Autoklima Belsk Duzy

W dniu 31.07.2008 o 11:07, Yaqb napisał:

Odgrzybialem klimatyzacje w swoim autku (A4 B6 AWX kierownica z prawej strony) ale podejrzewam ze wszystkie B6-tki maja tak samo. zadanie zaczalem od odkrecenia schowka ( nasadka 8mm) trzy srubki u gory schowka ( po odwarciu) w obu rogach i na srodku, oraz dwie srubki ponizej schowka (od spodu)w rogach. w tej chwili zrobilbym to bez demontazu schowka. otoz za schowkiem ( u mnie z prawej stron, u wiekszosci z was to bedzie z lewej strony) znajduje sie gumowy korek ( zdjecia ponizej), po wyciagnieciu ktorego widzimy parownik . wkladamy tam rureczke i wpsikujemy pianke. u mnie na srodku do deznfekcji bylo napisane zeby psikac pianke przez 15 sek. tam gdzie jest parownik, odczekac pare min. (ok.15) odpalic klime na LO i powinno byc (ale oczywiscie stosujcie sie do wskazowek waszego srodka). oczywiscie pianke wpsikujemy rowniez do kratek. nie przestaszczie sie jak po odpaleniu klimy pianka zaczenie wylatwac kratkami .


(sorki za jakosc zdjec ale akurat komorke mialem pod reka)


swieze powietrze rulez hehe ?

Długo sie tym swierzym powietrzem nie nacieszysz poniewaz owy korek o ktorym piszesz znajduje sie za parownikiem a cały syf zbiera sie przed parownikiem od strony wentylatora i zeby skutecznie go wyczyscic nalezy zdemontowac wentylator i wtedy wprowadzic rurke od tej magicznej pianki:)

W dniu 11.06.2014 o 21:01, biggman napisał:

Podsumowanie:

biggman napisał:

W związku że zabrałem się w swoim aucie za przegląd klimy zostawię tu kilka pomocnych informacji dla reszty forumowiczów

Jeżeli chodzi o wymianę osuszacza jest kilka szkół. Jedni piszą żeby nie wymieniać, jeśli układ nie był rozszczelniony. Drudzy zalecają tak jak w ASO wymianę co 2 lata. Wydaje mi się że prawda jest po środku i warto od czasu do czasu wymienić osuszać. Wyciąga on wilgoć z układu a zatem chroni sprężarkę. Układ klimatyzacji nie jest w 100% szczelny, zatem osuszacz z czasem się zużywa, a kulki w nim zawarte pęcznieją.

 

Osuszacze występowały w 2 rodzajach.
1. Dla aut nr VIN do 8E-3-285000
NR OEM: 8E0820193C zmieniony na 8E0820193R
Zamiennik HELLA/BEHR numer: 8FT351 197-761 Cena około 80-90zł

2. Dla aut nr VIN od 8E-3-285001
NR OEM: 8E0820193P
Zamiennik HELLA/BEHR numer: 8FT351 198-771 Cena około 80-90zł

Do tego warto kupić w ASO oringi 2szt. Cena około 2zł, według ETKI były 3 rodzaje:
7H0820749 do 8E-2-350000
8E0260749A od 8E-2-350001 do 8E-3-285000
4E0260749C od 8E-3-285001


Przy okazji warto wymienić zawór rozprężny/dyszę dławika nr OEM: 8E0820177 plus oring OEM: 8E0260749. Dławik pełni funkcję filtra, jeżeli na starym dławiku znajdziecie sporo opiłków może to być znak o kończącej się sprężarce.
Zamiennik HELLA/BEHR 8UW351 233-091 (kolor żółty 0.062"/1,574mm). Cena około 8zł.
Był też zamiennik HELLA/BEHR ale już nie widzę go w ofercie 8UW351 233-141 (kolor pomarańcz 0.057"/1,448 mm). Cena około 10zł.

 

 

 

kamil-vag napisał:

Takie coś znalazłem w ELSA:

"Do modelu roku 2001 montowano przepustnice zabarwione na żółto (średnica otworu / przewężenie 1,54 mm). Od modelu roku 2002 montowane są barwione na czerwono (pomarańczowo) przepustnice (średnica otworu / przewężenie 1,42 mm). Zmiana przepustnicy w przypadku tego samochodu nie powoduje zmiany ilości napełnienia środka chłodniczego R134a."

ETKA podaje numer dyszy rozprężnej 8E0820177 i jest nawet zdjęcie, że jest ona z jednym oringiem:

Ale w 2016 wycofano dyszę z jednym oringiem i zastąpiono ją nr 8E0820177A, która ma już 2 oringi:

Tu macie spis przyłączy i oringów dla VINu powyżej 8E-3-285 001: Klima A4 B6 - Przyłącza - Oringi.pdf

 

Autor postu napisał:

Witam. czeka mnie nabijanie i odgrzybianie klimy bo juz 2 lata nie byla robiona..i mam pytanie ogolnie auto posiadam 4,5 roku i jesczze nie wymienialem osuszacza i dławika. lepiej wymienic to i to przed nabiciem i miec nowe czy nie ma koniecznosci wymieniania tego? pozdrawiam

Kulki sorbentu zawartego w osuszaczu nie puchna, co najwyzej wycierajac sie o siebie moga spowadowac zatkanie drobnych kanałow gdzie płynie czynnik(skraplacz) ale nie zawsze, nie nalezy stosowac najtanszych zamienikow produkcji chinskiej

Rolka alternatora.

600 gram i 130 gram oleju PAG 46 lub 68, ilosc oleju podana w całym ukladzie po jego wyplukaniu

No to jeszcze samopoziomowanie, spryskiwacze na te xenony bo jak cie psy dorwa to stracisz dowod rejestracyjny i szybciutko wskoczysz w oryginalne lampy jak fabryka dała.

Wlasnie przez takie ala zenony wiekszosc oslepia pojazdy jadace z naprzeciwka, dowodziki bym zabierał

Witam

Podepne sie pod temat

Kupiłem niedawno takowe cudo a w nim radio RNS-E, w tylnej półce jest głosnik, w drzwiach nie wiem bo nie sprawdzałem ale problem polega na tym ze tył nie gra, nie wiem gdzie jest lub gdzie powinien byc wzmacniacz itp, jakies sugestie?