M@tti

Mam pytanie (jeśli było to przepraszam), czy można znaleźć jakieś fajne radyjko z mp3/usb które będzie kompatybilne z FIS jak oryginalne radio w B7? A może lepszym wyborem od radia będzie zmieniarka USB, np YATOUR za około 220zł?

Napiszcie może co należało by sprawdzić w tym silniku przed wgraniem softu, oprócz kompresji, cisnienia oleju, sprawdzenie walka+szklanek, pompowtryskow i turbiny?

Dzięki za wszystkie odpowiedzi, po powrocie do PL sprawdzę pompowtryski i może jeszcze ta synchronizacja wałka jeśli okaże się konieczna.

Dzięki za opinie, a z tego co czytałem to "papierowe" turbo zawsze można wymienić na to z silnika 131KM?

Wielkie dzięki Radek, jest zatem duża szansa że to samo będzie u mnie. A czy z kopceniem na biało też miałeś podobnie?

Jeszcze co zauważyłem to fakt że gdy wyłączę klimę to telepie autem mocniej, a na włączonej klimie jest to wyraźnie mniej odczuwalne.

Co do płynu to nie wiem, auto dopiero kupione w DE, jeszcze nie mam nawet ubezpieczenia żeby nim pojeździć i sprawdzić.

Zaczyna dymić po około 20-30 sekundach od odpalenia i niestety dymienie nie znika po chwili jak napisałeś...

Tak Jaro, mam BRB z DPF. Auto jest świeżo kupione więc zarówno krzywki na wałku, ani żadne inne podzespoły silnika jeszcze nie sprawdzone, dlatego myślę żeby podjechać do jakiegoś sprawdzonego fachowca który przed podniesieniem mocy silnika przede wszystkim sprawdzi jego stan. Jeśli macie kogoś godnego polecenia to piszcie śmiało. Odnośnie mocy to myślę że te 140-150KM by mi wystarczyło, ale wiadomo że apetyt rośnie w miarę jedzenia i im więcej tym lepiej

Witam. Jestem właścicielem świeżo kupionej Audi B7 2006r. z silnikiem 1.9TDI BRB z DPF i zauważyłem w swoim aucie dwa niepokojące objawy, mianowicie: 1 - Dymienie na biało na biegu jałowym które pojawia się dopiero po około 20-30 sekundach od odpalenia samochodu, czy ten typ tak ma czy to jakiś niepokojący objaw czy norma w zimie? Podczas jazdy nie wiem czy dymi bo nie miałem jak tego sprawdzić niestety. 2 - Drganie (telepanie, kołysanie) budą na biegu jałowym pomimo tego że silnik pracuje równo. Nie występuje to przez cały czas, ale dość często i wydaje mi się że jest to też zależne od temperatury silnika, ponieważ na całkiem zimnym nie ma dużych drgań (ale też czasem da się je wyczuć), za to po chwili jak się lekko nagrzeje to często już mocniej "podryguje" cała buda, a już najbardziej np gdy dodam na moment gazu i po chwili gdy wskazówka obrotomierza opada do około 1 000obr. w tym momencie najczęściej mocno zakołysze całym autem.

Witam. Potrzebuje porady odnośnie zwiększenia mocy 1.9 TDI (BRB). Pytanie czy warto bawić się w zwiększanie mocy w tym silniku i jeśli tak to ile z niego można wyciągnąć? Przy okazji czy polecacie firmę lub kogoś godnego zaufania na opolszczyźnie (ewentualnie z dolnośląskiego lub śląskiego) kto zna się na rzeczy i nie spapra roboty? Przebieg 209 tyś i raczej nie był kręcony przez Niemca.