Monsterro

A ja na nowo ciesze się z mojej bryczki. Przeplywke zamontowana i powiem tyle... co oryginał to oryginal. Nie kopci, nie muli i nie narywa na jalowym do tego spalanie w dół i moc powróciła. Czuć lekkość jazdy i przyjemność z przyspieszenia. Jak coś to mam 2 nowe denso na sprzedaż, może w innej 2.5 będzie działał poprawnie.

Dokładnie mam już 2 nowe denso do mojej 2.5tdi i na obu lipa i kaska w błoto... jutro ori. Hitachi przyjeżdża. Zobaczymy jak będzie. ☺

O pompie paliwa nic nie pisalem. Zmienialem pompę wody z rozrzadem. A pompy paliwa nie ruszalem.

Tak zanim się zepsuł był oryginał a teraz mam 2 nowe które działy tak jak wcześniej pisałem do 2 miesięcy od założenia.

Może ktoś już miał podobny kłopot bo trochę czasu minęło.... zapraszam ponownie do tematu.

Nie rozumiem?

Jeśli mnie pamięć nie myli to 20mm

impulse1 :Silnik wybieralem jak najbardziej świadomie tylko trzeba mieć pojęcie co i jak to się jeździ. Do tej pory zrobione kolejne 46tyś.km bez awarii. Silnik jak złoto. A co do modow jak już wcześniej pisałem poza mapa nic nie robię bo dla tego auta to wystarczy.

Ciekawe czy wilgotność powietrza ma wpływ na jego prace ponieważ dzisiaj autko jeździ jak nowe i wszystkie objawy ustały... może denso jest podatne lub wrażliwa na wilgotne powoetrze.

Dolot seryjny. Filtr zmieniam co 7000km ten aktualnie ma ok 2tys. a wewnątrz praktycznie susza brak śladów lepkości... komputer wczoraj nie wykazał żadnego błędu a samochód po raz 3 zachowuje się identycznie jak przy końcu poprzednich 2 przeplywek. Także check murowany... dziś jade po ori.uzywke przeplywke... zobaczymy po zmianie.

Teraz właśnie zamówiłem oryginał używkę jak wytrzyma dłużej niż 2 msce to po prostu denso co do przeplywek to szais a cena nie mała... A jeśli nie wina firmy to co może odpowiadać za uszkodzenie ... słyszałem że jakaś usterka mechaniczna ale jaka... nwm

Witam. Mam problem z przepływką... miałem uszkodzoną więc kupiłem nową denso po 1.5mies. Padła myślałem że wrażliwa więc kupiłem druga a ta oddałem na gwarancji teraz minęły niespełna 2 m-ce i znów padła. W błędzie pisze sygnał niestały... Ale co to powoduje ? Kupię kolejna i objawy znów znikną na 1.5 miesiąca? Bezsens. Jakieś pomysły?

Szacun za odpowiedzi. ?

Taka mała różnica. Ty teoretyzujesz a ja tym jeżdżę. Mam co mam i zamykam temat. Dziękuję za zainteresowanie reszcie klubowiczów. Po prostu mam dość tego mękolenia. Jak bym miał 8 do 100 to bym tak napisał jak bym miał 10 do 100 też bym napisal. Dziwię się tylko że wszyscy na forum kombinują że swoimi audicami i zmieniają turbiny wtryski przeloty i maja po 7,5 do100 a ja nie dla tego tu zawitalem bo myślałem że się czegoś dowiem natomiast wszyscy czytają i piszą jak w przedszkolu że niemożliwe i bajki. Chciałem się tylko podzielić swoimi osiągami na oryginale bez przeróbek. Jak widać da się. ? a ż filmikiem dałem przykład bo stoper raczej odmierza czas prawidłowo.

Zastanawiam się czy jednak nie obniżyć trochę mocy bo mimo w miarę normalnej jazdy autkiem rozerwało mi interkulery...pewnie przez chipa? Hmm...? A przepływka denso raczej nie polecam bo niecałe 2 m-ce wytrzymała i musiałem kolejna zakupić a ta poszła na reklamację.

Nie miałem okazji śmigać ale na pewno spoko.

Znalazłem sobie prosty odcinek drogi i nagrywalem filmy od0do100 a potem mierzylem czas i tak wyszło przyznam że nie jest łatwo bo trzeba mieć wprawe by idealnie wyczuć moment zmiany biegu żeby nie przeciągnąć lub za wcześnie nie zmienić bo wszystko dzieje się tak szybko ale raz mi się udalo? wczoraj zmieniłem koła na większe i trochę szersze i czuć różnicę , większy opór startu i hamowania ?więc już nie będzie tak kolorowo

Z tego co się orientuję to były chyba 3 silniki 2.5 montowane w ostatnich b6 które były najlepsze z pośród wszystkich poprzednich w tym bdh dla tego szukałem sobie samochodu z końcówki produkcji.

Tu mała zmiana wizerunku 17" założone żałuję trochę że nie 18" ale z drugiej strony komfort jazdy zachowany i mniej kosztów związanych z zawieszeniem. Oponki 235/45/17 z tylu już dość ciasno widać przez co 18 musiały by mieć bardzo niski profil.

Miałem okazję się zmierzyć w KRK o 5 rano z takim BMW i sam byłem zdziwiony to było parę dni po zrobieniu mapy. Tu robotę robi moment obrotowy nie KM. BMW e65 w 4 litrowej benzynę ma niższy bo chyba 420-430nm więc nie wiem co w tym dziwnego. Mam 6.7 do 100. Ale Speed test zrobiłem kilka razy i czuć że samochód cierpi przez takie przeciążenie w związku z czym nie powtarzam tego.

Mapa robiona w KRK na soltysowskiej odnośnie wałków wiadomo coś za cos ... nie katuje samochodu nie driftuje i nie szaleje bo nie muszę cisnąć non stop jak małolaty buczacymi pierdziawkami. Czasem jest moment w trakcie jazdy że brakuje mocy więc po to mam zmapowaną audi zeby depnac w sytuacji awaryjnej. ?

Mapę robiłem na początku lutego tego roku. Jeśli chodzi o jakieś detale typu dźwięk itp.nie ma żadnej różnicy chodzi tak samo cicho jak i przed. A co do jazdy jest dużo bardziej elastyczny zbiera się dużo niżej niż wcześniej i można powiedzieć że ciągnie do samego końca, jest to do odczucia na każdym biegu np. Jeśli chodzi o wyprzedzanie jedziesz na 6 biegu90-100 i nie myślisz o redukcji. Po prostu jazda sprawia nieziemską frajdę choć przed mapa też było spoko. Teraz dla przykladu BMW e90 z 290konnym silnikiem benz. Sobie nie poradzilo. Jesli chodzi o spalanie bez większych rewelacji bo zmniejszylo sie ok 0.3-0.5l /100km od fabryki.

Tylko mapa zmieniona reszta seria. To co jest wydaje mi się że i tak za wiele ponieważ w pierwszych dniach cieszenia się z efektu programu rozerwało mi poduche silnika jak kartkę papieru. ?

Silnik 2.5 bdh w porównaniu z mitycznymi awaryjnymi 2.5 starszymi ma przyjazniejsza kulturę pracy jest cihszy i przedecwszystkim nie ma z nim problemów. Także z czystym sumieniem polecam.?