Adrian999

No wlasnie, czyli dalej nie wiem co sie dzieje z moim samochodem. A pierwsza sonda juz wplywa na wolne obroty?

zrobilem juzz 1000km to uklad sammpewnie by sie odpowietrzyl, narazie z tym kartonem jest ok i nie wyjmuje go. ale czytalem ze tez silniki maja swoja mape chlodzenia silnika i termostat jest elektryczny wiec CPU otwiera go i zamyka kiedy chce, w zaleznosci od potrzeb. swiece kupilem i zalozylem nowe, cewki sa 3 nowe jedna stara ale nieraz jak mu cos odbije to chodzi normalnie. Wczoraj jechalem dluzsza trase ok400km po 150 zatrzymalem sie zatankowac jechal w calkiem dobrze a po zatrzymaniu i zatankowaniu pierwsze kilkadziesiat km znowu nie mial siły. Bład tylko P0130 wyskoczył tj. obwód sondy. podpinalem kompa to tej drugiej nie widzi ani napiecia ani korekty. Tylko czy druga sonda odpowiada za wolne obroty? a co do emulatora to chba nie tu problem , bo jakies napiecie i korekte by pokazywal, a i katalizator tez mam tylko nie wiem w jakim stanie

Czesc, jestem tu nowy i chcialbym przedstawic Wam moj problem. Kiedy temperatury na zewnatrz zaczeły spadac samochod nie nagrzewał mi sie do 90' wymieniłem termostat na oryginalny bahr, dalej to samo bylo wiec wymienilem czujnik temp. ten z tylu sinika, dalej bez poprawy. nie mialem innego pomyslu wiec wrzucilem przed chlodnice karton i teraz jest w miare poprawnie, tyle ze od czasu wymiany tych rzeczy samochod zaczal źle chodzic i na benzynie i na gazie tzn telepie go na wolnych obrotach a podczas jazdy nieraz brakuje mu mocy, nieraz jakby cos sie przestawiło i nie ma sily. Wyskakiwal mi caly czas blad sondy za katalizatorem sprawdzilem i rzeczywiscie nie bylo na niej przejscia wiec wymienilem na nowa boscha, po wkreceniu dalej to samo samochod telepie na wolnych i dalej wyskakuje blad sondy czy to jej wina ze samochod tak chodzi? i co zrobic zeby ona zaczela chodzic?