boger94

Witam, posiadam problem ze skrzynią CJQ ZF-5HP19FL . Samochód ma problem z mocą , po diagnozie od strony silnika i podzespołów typu przepławka , sonda , turbina czy zawór n75 mechanicy twierdzą że problem leży po stronie skrzyni biegów . Problem polega na tym iż na pierwszym biegu samochód praktycznie nie ma mocy przyspiesza jak bym miał silnik o mocy 60km , po przełączeniu na kolejne biegi też nie zawsze samochód jedzie tak jak powinien , co ciekawe jeśli silnik ma temperaturę około 30 stopni, zazwyczaj skrzynia działa zupełnie inaczej, auto jedzie dużo żwawiej , po zagrzaniu się do 90 stopni samochód staje się dużo słabszy . Podejrzewam że w tym momencie olej w skrzyni po rozgrzaniu traci swoje właściwości i dlatego samochód staje się słabszy ? Oleju w skrzyni nie wymieniałem, nie wiem też kiedy było to robione ponieważ samochód posiadam od marca bieżącego roku. Sam silnik działa dobrze jeżdżę na oleju syntetycznym 5w40 samochód nie ma apetytu na olej dodatkowo nie ma już katalizatora . W Vag-Com brak błędów skrzyni , sama skrzynia działa dobrze zmienia biegi bez szarpnięć podczas jazdy , jedynie na postoju gdy wrzucam R czasami szarpnie ale to prawdopodobnie wina poduszek pod skrzynią które nadają się do wymiany . Proszę o informacje od czego zacząć diagnostykę .

Okej jutro wrzucę nowe logi

Pb + lpg , ale logi na benzynie robione .

Czyli od czego zacząć od wymiany przeplywki ?

Nowe logi , z góry dziękuje za pomoc . http://www.vaglog.com/log-002_007_0CP2D6s.html http://www.vaglog.com/log-013_025_omwm08I.html

Okej po 20 jak bede w domu postaram sie coś wrzucić, na razie bardzo dziękuje;)

Czyli wykonać logi 002 + 007 oraz 013 + 025 , jak automat ustawi trzeci bieg to gaz do oporu w podłogę ?

Witam, Posiadam a4 b5 1996r , z silnikiem 1.8t AEB w automacie . Problem polega na tym że samochód jest bardzo mułowaty jak na ten silnik , zaczyna dopiero jechać od 5 tysięcy obrotów . Postanowiłem podpiąć komputer , pokazał błąd N75 , po oględzinach zaworu okazało się że uszkodzony był kabel , po naprawie skasowałem błędy , i samochodu troszkę odżył lecz dalej to nie jest to , co powinno być . Raz pokazało mi błąd związany z przepławką , lecz po wykasowaniu już się nie pokazuje . Wykonałem logi ,w jakimś podobnym temacie wyczytałem że robi się to na kanałach 3 8 i 11. Ew proszę o informacje na jakich kanałach wykonać logi w tym silniku . Z góry dziękuje za pomoc. http://vaglog.com/log-003_008_011_7Jg3Sc.html

Witam, Problem występuje w Audi A4 B5 1.8T AEB , z instalacją LPG Zenit JZ-2005 . Wygląda to następująco , po odpaleniu samochodu po całej nocy , silnik może osiągnąć temperaturę 90 stopni , lecz instalacja cały czas nie przełącza się na lpg, przyciskanie manualne w włącznik/wyłącznik też nie pomaga . Dopiero w momencie zgaszenia silnia, i ponownego odpalenia instalacja przełącza się , jeśli samochód postoi te 6 h także taki problem nie występuje . Z góry dziękuje za odpowiedzi . Pozdrawiam .