danio37

Witam.więc tak to u mnie wygląda.check się świeci.wymienilem silniczek od tych klap nic dalej jest ten błąd klapy kolektora.wyczyszczony kolektor dalej błąd.kypilem takie guwno na allegro które blokuje te klapki żeby były w pozycji otwartej dalej check się świeci.zrobione może 20 km i do check dochodzi kontrolka świec zarowych.jezdze z tym od prawie 3 miesięcy aż 3 dni temu zapala się kolejna kontrolka dpf.wstawiam auto do warsztatu.wypalanie dpf 280zl.wymia a kolektora 1700zl lub adaptacja błędu 600zl.kontrolka świec to klapa gaszenia uszkodzona koszt nowej 660zl wymiana 80 zł.wracajac do kolektora adaptacja błędu to nie rozwiązanie problemu do końca powiedziano mi że dpf będzie dużo szybciej się zapychal i zostanie tylko usunięcie filtra cząsteczek stalych.jak ktoś potrzebuje aluminiowy nastawnik do blokowania tych klap w kolektorze to posiadam całkiem nowy założony do sprawdzenia ale u mnie nic nie dał.odsprzedam  za 50zl + wysyłka sam dałem z wysyłka prawie 100zl.506084681.Daniel.

Witam.więc tak to u mnie wygląda.check się świeci.wymienilem silniczek od tych klap nic dalej jest ten błąd klapy kolektora.wyczyszczony kolektor dalej błąd.kypilem takie guwno na allegro które blokuje te klapki żeby były w pozycji otwartej dalej check się świeci.zrobione może 20 km i do check dochodzi kontrolka świec zarowych.jezdze z tym od prawie 3 miesięcy aż 3 dni temu zapala się kolejna kontrolka dpf.wstawiam auto do warsztatu.wypalanie dpf 280zl.wymia a kolektora 1700zl lub adaptacja błędu 600zl.kontrolka świec to klapa gaszenia uszkodzona koszt nowej 660zl wymiana 80 zł.wracajac do kolektora adaptacja błędu to nie rozwiązanie problemu do końca powiedziano mi że dpf będzie dużo szybciej się zapychal i zostanie tylko usunięcie filtra cząsteczek stalych

Dnia 17.04.2016 o 15:06, maestrunio napisał:

witam,

czy ktos z forumowiczów moze mi pomóc :

otóż mam problem z kodami błędów 5336 i 5337 w audi a4 b8 2009 rok silnik CAGA.

wymieniłem nastawnik na nowy, inne elementy wyczyszczone( oprócz kolektora)

przedstawia się to następująco:

 

 

 

2 Faults Found:

 

5336 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1)

P2015 00 [101] - Implausible Signal

Not Confirmed - Tested Since Memory Clear

Freeze Frame:

Fault Status: 00000001

Fault Priority: 2

Fault Frequency: 1

Mileage: 133138 km

Date: 2016.04.17

Time: 13:50:02

 

5337 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1)

P2015 00 [039] - Implausible Signal

Not Confirmed - Tested Since Memory Clear

Freeze Frame:

Fault Status: 00000001

Fault Priority: 2

Fault Frequency: 1

Mileage: 133138 km

Date: 2016.04.17

Time: 13:50:08

 

dodam, że kod błędów poprzednio to 5346 i zniknął a teraz pojawiły się jak wyżej.

 

z góry dziekuję

 

pozdrawiam

Witam.wiec tak jak juz wczesniej pisalem zaczelo sie od checka okazalo sie ze zwarcie masy kolektora czyli cos z silniczkiem od klap.wymienilem dalej blad 5336.nastepnie wyczyszczony kolektor itd.oprocz checka doszla kontrolka swiec migajaca.okazuje sie ze prztczyna ta sama z kolektorem.car serwis szczecin mowia ze jakis luz powskal na kolektorze ze to wada  2.0 tdi cr.ok kupilem na allegro nastawnik ktory likwiduje ten luz nie stety po wymianie tego dalej pali sie check i miga kontrolka swiec blad 5336 i ze tak powiem o co tu kur-a chodzi.jak ktos z was wie prosze napiscie

Dnia 15.09.2016 o 20:17, Mishells napisał:

kolego i jak pomógł ten zestaw naprawczy? masz może do sprzedania do aluminiowego kolektora?

http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=6751675182

Dnia 30.10.2014 o 22:38, Gibons napisał:

Hej mam to samo i kilka innych osób świeci Ci się CHECK ? czy tylko wali ten błąd w Engine 01 ? problemem jest mechanizm tzw nastawnik kolektora który steruje tymi klapkami. Da się to wywalić tak samo jak to się robi w 2.7 czy 3.0 TDI choć teraz nikt tego już nie robi praktycznie ponieważ są już zestawy naprawcze. Niestety do 2.0 TDI nie ma półki co. Kolektor najtaniej znalazłem nowy za 1550zł z wysyłką w cenie.ale to i tak cena zaporowa. Ja w przyszłym tygodniu będę próbował uporać się z tym w trochę inny sposób napiszę jak mi poszło.

http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=6751675182

Dnia 29.04.2017 o 10:10, inhosik napisał:

Ja jak miałem ten błąd założyłem to:

http://allegro.pl/blad-nastawnika-klap-kolektora-p2015-2-0-tdi-cr-vw-i6751675182.html

jeżdżę na tym od lutego i błąd nie powrócił,

Dzieki.teraz check i kontrolka od swiec miga powiedzieli mi ze to jakis luz  na przepustnicy miedzy jakims sterownikiem ze to wada rych aut

Dnia 3.11.2014 o 15:01, xskoti napisał:

w szczecinie u naszego klubowego kolegi Leo koszt wyprogramowania klapek to 500zł

Czesc.podaj mi namiar na tego kolesia leo bo mam ten problem plus po czyszczeniu kolektora itd  kontrolka swiec miga cos z przepustnica ponoc jakis luz jest 

Dnia 30.10.2014 o 22:45, Dev napisał:

Szukaj silniczka, to nie wina klap.

Witam silniczek wymieniony kolektor przeczyszczony itd i dalej check sie swieci blad 5336

Dnia 17.04.2016 o 15:06, maestrunio napisał:

witam,

czy ktos z forumowiczów moze mi pomóc :

otóż mam problem z kodami błędów 5336 i 5337 w audi a4 b8 2009 rok silnik CAGA.

wymieniłem nastawnik na nowy, inne elementy wyczyszczone( oprócz kolektora)

przedstawia się to następująco:

 

 

 

2 Faults Found:

 

5336 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1)

P2015 00 [101] - Implausible Signal

Not Confirmed - Tested Since Memory Clear

Freeze Frame:

Fault Status: 00000001

Fault Priority: 2

Fault Frequency: 1

Mileage: 133138 km

Date: 2016.04.17

Time: 13:50:02

 

5337 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1)

P2015 00 [039] - Implausible Signal

Not Confirmed - Tested Since Memory Clear

Freeze Frame:

Fault Status: 00000001

Fault Priority: 2

Fault Frequency: 1

Mileage: 133138 km

Date: 2016.04.17

Time: 13:50:08

 

dodam, że kod błędów poprzednio to 5346 i zniknął a teraz pojawiły się jak wyżej.

 

z góry dziekuję

 

Witam.mam to samo to znaczy zwarcoe masy kolektora.wymienilem silniczek sterujaxy tymi klapkami problem znikl na 2h poznoej pojawil soe blad 5336 i zastanawiam sie co keszcze moze byc.w piatek daje na wyczyszczenie kolektora.moze jakos rozwiazales ten problem i bys doradzil co to moze byc.pozdrawiam

Dnia 5.01.2015 o 16:26, kuebk napisał:

Udalo Ci sie rozwiazac ten problem?

Dalej mam to samo ale to normalne ponoc ten typ tak ma.silnik jest ulozony pod katem 20 stopni.sproboj nawet latem na ppstoju przygazowac i zobacz jak przod auta buja sie na boki

Dnia 6.02.2013 o 21:39, piotrsob1 napisał:

Jeżeli to trzęsienie i bujanie masz delikatne to normalne , te typy (2,0 tdi w B7 i B8) tak mają

Ciężko znaleźć egzemplarz , który bedzie pracował idealnie

Problem jest dopiero jak auto pracuje na wolnych obrotach, a Ty stojąc obok będziesz widział jak się buda kołysze

Masz racje te typy tak maja przy niskich temperaturach jak odpalam to tez trzesie buda nawet jak przygazuje to przod auta buja sie na boki a przyczyna jest taka ze te auta maja ulozone silniki pod katem 20 stopni

Dnia 16.04.2017 o 09:31, resiak82 napisał:

Witam. U mnie jest taki problem że silnik po odpaleniu pracuje nie równo. Takie przebieranie, jak już się rozgrzeje to jest OK. Również zauważyłem że na zimnym silniku co jakiś czas budą zatrzęsię. Czy może być przyczyną któraś świeca żarowa? Vcds błędu żadnego błędu nie pokazuje

Mam ten sam problem chlodniej na dworze odpslam i po 2 minutach zaczyna trzesc buda ale dowiadywalem sie u ruznych mechanikow i ponoc to normalne bo te auta maja silniki ulozone pod kontem 20 stopni.ale mowie o temperaturze maks 5 stopni i mniej

Dnia 31.10.2014 o 10:49, Dev napisał:

juz Ci raz pisałem że to mnie wina klap

one chodzą lekko, silniczek siada

przekłądałem juz kilka tych kolektorów to wiem co pisze

Czesc.mam ten sam problem jakies zwarcie masy kolektora cos takiego czek sie swieci po jakims czasie zgadl i znow sie swieci.kupilem ten silniczek wymienilem czel zgasl po nie calym dniu znow sie za swiecil czek i wyskakuje blad 5336 cos zwiazane z kolektorem.mozesz cos poradzic moze rozebrac kolektor i go przeczyscic?