Adrian Kucharczyk

(to automat) dodam że normalnej jeździe na D jest okey aby kontrolka się zapaliła trzeba naprawde cisnąc 5 tys + na trybie sport

Witam. Czego sie spodziewać? Czasami podczas ostrej jazdy i wkręcania auta na wysokie obroty zapala się kontrolka oleju. Dzisiaj mierzyłem ciśnienie i wychodzi tak Wolne obroty 2 bary 3000 rpm 2.5 bara Potem nawet po dodaniu gazu juz bardzo ciśnienie nie rośnie Pompa/smok czy panewki?

Okey dzięki na odpowiedź

Już niczym się nie bawiłem namten silnik leży w razie potrzeby częsci po prostu zamontowałem nowy Ale dzięki za wszelkie wypowiedzi

Witam, Mam a4 b5 silnik adr 1.8. Zauważyłem że silnik mocno się poci i widać swieży olej na tej rurce co to jest? Co mogło być przyczyną? Czy to może mieć wpływ na spadek mocy? Owa rurka znajduje się pod kolektorem. Zaraz obok bagnetu

Witam, Zmuszony jestem do wymiany tarcz kolcków i amorów z tyłu. Poprzedni własciciel sprzedał mi a4 na sportowym zawieszeniu (Kombi). Teraz przy zymianie zostaje przy tym co było. Zakupione amorki to MTS a sprężyny zostają to co były nie wiem jakie są (tylko czerwone). I teraz pytanie jakie odboje zakupić? poprzednie są rozwalone. I gdzie mogę dostać takie. W jednym sklepie powiedziano mi że do sportowego zawieszenia sa jakies inne odboje.

Z tym autem jest taka historia że kupiłem go z niby ukszodzonym silnikiem kiedyś bo świecił się olej po zagrzaniu i zapłaciłem za niego grosze a drugi silnik miałem w domu. Potem okazało się że winą była pompa i jest nowa teraz. Koszt panewek jest taki że mi się to nie opłaca bo znajomy powiedział mi za wymiane motoru 400 zł wiec nie wiele. Jednak narazie chciałbym się dowiedzieć czy wymiana oleju na gęstszy mogła by pomóc w takiej sytuacji. Co do czujnika to też jest ciekawie nie wiem jak jest u innych ale tutaj jest szary czujnik a z tego co przeglądałem na allegro do 1.8 PB powinien być czarny a szary to chyba do diesli. Być może koleś który miał go wczesniej założył inny. Może to być czujnik walniety gdzie kontrolka zawsze mignie w tych samych warunkach? powyżej 2k obrotów nawet nie mrygnie. Sam też niestety myśle że to przytarte panewki ;/ Czyli wymiana oleju na gęstszy w takim wypadku nic nie podniesie ciśnienia ?

Ok ale dlaczego co mu teraz się może stać a czy jest cień szansy że to mu pomoże. Czy przejscie na mineralny coś może poprawić? Jak jeszcze silnik mam w aucie to moge sie pobawić i może to coś dać. Jak już zmienie motor no to już ten bd do niczego tak czy siak

Hej, Mam taki problem że pewnego dnia gdy było zimno przed praca zapaliłem samochód zostaiłem go na wolnych obrotach i poszedłem do domu. Po wyjściu okazało się że silnik zgasł a pod samochodem plama oleju. Pomyślałem że zatarty ale znalazłem przyczynę ( rozwalony oring pod chłodnicą oleju) zalałem nowym olejem wymieniłem filtr i odpalił bez problemu. Jednak teraz po zagrzaniu się silnika na niskich obrotach 1000-1800 świeci się kontrolka ciśnienia oleju, powyżej 1800 gaśnie. Na zimnym jest okey cały czas. Z czytania forum wnioskuje że mogą być przytarte panewki i teraz moje pytanie. Czy zalanie go gęstszym olejem coś może pomóc? Obecnie w audi jest mobil 10w40. Dodam że generalnie mam drugi silnik w garażu jednak przed wymianą silnika chce zrobić co się do aby ten odratować o ile to możliwe. Jeżeli olej może pomóc to napiszcie proszę jaki to ma być bo ja się w tym nei orientuje. (skoro ciśnienie spada na zagrzanym czyli można by było użyc oleju typu 10w60 chyba tak? wtedy ma większą gęstość przy wyższej temperaturze tak?) Z góry dzięki za pomoc. A4 b5 1.8 ADR 185 tyś przebieg (olej mobil 10w40 taki jaki był zalany wcześniej)

Urządzenie odbierające sygnał z pilota znajduje się w innym miejscu niż pompka chyba? Bo ogólnie centralny zamek posiadam tylko że z kluczyka nie mam pilota. Przy wymianie pompkę też trzeba zmieniać? Czy tylko wystarczy jakoś zamontować urządzenie które będzie sterowało pompką? // pytania może dziwne jednak ja jestem młody audi mam niewiele czasu więc nie znam się jak to wszystko działa

Mam pytanie jedno jeszcze.... gdzie jest część której potrzebuje? co mam przemienić aby była centralka z kluczyka.

Witam, Posiadam audi a4 b5 97 i mam tutaj centralny zamek bez pilota. Posiadam u znajomego też rozbite audi a4 97 gdzie miał już zamykanie z pilota. Czy jest możliwość w miare prostego przeniesienia tego całego modułu sterującego do mojego auta aby też była opcja zamykania za pomocą pilota?

Właśnie to jest dla mnie bardzo ważne... bo mam dylemat czy zaprowadzać to do mechanika który powiedział okolo 200zł za robote bez ceny pompy czy jendak samemu nie chce po prostu żeby pojawiło się coś nagle ;/

Witam, W moim audi A4 na 99 % uszkodzona jest pompa wody wiec szykuje się do wymiany. chciałbym opisać jak ja to widzę i proszę wyjaśnić mi czy to jak ja to widze jest okey czy gdzieś się mylę. Zdejmuję zderzak Odkręcam i odchylam na bok chłodnice i widze wirniki. odkręcam wirnik odpowiedzialny za chłodnice a ten od klimy pozostawiam bez zmian. Mam przed sobą pasek którym napędziana jest pompa wody. (jest to krótki pasek nie jest na rozrządzie) Zdejmuje pasek i.... Teraz moje pytanie czy mogę wyjąc tylko sam wkład pompy tam gdzie idzie uszczelka i to wymienić bez rozkręcania całej obudowy pompy czyli też alternatora i tak dalej? Z tego co widzę jest tam około 5 śrubek chyba 10 potem uszczelka i sam wkład pompy powinien chyba wtedy wyjść a cała obudowa tam gdzie miedzy innymi montowany jest termostat zostanie na swoim miejscu. Wtedy zakładam nową uszczelkę nowy wkład i nowy pasek i wszystko składam do kupy? Da tak rade? Bo widziałem wiele komentarzy o rozkręcaniu alternatora itd jednak zastanawia mnie po co mam wyjmować całą obudowe skoro to co najważniejsze to ten wkład z wirniczkiem. Proszę o pomoc i z góry dziękuje.