Rojas89

Witam, żarówka w schowku pasażera nie pali się ( wkładałem nowa) i nic nie pomogło, kostak iso wygląda na sprawna. Macie jakiś pomysł co może być przyczyna ? Problem występuje od momentu kupienia samochodu od poprzedniego właściciela.

Witam, kiedy dolewaacie olej ? Jeśli iMM pokaże stan min( kreska na samym dole ) czy czekać na jakiś komunikat ? Powiedzmy jeśli poziom spadnie o 2 klocki od góry czy jest to nie zdrowe dla silnika ?

Witam po długiej przerwie.  Komputer pokazywał błąd engine check, ale teraz naprawdę nie pamiętam jaki wydaje mi się że (błąd komunikacji czujnika położenia wału korbowego). A więc tak, po setkach pytań w serwisach autoryzowanych i magikach nie uzyskałem odpowiedzi na temat zmiany rozrządu.  A raczej uświadomiłem sobie , że nie mają kompletnie wiedzy na temat czy łańcuch się wymienia czy nie (serwis VW, Audi, Skoda) . Zaufałem Wam (forumowicze) oraz mojemu mechanikowi który prowadził moje poprzednie VW i zdecydowałem się na wymianę 2 łańcuchów oraz napinaczy i kompletu ślizgów.  Jeśli chodzi o zamienniki łańcuchów to kompletna tandeta, mój mechanik  nie chciał tego zakładać jak zobaczył jak są wykonane( 1100zl komplet).  A więc  kupiłem oryginalne łańcuchy w ASO, ślizgi, napinacze. Koszt 1400zł !!!!! raptem 200zł drożej za oryginał (kupiony w VW Zduńska Wola). A teraz słuchajcie hitu ten sam  komplet 45km dalej w VW Łódź, 2400zl !!!!!!!! . Zawsze myślałem  skoro autoryzowany diler to mają ceny takie same, a tu taka kolosalna różnica. Polecam, podzwonienie po różnych ASO przed zakupem części. Wracając do tematu okazało się , że główny łańcuch wyciągnięty 2.5cm ten mniejszy również lecz troszkę mniej, napinacze wyciągnięte na maksimum. Co do ślizgów jeden był lekko przetarty (najdłuższy) reszta jak nowa ale wymieniłem profilaktycznie wszystkie. Operacja zakończona sukcesem błąd engine check, dało się wykasować. Wcześniej było to niemożliwe. Całkowity koszt 1400zl części oryginalne, 800zł robota = 2200zł . Panowie z ASO mi podpowiedzieli, że by uważać na auta sprowadzone przez handlarzy ponieważ jest bardzo dużo przypadków wymiany tylko głównego łańcucha ( niższy koszt).  Wrzucam fotki zużytego zestawu. Widać wyciągnięte napinacze przez co łańcuch nie dolega do ślizgów.

https://ibb.co/n8VHka

https://ibb.co/g0quWF

https://ibb.co/k98EWF

https://ibb.co/kCDRdv

https://ibb.co/kCDRdv

Pali olej jak smok czyli ile?

Szczerze, nie wiem bo jestem jeszcze sam w Szwajcarii a auto już w Polsce literek na 800km . Naprawdę stara zasada brzmi, cena czyni cuda więc wiedziałem, że ssa olej świadomy remontu silnika itp . OK, czyli zmieniamy rozrząd. Czyli nie ma możliwości sprawdzenia czy ktoś przy nim grzebał na VAG ?

Witam, chciałbym sie przywitać na forum ponieważ to jest mój pierwszy post . Mam parę pytani do Was chłopaki. A więc tak, sprowadziłem (Szwajcaria) dla siebie swoja wymarzoną a4 2009 2.0TFSI quattro 155kw. Jestem obecnie 3 właścicielem autko ma przebieg 205 000km . Pierwszy właściciel zrobił 175 000km serwisowane ( wpisy do książki jak należy) kolejny właściciel zrobił nią 30 000km . I teraz trzymajcie się w książce nie ma nic na temat wymiany rozrządu a właściciel (ten 2) zapiera się że nie wymieniał rozrządu napinaczy itp . Wydaje mi się 205 000km bez wymiany raczej jest przegięciem . Na pewno chciał bym wymienić rozrząd. Powiedzcie mi Panowie czy jest możliwość sprawdzenia czy rozrząd był wymieniany, bez konieczności rozbierania silnika ? nie wiem np na VAG to pokaże ? W silniku nic nie stuka nic nie puka, tyle, że pali olej jak smok no ale to norma, wiedziałem o tym kupując pojazd . Prosił bym też o orientacyjną cenę za robociznę jaka powinienem zapłacić za taka wymianę mechanikowi .