety SKV jak 1 LMO tyle w temacie.

a co ma luz na sworzniu do sztuki zakładania i gdzie napisałem ze LMO sie rozleciał?

Akurat tu nie mówie konkretnie o twoim przypadku tylko ogólnie , wiec czytaj ze zrozumieniem