kamcio88

Panowie podpowiedzcie. Silnik na odpalonym traci kompresję na 2 cylindrze i spada do 2.5. Takto wszedzie trzyma dobrze , dopiero na odpalonym spada.I kolektor po 15 sekundach robi się strasznie gorący. Zawory się otwierają wszystkie. Co może być przyczyną? Popychacze ?(szklanki) ?

klapy wirujące, wyczyscilem nagar TUnapem, wstawilem nowe klapy, z dolotem. Błąd klap zniknął, ale nadal szarpie. Jutro sprawdzam czy się nie przestawił rozrzad na wałku

Tankuje 95, wymieniłem świece, wyczyscilem konektory dolotowe i zawory tunapem, klapy dolotowe mi się nie otwierają, myślicie żeby je usunąć?

dzwonił do mnie mechanik, powiedział , ze jest taki nagar ze nie widać zaworów i silnik do generalnego remontu i ze części do tego silnika 7.500 tysiaca. i że klapy są do odratowania. co o tym sądzicie ?

Cześć, Mam problem z moją Audi. Silnik 2.0 FSi, przejechanie 280tys. Miałem delikatne trzęsienie budą na zimnym silniku, pewnego dnia Nie mogłem odpalić auta, diagnoza , padł wtrysk, wymieniłem. Auto odpala, ale szarpie. Następna diagnoza to sterownik silnika - wymienione, Zrobiłem 200km, i jest jeszcze gorzej niz było. Szarpie budą na zimnym silniku, szarpie przy dodawaniu gazu, przy 3tysiecy obrotów check miga od silnika. Następna diagnoza mechanika to wymontować klapy dolotowe. Czy warto zaryzykować czy szukać innego "fachowca"?

Witam, posiadam Audi A4, 2.0 FSI 150km , mam taki problem , mianowicie, wyskakuje mi taki błąd jak ,, przerwa w zapłonie na 1 cylindrze" i błąd EGR , wymieniłem cewke , dalej to samo, mechanik po dłuższej diagnozie stwierdził , że na 100 % jest walnięty wtrysk, mam do Was takie pytanie? gdzie mogę dostać taki wtrysk? czy lepiej kupić całą listwe ? nowy czy używany ? pozdrawiam