nevi

W dniu 15.08.2020 o 16:15, fifek-1985 napisał:

Źle to napisałem a raczej autokorekta mi zmieniła chodziło mi o oil sensor, czyli kontrolka oleju, poradziłeś sobie z pomarańczową kontrolką?

Tak, z tego co pamiętam to wyłączyłem to przez wsad w liczniku. 

W dniu 12.05.2020 o 12:16, krzysiek_f napisał:

Żeby nie było lipy powinieneś dołożyć samopoziomowanie.

Wszystko będzie, tylko tak zbieram po trochu a teraz mam dużo wydatków. 

W dniu 10.05.2020 o 18:44, Zgasio napisał:

Trzeba by się kiedyś ustawić na fotki, planujesz jakiś xenon że zderzak z spryskani kombinujesz?

Chętnie. Nie długo będę rolować nadkola i na tył wpadną cambery, skręcę już go dobrze w dół. Będzie bixenon, tylko chce skończyć zderzak i założyć żeby wysłać lampy na modyfikacje bez lipy. 

Nie dlugo przedni zderzak ze spryskami zrobiony z dokładka na gładko + dokładka z cupry i tablica na gładko. 

A tak to się jakoś zyje.

Cześć, nabyłem wzmacniacz Hifonics ZXI6000 do którego jest podpięta skrzynia Hifonics ZX12BPI. Całość gra na radiu Pionner DEH S2000UI. W temacie jestem zielony, więc kable są podłączone jakie są a w następnym miesiącu kładę nowe. Na tą chwilę chciałem to jakoś skonfigurować bo czuję, że nie gra tak jak powinno. Na starym wzmacniaczu mogłem sobie w radiu przyciszyc skrzynię przez ustawienia sub. ctrl a teraz nie moge, kręcę zakresem a tuba gra tak jak grała 

Proszę o pomoc w konfiguracji, co i jak ustawić i czy na pewno to wszystko podłączyłem. 

Dwa kanały są podłączone do Input Ch1 i Ch2

Podebrałem z innego pionka ale u mnie są identyczne, chociaż chyba nie ma tego s.rtrv.

S. Rtrv - 1/2/off
HPF Settings: 50 / 63 / 80 / 100 / 125 / 160 / 200 / off [Wszystko w Hz] - opcje -12 / -24
SLA - od -4 do 4
Loudness - off / low / mid / high
Sub. w - off / nor / rev [tym mogę włączyć sub, ale nie wiem czy nor czy rev]
Sub. w ctrl: 50 / 63 / 80 / 100 / 125 / 160 / 200 [Wszystko w Hz] - opcje: od -24 do +6, -12 / -24

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

A jakie te aktualne felgi? 

Jedyny słuszny wybór to dwa. :D

https://www.facebook.com/SilverDaily-A4-B5-109277040444585 

Może coś z tego wyjdzie. 

Do końca jeszcze daleko, niestety w tej chwili próg to trochę pieniążki. Ale dzięki za miłe słowa. To motywuje.

Coś tam się dzieje. 

Tylko 5W40, przetestowane na własnej skórze. Tuner polecił mi LM Diesel Synchoil 5W40 w fioletowej bańce i od tamtej pory tylko to. Polecam. 

Czym robiłeś dekory?

1 godzinę temu, wesz82 napisał:

Bierz 20 będzie mniej męki dla turbo.

Dół ma podobny.

Pietrek wtryski nie za duże na tą moc...

Wtryski będą większe, aktualnie się rozeznaje w temacie. Chciałem już dawno wsadzić AWX/AVF ale słupek mam zdrowy i mi go szkoda. Więcej mocy niż 200PS nie planuje bo to i tak sporo dla tego silnika. 

W dniu 22.06.2019 o 23:07, Kowi87 napisał:

GTB2056 albo GTB2060 na 220+, wtryski zmiana na 260 i bedzie ok

A GTB1756vk? Najbardziej myślałem o tej opcji. 

A pokażesz środeczek i jak finalnie zrobiłeś dekory? 

Tak na marginesie, kiedy ten zapowiadany filmik? ?

Hejka, motor AFF szykuje się do zmiany turbo, ktoś może coś doradzić do 200/220 kuca? Chce mieć jeszcze troszkę mocy ale w miarę bezpiecznie dla silnika.

Motor AFF, seryjnie 75 ale to 90 kuca stłumione programem a przerobione zostało:

• stała geometria na zmienną
• pompa 11mm, fala de 143, nastawnik od reno
• wtryski 216
• turbo awx
• egr/kat off
• fmic

Myślałem o GTB1756vk. Teraz mam najkrótszą skrzynie bo przy 3 tys mam 130km/h ale bardzo przyjemnie mi się na niej jeździć. Chciałbym się zorientować jakie turbo mogę wsadzić i jak będzie to wyglądało cenowo. 

Cześć wszystkim. Od późnej jesieni borykam się ze skrzypieniem na dołkach. Mam założony gwint MTS, który został ostatnio sprawdzony. Zdejmowaliśmy go i chodzi ładnie, wymieniliśmy gumy na mocowaniach, banany oraz łączniki stabilizatorów a do reszty mechanik nie mógł sie przyczepić. Jeśli jadę wolno po drodze polnej i koło łagodnie wjeżdża w te dołki to słychać takie straszne skrzypienie (tak jakby skrzypienie gumy) z kolei jeśli np. wolno bym przejechał przez tory to nic by nie zaskrzypiało, tak samo nie skrzypi przy większej prędkości chyba że koło naprawdę wjedzie w duży koło. Jeśli położyłbym deskę na równej drodze i po niej przejechał tak samo by nie zaskrzypiało. Skrzypi tylko wtedy jeśli koło łagodnie wjeżdża w dołek i mam wrażenie, którym proszę się nie sugerować, że skrzypi jeśli koło leci tak jakby w dół. Po wymianie łączników stabilizatorów, tych gum i bananów samochód znacznie lepiej się prowadzi i trochę zniwelowało to skrzypienie ale nadal jest to intensywne. Ręce mi opadają bo już nie wiem się czego czepić. Aha, i mam też wrażenie że jak jadę po dołkach i to tak skrzypi to tak jakby to się przenosiło trochę na budę. 

Auto jest na gwincie więc wiadomo, ciężko go pobujać czy coś. Ale jak we dwóch zaczeliśmy go bujać czy przyciskać to nic nie było słychac. 

Siema! Czy ta gałka podejdzie do A4 B5 99r? 

https://allegro.pl/galka-zmiany-biegow-mieszek-audi-a4-8e-b6-b7-01-07-i6915396251.html

https://allegro.pl/galka-mieszek-5-biegow-audi-a4-b6-b7-s-line-i7527711232.html

I da się jakoś "odświeżyć" tą srebrną ramkę chromowaną przy dekorze skrzyniy biegów? U mnie trochę jest już zniszczona. 

Cześć, chce zrobić przelot w 1.9 A4 B5, czy ma ktoś wymierzone wszystkie rurki czy musze sobie to zrobić indywidualnie? Z jakiej rurki polecacie zrobić i co z wydechami? 

Oklejanie dekorów:

W dniu 6.12.2018 o 23:59, Fazii napisał:

A w starym liczniku miałeś wyświetlacz temperatury? 

Raczej nie było albo był zaklejony ale czujnik był.

Miałem kiedyś czujnik temp. zew. ale był uszkodzony to go wywliłem, kupiłem nowy i gdzieś leży. Jak go założę to muszę jeszcze jakiś kabel ciągnąć do licznika?