dial987

Sam jeszcze do tego nie doszlem ale czyszczenie nic ci nie Pomorze chyba że masz ją uszkodzoną, na sam przód podłącz komputer i zobacz błędy ja u siebie podmienilem przepływomierz i nic to nie dało.

No jest tak jak piszesz, ok poczytam i sprawdzę.

Przebieg 307 tys

Aha ok no ja podmienilem czujnik położenia walka z przodu pod pokrywką rozrządu na walkę ssący i nic zero zmian.ale akurat mam napewno do wymiany bo jest słaby jak postów dwa dni kupię nowy bo i tak mnie to czeka.

Czujnik przełożony ale błąd nadal wybija po przejechaniu kilku km i zmian zero, wczoraj gdy w dzień było 22stopnie auto zapalilo znacznie lepiej praktycznie odrazu i nie trzęslo to by wynikało że albo odlot jest gdzieś nieszczęsny albo czujnik temp chociaż niby pokazują dobrze tak stwierdził elektryk a który czujnik jest odpowiedzialny i daje sygnał do kompa ten za silnikiem koło grodzi? Dodam że niedawno wymieniłem cały termostat z czujnikiem jakieś 3 miesiące temu. Trochę mnie niepokoi ten walek ssący bo ma duży skok jak założę klucz na niego i poruszam w prawo i lewo.

sprawdziłem przejście do sterownika od kostki od nastanika i przejscie i napięcie jest ,bezpiecznik kolo sterownika od nastawnika tez wporzadku.

Nastawnik odpada pół dnia przekladalem od kolegi i to samo podejrzewam że to wariator bo ma duże skoki i rzuca mocno olejem tak jakby nie trzymał ciśnienie jest jeszcze jeden objaw jak jest zimny to po oddalenie terakocie jak diesel przez 3 sek i tak jakby zaciagnie olej i już przestaje.

Jeździłem dziś nią dużo i wyskoczyly takie bledy

Napięcie sondy przed kat.mam 1.5volta a za kat. 0.5 V na postoju i zapalonym silniku to normalne? Czujniki cieczy pokazują normalnie na ciepłym i zimnym i utrzymuje 90 stopni.

Napięcie sondy przed kat.mam 1.5volta a za kat. 0.5 V na postoju i zapalonym silniku to normalne? Czujniki cieczy pokazują normalnie na ciepłym i zimnym i utrzymuje 90 stopni.

Ja mam automata multitronic obroty spadają szybko po wciśnięciu gazu w podłogę na postoju wydaje się w porządku, ciężko powiedzieć czy kolektor ssący jest szczelny psikalem już różnymi planami na kolektor wszędzie i niby nigdzie nie wciąga powietrza ale to może być złudzenie niewiem czy go nie wyciągnąć

niestety logów nie porobie bo komp mi nawalił...dolot spradzony i raczej szczelny wszystko mib jest tak jak powinno bez logów ciezko cokolwiek powiedzieć bede sie staral w piatek podjechac i podłaczyc boshem kts 520

Ok dzięki

No nie dokładnie Ostrów tylko Ostrzeszów ok posprawdzam odlot i podłączenie go dziś

Ok sprawdzę to, a jaką przyczynę miałeś?

trzęsie jak sie ssanie wyłączy i niema żadnych innych objawów chociaż jest jeszcze jeden nie zawsze ale czasami jak jest auto zimne po nocy zapala za drugim razem za pierwszym mogę krecic a nawet nie łapnie a za drugim na strzał po rozgrzaniu jest ok pali super i nic sie nie dzieje , przepływka pokazuje na postoju 3,70 g/s a przy maxie ok 90g/s jak odepne przepłyke problem znika na zimnym silniku i żadnego błedu ręce juz odadaja mi i mechaniką.

Witam posiadam audi a4 b6 2.0 alt niestety mam problem jak wszyscy posiadacze alt chyba ze się mylę ,otóż po odpaleniu silnika i zejśćiu ze ssania trzęsie silnikiem po odpięciu kostki przepływomierza problem znika po odpięciu kostki zapala tez dobrze i jest ok podłaczyłem komputer i brak błędów na vag-u a przepłyka pokazuje na wartościach w jezdzie przepływ powietrza prawidłowy ? prosze o pomoc