Konradus5

Witam , mam pytanie , czy zgnieciony przewód powrotu paliwa pod podwoziem może mieć duży wpływ na osiągi ? mam wrażenie że nie osiąga swoich możliwości, wcześniej miała trochę więcej mocy i chce wiedzieć czy to jest problemem czy muszę szukać gdzie indziej oraz czy da radę ten przewód wymienić , naprawić ?

Turbo gwizda z początku później same świergotanie, dzięki za poradnik, angielski mam w małym palcu to lajtem ogarnę, nagrałem dzisiaj filmik jak to chodzi, ogólnie z początku idzie dobrze, zaczyna świergotac i traci na mocy to raczej łańcuszek bym wykluczył chociaż go słychać jak się przyłoży ucho. jak trzymam obroty to jest cichutko dam gazu i znowu ten dźwięk, tutaj link

Witam, mam taki problem, od ostatniego czasu turbina zaczęła mi dziwnie świergotać podczas depnięcia, zaczynało się to dziać wczesniej tylko na ciepłym silniku, teraz i tak i tak, zauważyłem że górny wąż smarowania jest strasznie gorący (no ale to mnie nie dziwi w końcu temp oleju) ale przy misce wąż jest na tyle chłodny że mogę go spokojnie złapać i trzymać przez 10 sekund i się nie oparzę aczkolwiek miska jest gorąca, czy jest możliwość że ten wąż się zapchał i nie puszcza oleju przez co turbo,, świergocze ''? (nie wiem jak inaczej nazwać ten dźwięk) czy ciężko go wyjąć i przeczyścić? Dodam też że wali olejem w dolot. Oraz drugie pytanie odnośnie zdjęcia skrzyni, mam podnośnik itp tylko jak to zrobić najszybciej i najsprawniej? Z góry dziękuję A no i silnik oczywiście 1.8t AEB

Witam , mam problem wczoraj było wszystko ok (z wyjątkiem dziury w chłodnicy przez co mi ubywało płynu ale zawsze dolewałem jak wyskoczyła kontrolka) otóż przy spokojnej jeździe gdy się zatrzymaliśmy zauważyłem że temperatura wynosiła 105-110 stopni, od razu zgasiłem silnik, auto zostawiłem na noc , nazajutrz dolałem wody (nie miałem nic innego pod ręką a musiałem dojechać do domu a miałem niedaleko to dopiero zdążyła złapać 93 stopnie pod domem ) zauważyłem również że na full temp ogrzewania powietrze wciąż było zimne, tą strumienice czy jak to się nazywa słychać jak pracuje, chłodnica zimna ale drożna, czy mały obieg może ,,zablokować" się przez np zapchaną nagrzewnice ? i czy przekroczeniu 90 stopni w momencie gdy otwiera się termostat dalej nie pompować wody ? (pompa nówka wymieniona 2 tyg temu firmy HEPU, dodam że przy większej temperaturze (ok 80 stopni) zaczęło mi walić pianą do zbiorniczka wyrównawczego na mniejszej temp wszystko ok, miał ktoś podobny problem i pomoże ? Z góry dziękuję

Witam, dzisiaj silnik zaczął mi dziwnie pracować , obroty 880, nic nie trzęsie ale jest dziwny dźwięk jakby słabo palił na jakiś gar, jakby tak tłukł , sprawdzałem logi grupy 016, były tam podane 4 napięcia , kolejno 5.1000V 2.7500 5.1000V 5.1000V po dodaniu gazu na wyższe obroty pomiar który miał najmniej skakał sobie stopniowo do tego 5.1000V i na tym pozostawał , po odpuszczeniu gazu znowu spadało , czy winna jest któraś z cewek czy może być coś innego ? Oraz czy ta grupa to grupa cewek czy nie ? Jeszcze jedno pytanie czy cewka od Passata B5 2000r (oznaczenie takie same jak u mnie S4) będzie pasowała do Audi A4B5 97r ?

Witam mam pytanie czy jest możliwość uruchomienia silnika z wymontowanym turbo ? Na wężach olejowych i chłodzenia bym zrobił obieg , wiem ze to pewnie głupi pomysł ale chodzi mi o to by wyeliminować uszczelke pod głowicą bo strasznie kopci parą i spalonym olejem i mam taką teorie że turbo puszcza i to i to , sprawdzałem luzy i wzdłużne są z 0.5mm może trochę minimalnie więcej, kompresja na cylindrach od 1 do 4 - 13.5 13.5 13.5 12

Dzisiaj wyczyściłem intercooler (który jak się okazało jest do wymiany) złożyłem , mniej kopciło (właściwie prawie wgl), przejechałem się, na niskich obrotach było ok jednak czasami poszarpywał (3 razy przez 2km) i na wyższych wgl mocy nie miał, dzięki za odpowiedź :), z okolic turbo leci trochę dymu jak się przyjrzałem , oddam go w pon na diagnozę na wszelki wypadek

Witam , mam taki problem, ostatnio podjeżdżając pod dom zostawiłem go na wolnych żeby trochę turbina ostygła, w tym czasie jakoś na sekunde spadły jej obroty jakby miała zgasnąć ale po chwili wszystko wróciło do normy , później zlewałem płyn chłodniczy bo robiłem płukanke, nalałem zwykłej wody odpaliłem na 15 sekund żeby jeszcze raz przepłukało cały syf, wyłączyłem zlałem wode , nalałem znowu żeby wjechać na kanał do kompla (wymieniałem termostat a nie opłacało mi się wlewać płynu na 15 metrów żeby go później zlać) odpaliłem a tu nagle z tyłu siwo za mną, zaczął strasznie kopcić, na wolnych aż tak mocno tego nie widać lecz po dodaniu gazu tragedia, możliwe że to turbo padło i puszcza płyn chłodniczy i olej ? w dolocie było oleju i jak zdjąłem intercooler to trochę wody się wylało (niewielka ilość), nie widać żeby ubywało płynu chłodniczego , w zbiorniczku nic nie bulgocze , jednak bierze olej, turbo mam chłodzone cieczą Dymi dokładnie jak tutaj na tym filmiku