lero21

dokładnie odma mokra po uszczelnieniu będzie wszystko w porządku 

witam mam taki wyciek na łączeniu EGR z rurkom zasilającom jest mała nieszczelność i widać jak wydobywa się chyba olej 

EGR jest zaślepiony turbina wymieniona 

czym morze być to spowodowane?

audi normalnie pracuje 

witam  jestem posiadaczem silnika 2.0 170km  i miałem taki sam problem  nie wiem na czym się skoczyła dyskusja ale uszczelka pod głowicom to według mnie to nie jest.

moje audi z takim kopceniem pokonało 400 km za pierwszym razem brakło do dojechania 80 km jazda na niskich obrotach po mieście spowodowała spalanie stukowe  i samochód pojechał na lawecie  a mechanicy to cwaniaki jakich mało w warsztacie stwierdzono błędy na listwie pompo wtrysków puzniej wadliwe dwa pompo wtryski samochód trawił do serwisu audi tam stwierdzono wadliwy egr 

dodam że samochód na wolnych obrotach normalnie pracował spalanie też w normie podczas jazdy 

został wymieniony jak by było tego mało nowy szlak trafiło po 1000 km tym razem audi dojechało i pokonało 550 km na każdych światłach obroty minimum 2 tyś 

mechanicy są w stanie zaślepić egr i skasować że do było co innego 

to jest banalnie proste do sprawdzenia wystarczy kawałek blaszki 5x3 cm najlepiej 2 mm i do tego coś do zrobienia 2 otworów i to wszystko mogę podesłać w którym miejscu to najlepiej zaślepić 

na test jest wszystko w porządku ale na dłuższą jazdę należy wprowadzić zmiany w komputerze gdyż komputer morze wykryć błąd. 

Niedziałająca tylna wycieraczka to już wiem że to  oring widoczny jest wyciek .Po uruchomieniu tylnego spryskiwacz jest widoczny wyciek poniżej trzpienia ramienia wycieraczki. Co do wiązki u mnie przewody są zamaskowane razem z zawiasami klapy.

Pytanie mam takie  stojąc od tyłu samochodu jest to prawy zawias czy lewy ?

kolokk a u ciebie działa podgrzewanie tylnej szyby ?

16 godzin temu, wisiel napisał:

Wycieraczka to standard. Przerabiałem ten problem chyba w każdej wersji audi z dotychczas posiadanych. Akurat b7 mają prostą konstrukcję. Najprawdopodobniej jest to usterka mechaniczna. Oring na wałku mechanizmu puszcza płyn do środka i wszystko rdzewieje zacinając się. Zdejmujesz tapicerkę klapy, odkręcasz wycieraczkę i trzy śruby z mechanizmu silnika. Rozkręcasz mechanizm przekładni, demontujesz oś i tryby. Części metalowe czyścisz, resztę smarujesz smarem i składasz. najlepiej jest wymienić oring uszczelniający bo za rok problem powróci. Niestety nie mogę znaleźć opakowania od oringu bo bym Ci podał rozmiar. Powinno wszystko hulać jak nowe.

zastanawia mnie jeszcze jeden problem czemu nie działa grzanie tylnej szyby obie usterki wyszły w tym samym momencie 

czy nie działająca podgrzewanie tylna szyba morze być powodem usterki wycieraczki?

zastanawiałem się czy nie ma od tych urządzeń bezpiecznika, jeśli jest to gdzie się znajduję?

witam 

Mam pewien problem z elektronikom i nie mam pojęcia gdzie zacząć szukać usterki 

Pewnego dnia zauważyłem nie działającą tylną wycieraczkę jak tego było by mało

padło też grzanie tylnej szyby zawsze wszystko działało nie mam pojęcia co się stało