PatryK940913

Cześć, zbliżam się do wymiany hebli tył, a że i jarzma są w kiepskim stanie, to zastanawiam się nad zrobieniem upgrade. Obecnie siedzi biedne 255 (ori czerwone zaciski), a interesuje mnie standardowo co najmniej 288 na zregenerowanych zaciskach i jarzmach (wiadomo kasa) plus nowe tarcze i klocki (i osłony?). Jak ktoś ma zestaw, to proszę o priv albo info ile to cenowo mnie wyniesie.

Jak odnaleźć/dobrać klasy wagowe? Te sprężyny nie mają zadnych znaczników. Myślę nad dwoma rozwiązaniami. 

1. Sprężyna 1BE + Amor 1BE.

2. Eibach pro kit + Amory 1BE.

46 minut temu, MaTeo85 napisał:

widać że sprężyna zmęczona życiem, najlepsza opcja to wymiana sprężyn i amorów na nowe.

Oryginalnie 1BE i BV powinny stać na wysokości około 66cm od ziemi do rantu nadkola i przód i tył. Więc albo zmień sprężyny na nowe odpowiadające Twoim kategoriom wagowym i do tego amorki 1BE (będzie troszkę mniej sztywno) albo jak ma zostać sztywno to pod 1BV, albo np. zestaw springów Eibach'a pro kit one obniżają od serii 30mm czyli auto powinno wtedy stać na ok. 65cm od ziemi do nadkola i do tego amory tak samo 1be lub 1bv albo bilstein b12.

W dniu 8.03.2021 o 22:21, MaTeo85 napisał:

najpierw zweryfikuj co fizycznie siedzi na aucie, czyli numery amorków i kolory sprężyn przód i tył ( zrób też pomiary wysokości do nadkola każdego koła, auto musi stać na równej powierzchni bez obciążenia. będzie nam łatwiej ustalić co jest i co z tym zrobić.

Cześć, to co widać na zdjęciach. Przód stoi 62,5cm, tył 64cm. 

Wyczytałem, że mam zawias 1BV, ubrany w laczki 235x45 17” prezentuje się to dość przyzwoicie leży ciekawie i prowadzi dobrze, ale twardość czuje na maksa. Mam to auto kilka dni i nawet nie jestem pewien czy faktycznie siedzi tam oryginał, a może ktoś coś zmienił w trakcie ujeżdżania. Na oko za felgą dopatrzyłem się tylko czerwonego amorka. Chciałbym je podnieść z 2 cm, ponieważ wjazd do domu z drogi asfaltowej mam na 300m drogę, która ma dość mocne wyboje, a druga sprawa przy dość mocnym skręcie na wybojach uderzam w nadkole nawet z małą prędkością. Moglibyście zaproponować jakieś rozwiązanie? Dzięki.

7 minut temu, Dev napisał:

masz Bi-xenon

Dzięki. 

13 minut temu, Dev napisał:

daj VIN

WAUZZZ8E35A102862

Witajcie, proszę o doinformowanie laika co to właściwie za układ. Mijania świeca tylko na xenonie zaś Drogowe to H7 i xenon chyba bez przysłony, tak mi sie wydaje po świetle jak na ścianie patrzyłem. Mam rację, czy to ma jakieś skrętne układy? 

Dzięki 

Witam, 
jest ktos w stanie, powiedzieć mi jakie mam tarcze  przód i tył?
Szykuje się do wymiany. W bagażniku brak  naklejki, tylko taka mam wlepkę pod kanapa. 

Dla sprostowania A4 b5 1.8 125km 1996r

sitar, sorki to nie w mojej bryce akurat. Mogłem wpisać dla jasności że to 1.8   

Co powinno być tam zamontowane? 

Na fotce z neta też widać jakby ktoś wkręcił w ten otwór śrubę, więc  wyglada na to, ze ja nagle ja zgubiłem...  

Witam. Mam wyciek oleju z podstawy filtra  oleju, a dokładnie z tego otworu po lewej.  Cos tam powinno być czy zaślepione?? 

Czekam na cieplejsze dni i zaczne działać.

Witam. Chciałbym założyć oświetlenie "ambiente" światłowód na boczkach drzwi.. lecz w tylnych drzwiach  posiadam korbotronik (szybki na korby). Czy wiecie skąd mógłbym podkraść prąd. Posiadam oświetlenie ostrzegawcze ale to zapala się tylko przy otwarciu drzwi. W przednich drzwiach prąd wezmę ze sterowania szyb. Jakieś pomysły, rozwiązania? 

Zamykam temat.  Przepalił sie kabelek od napięcia, juz wszystko działa..

Ok najpierw sprawdzę czy dochodzi napięcie. Jeżeli nie, to zobaczę przekaźnik tylko gdzie on jest i który to? 

Witam mam następujący problem. W zeszłym tygodniu wymieniłem w swoim ADR rozrusznik na używany. Błąd był taki ze zapomniałem jak był podłączony i dałem czerwony do elektro i kabelek na wsówke w lewy pin a czarny kabel do masy auta!!! Po podłączeniu akumulatora zorientowałem się , że jest jakieś zwarcie, gdyż z okolicy rozrusznika zaczął wydobywać się dym. Efektem tego było zwarcie przewodu i praktycznie przepalenie masowego kabla  u dołu auta  łączący rame z silnikiem ( chyba) w ciagu 4 sekund zorientowałem się że idzie dym i zrzuciłem kleme. Ponownie skręciłem przewody na nowo i wtedy dalem oba przewody na elektro i cienki kabelek na wsówce w ten pin. Założyłem nowy kabel tej masy. Podjąłem próbę uruchomienia silnika. Po przekręceniu kluczyka rozrusznik nie odezwał się. 

Ma ktoś z was pomysł na to co mogłem zepsuć?? Czy spaliła sie wiązka a może jakiś przekaźnik gdzie i czego szukać??