Skocz do zawartości

dawidos726

Pasjonat
  • Postów

    43
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez dawidos726

  1. A gdzie ten przewód się kończy? Licznik sterownik, jakis moduł czy prosto w obd?
  2. Dalej nie piszczy
  3. Nie piszczy. Nie wiem czy dobrze robie. Jedna sonda w pin piaty rnse druga sonda w obd2 pin 7 zaplon wlaczony pc tez
  4. Niby nie piszczy. Pisalem ze wpinalem z 7 pinu w obd do rnse i dodatkowo plus i mase i diagnoza dzialala. Czyli wychodzi na to ze cos na tej lini lezy. I teraz co robic dalej. Wyminac wszystkie moduly i sprawdzac czy nic nie koliduje czy jak?
  5. Jak to mam zrobic?
  6. Podpialem masa plus i linia k z kabla obd2 do wpietej wtyczki rnse. I wtedy dzialalo
  7. Ani vcds Ani auto.com nie dal rady. Dopiero z kolega na krotko do obd2 i diagnoza dzialala. Ogolnie na poczatku byly tam powpinane jakies przekazniki canbus dietz i spora platanina kabli. Czy byla mozliwosc ze cos sie spalilo? Teraz jak dojsc do tego zeby normalnie diagnoza dzialala przez złączu obd2 a nie na krotko?
  8. Vag.com nie pamietam wersji ale laczy sie do 2003r. Dzis przelozylem pin 5 kostka b z adaptera rnse na pin 7 w kostce c. I na pin 5 laczyl sie i slychac bylo trzaski w glosnikach a na pinie 7 nic nie bylo slychac. Dodatkowo w adapterze rnse nie bylo kabla z pinem 7c
  9. Cześć. Audi a4 b6 2003. Fabrycznie był założony concert. Obecnie jest włożony RNS e i takiego kupiłem. Nie był podpięty CAN i linia K. Z canem sobie poradziłem, ale teraz myślę dlaczego nie mogę się połączyć vagiem z rnse skoro jest wszystko podpięte tak jak na zdjęciach. Po kolei jak u mnie to wygląda. K line to pin 5 wtyczka B w rnse. W concert K line to pin 3 wtyczka C i jest to kabel jasno zielony z niebieskim i przez adapter wchodzi do pinu 5 w rnse, ale dalej nie mogę się połączyć. Jak pierwszy raz wyjalem nawigacje to byla platanina kabli. Jakos przelacznik can bus diete itd nie wiem po co. Czy ktoś miał podobny problem z podpięciem diagnozy? Poniżej zdjęcia.
  10. Tez o tym czytalem. Chyba najlepszy sposob bez wiekszej roboty
  11. Czesc. Temat poruszany wiele razy o cieknacym egr. Wywalalem go nie raz lecz tym razem chcialbym pozbyc sie samego egr zostawiajac sama klape gaszaca. Wymyslilem dwie opcje. Wywalic membrane i tam wspawac aluminium to samo z drogiej strony. Lub uciac zaraz za egr i dospawac flansze zeby moc przykrecic spowrotem. Moze ktos robil podobnie i sie podzieli swoimi pomyslami? //Edit - a moze ktos juz robi same klapy gaszace? Sory za pisownie pisze z telefonu.
  12. Witam. A4 b6 czy idzie zrobic tak ze zmieniajac np temperature na klimatroniku bedzie wyswietlana na rns e?
  13. Problem rozwiazany. Tak jak myslalem. Nie widzial przelacznika i zapalal xenony. A druga sprawa to tryb skandynawski. Dzieki bobikos za pomoc
  14. Tak wiem pomylilem sie. Ogolnie to wydaje mi sie ze jak nie widzi przelacznika to zapala mijania. I chce zalatwic przelacznik zeby nie bylo bledu bo w kodowaniu jest tryb skandynawia i zobaczymy co sie bedzie dzialo
  15. No jest + 12 na tych pinach. Teraz rozebralem ten zepsuty przelacznik i złożyłem. Teraz jak dam 0 to świecą tylko drogowe. Jak dam na drogowe to pala się xenony halogeny i mgielne i działają długie. Przelacznik 531a
  16. Numer z mce 8E0 907 279 B i błąd zepsutego przełącznika. Ale dawałem inne i nic. Brak czujnika zmierzchu Zawartość dodana 19 minutes later Więc jaki powinien być wlacznik? A, C?
  17. Kupiłem samochód to już tak było. 8E0941531a miałem z innej b6 i dalej było to samo. 8E0 907 279 B z b7 miałem też dalej to samo było.
  18. Witam serdecznie. Wiem, że temat był wiele razy poruszany, ale i tak nie znalazłem konkretnego rozwiązania, a może ktoś będzie mi w stanie pomóc. Problem polega na tym, że przełącznik (8E0941531a) jest zepsuty i cały czas świecą xenony nie da się przełączyć miedzy 0 postojowe dzienne, dodatkowo nie działają halogeny, przeciwmgłowe i długie. Podłączałem już 2 przełączniki 8E0941531A (działający z innego B6) i 8E0941531B (działający z B7), oba przełączniki nie działy u mnie. Znalazłem ten temat i porównałem kolory kabli w pinach no i wychodzi, że najbardziej pasujący włącznik to 8E0941531C. Kostka wygląda dobrze, nie widać, żeby ktoś przekładał piny, a xenon ori w aucie po winie wyszło. Ktoś miał podobny problem z wyłącznikami i go w jakiś sposób rozwiązał? W załączeniu zdjęcia z kostki PS: włączony tryb skandynawski jaki ma kod/binar?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...