Tribles
-
Postów
5 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez Tribles
-
-
Kolega gdzie dokładniej jest ?? bo widzę Rzeszów
-
Mi dziś zaświeciła się ta żółta kontrolka od silnika a raczej nie zgasła po odpaleniu samochodu. Stwierdziłem że pewno DPF, zadzwoniłem do znajomego mechanika i zapytał mnie czy mam dużo paliwa w baku trochę mnie zdziwił a faktycznie zostało mi na około 40 km. Powiedział żebym pojechał zatankować i faktycznie zatankowałem i błąd znikną. Tyle strachu a taka pierdołka , czy też macie tak w swoich b8 ??
-
Ja czyściłem EGR i przepustnicę w zeszłym tygodniu i miałem to sam wszystko rozkręciłem wyczyściłem po złożeniu nie mogłem odpalić samochodu, chciałem plakiem ale stwierdziłem że lepiej nie kombinować więc wezwałem kumpla podpią pod komputer i były 3 błędy od EGR-u i przepustnicy po skasowanie wszystko wróciło do normy. Tak że radzę Panowie i Panie uważać
-
Witam od dwóch tygodni jestem bardzo dumnym posiadaczem Audi A4 B8 2.0 TDI, piszę w sprawie lamp tylnych a mianowicie poprzedni właściciel wymienił lampy tyle oryginalne na diodowe i trochę to spartaczył ponieważ cały czas wyświetla się błąd spalonej żarówki.Ostatnio rozmontowałem lampy w celu sprawdzenia czy wszystko okej z kablami i zauważyłem że są tam wstawione małe 12-sto woltowe żarówki, z tego co wyczytałem można wstawić takie żarówki aby pobierały nadmiar prądu i błąd nie powinien wyskakiwać. Więc kupiłem nowe żaróweczki, zamontowałem i skasowałem błąd lecz nic to nie dało.Wyczytałem również że można wstawić w miejsce tych żarówek rezystory ( oporniki ), może ktoś już to przerabiał i wie jakie powonieniem wstawić ? Byłbym bardzo wdzięczny za podpowiedzi Pozdrawiam. Jeżeli powtarzam ten temat to bardzo przepraszam ale nie znalazłem podobnego na forum.
Błąd kolektora ssącego P201500
w 2.0TDI
Opublikowano
Witam, również miałem problem z klapkami kolektora ale poradziłem sobie z tym w inny sposób a mianowicie gdy zaświeciła się kontrolka silnika od razu podpoiłem pod kompa i 2 błędy jeden z EGR a drugi klapy wirowe kolektora ( nie pamiętam dokładnie kodu tego błędu ). Zawiozłem samochód to poleconego elektryka i facet wykasował mi je całkowicie. Oczywiście znikną błąd i nastawnik nie porusza klapkami.Elektryk powiedział mi że zrobił już parę takich silników i np. jego znajomy miał seata 2.0 TDI CR 2009 rocznik zrobił mu i jeździ już 2 lata, ale powiedział też że warto je usunąć gdzieś przy okazji bo jeżeli wpadną do silnika to już nie będzie czego naprawiać.