PawelGiee

Mógłby ktoś ocenić stan fazatorów w moim 4.2 bbk? wrzucam logi z Grupy 91 i 92

Adres 01: Silnik  (8E2 910 560

00:00:27 Grupa 091: Camshaft Adjustment (Bank 1 Intake)
  760 /min  Engine Speed (G28)
  58.8 %  Cam. Adjustment Intake Bank 1
  12.0*KW  Cam. Adjustment Intake B1 (spec.)
  8.5*KW  Cam. Adjustment Intake B1 (act.)

00:00:27 Grupa 092: Camshaft Adjustment (Bank 2 Intake)
  760 /min  Engine Speed (G28)
  36.9 %  Cam. Adjustment Intake Bank 2
  12.0*KW  Cam. Adjustment Intake B2 (spec.)
  14.0*KW  Cam. Adjustment Intake B2 (act.)

W dniu 1.09.2021 o 08:26, wojtek_lbn napisał:

Sprawdź jeszcze działanie fazatorów, nie pamiętam która to grupa. Jeśli coś by się stało z którymś (a metaliczne stuknięcie przy odpalaniu to może być właśnie fazator) to może powodować nierówną pracę.

Czytałem że w kanale 92 i 93 wartości act mają podążać za wartościami spec. Tak to wygląda w moim przypadku :

witam , mam nadzieję że zasiegnę tu fachowej pomocy

Od dwóch lata posiadam s4 b7 4.2 BBK . Rok temu zmieniłem wydechy ale nie wyłączyłem sond. W ostatnim czasie przy odpaleniu uslyszałem delikatne metaliczne stuknięcie po czym zaczeły mocno falować obroty . Nie pracuje na wszsytkich garach. Zmieniłem już świece , podmieniłem cewki i bez rezultatu . Było podejrzenie że przeskoczył rozrząd jednak po podłączeniu vcds synchonizację pokazuje równiutko - 4.0 . Klapki kolektora sprawdzałem ręcznie. Nie są popękane a mechanizm działa prawidłowo (przynajmniej gdy próbowałem przekręcić ręką ) . Miał ktoś podobny problem ?

Nie wiem czy to ma znaczenie ale kiedyś rozerwało mi przewód od wspomagania a za chwilę usłyszałem taki sam metaliczny dźwięk oraz obroty spadły. Na drugi dzień obroty wróciły do normy 

Jakie macie sposoby na odkręcenie tłumików od kolektora wydechowego w s4 b7 ? z racji cieżkiego dostępu nie mogę podejsc tam żadnym kluczem . Czy trzeba rozebrać połowę silnika aby to odkręcić?

Zastanawiam się czy schemat który wklejam na dole pasuje również do Rnse ?

Mam podobny problem jak kolega Piorun600. Z tym ze Ja namieszałem w pinach. Czy mogę śmiało posłużyć się tym schematem aby to wszystko naprawić ?

Słuchajcie , nie wiem czy dobrze zrobiłem kupując ten kabel:

http://allegro.pl/kb3a-kabel-interfejs-elm-327-obd2-elm327-can-usb-i7188407562.html?snapshot=MjAxOC0wNC0wNFQyMjoyNTowMy41MjFaO2J1eWVyOzAyYmY5MDAzOThkYWMxM2RlNmQ4YzA3ZjQyNWM2ZmM0MmM4Y2JlYTExMGI1MWQ4NDkxYjM5YjRjYWRhNGZiMzc%3D

Żaden program do diagnostyki nie wykrywa interfejsu . Czy to na moim Win 10 , czy kolegi 7 czy xp.

W dniu 30.03.2018 o 22:06, Undisclosed napisał:

musisz tylko mieć aktywowanego VCDS i zrobisz nim wszystko.

Kolego skąd wziąć takiego VCDS'a?

Witam!

Szukam magika który potrafił by dołożyć do mojego b7 napęd quattro. Oczywiście z woj. Podlaskiego

Słuchajcie

Przesiadłem się z Symphony 2 na RNS-e i mam problem: Nie mam sterowania z kierownicy ani tytułu danej piosenki na Fisie. Nie działa również podświetlenie przycisków. Co mam zrobić konkretnie ?

Czytałem coś o przełączaniu CAN-ów - Nie znam się na tym więc wolę zapytać : co mam konkretnie zrobić? Czy po tym przełączeniu muszę podpinać komputer i coś programować?  Z góry dzięki za wyrozumiałość

EDIT:

Wszystko ogarnięte. Post można usunąć

Przejrzałem temat i powiem szczerze że jestem pod wrażeniem. Auto trzymasz w garażu czy na podwórku? Jeśli druga opcja to współczuję patrzeć jak moknie na deszczu...

http://www.oponeo.pl/dane-opony/firestone-fhsz90-225-45-r17-91-y-fr#141957753

Jeździł ktoś na tych oponach ? jakieś opinie?