AdiAdecky

Wariator ma zerwane sprzęgło, norma w tych silnikach.

Pierwsze co zrób aby sprawdzić sam klakson to wyjmij bezpiecznik od niego, bodajże bezpiecznik nr 40 - 25A.

Vcds

wchodzisz w kanał 17

potem Adaptacja

kanał 62

vcds podpowie ci co wpisać żeby wyłączyć . 

Save 

Wychodzisz.

Sprawdzasz czy zadziałało.

Miałem podobnie, wiązka do sprawdzenia - u mnie słaby styk powodował taki sam błąd.

Pytanie co zrobić i jak to zrobić,żeby nie zalewało przekaźnika?? Wymieniłem na nowy, kilka ulew i dalej to samo...

Tak jak na zdj, jaka odległość ktoś odpowie?

Dół lampy sprawdzony? są tam 2 otwory może tamtędy się dostaje wilgoć, być może nie zaklejone lub zaklejone i nie ma jak odprowadzać ciepła. Ewentualnie przez regulację góra-dół zacieka.

to akurat zrobione było, adaptacja itd, regulacja sprawna a i tak biją za wysoko

U mnie jeszcze ciekawiej na bixenonach- na stacji próbowali wyregulować i dali regulację na max w dół a i tak świecą za wysoko... Teraz  pytanie czy walnięty czujnik czy może coś nie tak z silniczkami itp?

19 godzin temu, Stichy napisał:

Ja adoptowalem ta zebatke z passata z 2007r 

dzięki za pomysł

W ogóle nie mam tego elementu...

Witam kolegę, interesuje mnie ten drugi element... jest możliwość dorobienia takiego? Pozdrawiam.

Dzięki wielkie za nazwanie rzeczy po imieniu , tak zdj podglądowe akurat   dzięki jeszcze raz.

Witam serdecznie wszystkich, mam problem z moim ALT- kiedy silnik pracuje pod maską słychać syczenie, uchodzi powietrze. Oczywiście wiem skąd tylko mam problem bo nie wiem w ogóle co to jest za część i tutaj moja prośba czy ktoś może mi podać prawidłową nazwę części i napisać czy te syczenie to coś normalnego czy nie. 
Dziękuję za pomoc.

Na zdj zaznaczyłem prostokątem obszar części skąd uchodzi powietrze ( dodam, że wężyk jest dobrze wciśnięty i dokręcony opaską).