madjaro

Filtr paliwa wymieniany 10kkm temu. Dodam też że 5000km temu wymieniłem uszczelniacz i uszczelki w wacumpompie. Bo wyczytałem ze lubi też tamtędy uciekać oliwa. Ale nic to nie dało. Teraz zbliza się wymiana zaleje Valvoline Allclimate zobaczymy jakie będzie zużycie.

Co do parkowania to zawsze parkuje przodem w dół tak mam podwórko. Spróbuję odwrotnie. 

Witam, jakiś czas temu zacząłem obserwować, że auto odpala coraz ciężej rano. Po przestanej nocy muszę kręcić z 5 sekund, aż zaczyna łapać i zakopci przy tym lekko na niebiesko. 

Ponad 220kkm ma nalotu (zalany Castrolem którego potrafi skonsumować 1L/5000km) z czego ja zrobiłem dopiero 15kkm. Wcześniej nie przypominam sobie żeby tak odpalał. 

Napewno wykluczam świeczki, bo wymieniłem na nowe. Dodam że na ciepłym silniku odpala od strzała, nawet pół obrotu mu nie trzeba. Także w dzień jak sie poruszam problem nie występuje, tylko rano. 

Witam, podepnę się pod temat walcząc z problemem znikającego oleju. Co 5000km muszę dolewać 1L. Oliwka to Castrol EDGE 5W40.

Zlałem paliwo z filtra i wygląda to tak:

Chciałbym zmienić uszczelniacz w pompie vacuum, ale czy te zestawy się różną ? Mam pompę BOSCH 03G145209

http://www.dieselcars.pl/662,p1460182-5882-f009d00069-f009d02009-f009d02804-kpl-naprawczy-uszczelek-pompy-wielofunkcyjnej-03g145209-03g145209c-03g145209d-03g145215a-vacum-pompy-audi-seat-skoda-volkswagen-2-0-tdi.html

http://www.dieselcars.pl/507,p1460182-f009d00069-f009d02009-f009d02804-kpl-naprawczy-uszczelek-pompy-wielofunkcyjnej-03g145209-03g145209c-03g145209d-03g145215a-vacum-pompy-audi-seat-skoda-volkswagen-2-0-tdi.html

Właśnie geometeia robiona byla po wymianie i miesci sie w normach producenta mam nawet wydruk z maszyny na zielono.

Wątpię żeby to było przez magiel. Wydajw mi się właśnie ze kola robia za mocny wychyl w pionie (coś jak w mietkach). Ale jak to sprawdzić, jechać na kolejną geometrie...

Zawiecha nie jest wybita zero luzów gdziekolwiek.

Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

Witam, koledzy jak to jest w waszych B7 ? Mam pewien problem, przy skręcaniu kierownicą na max niezależnie w którą stronę tuż przed końcem kierownicę mi samo ciągnie do maxa. Im bardziej skręcam tym bardziej samo ciągnie do maxa. Czy tak ma być ?

Oczywiście przy normalnej jeździe problem nie występuje, tylko przy większych skrętach.

Dodam, że niedawno wymieniałam maglownicę na używkę (nie wiem jak było przed bo poprzednia była po wypadku skrzywiona)

Przejrzyj sobie manule z linku, to trochę naświetli Ci temat. 
https://drive.google.com/folderview?id=0B0TFcr-1fDDCTHhLZU5pRWxzbTQ

Dzięki wielkie. Studiuję i działam.

A wiecie może konkretnie jaki powinien być ten termistor? ile kohm?

Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

Witam, koledzy mam pytanie, też borykam się z niedziałającym podgrzewaniem fotela pasażera. Sprawdziłem maty wszystkie są sprawne (oporność ok. 3.5omh). Moje przypuszczenia padły na czujnik temperatury (termistor).

W sprawnym siedzeniu w temp. pokojowej mam na terminstorze między 1 a 2 pinem 10kohm. Długo się nie zastanawiając oszukałem klimatronika opornikiem 10kohm i siedzenie zaczęło normalnie grzać.

Teraz pytanie do Was, wiecie dokładnie jak dobrać się do tego czujnika nie uszkadzając pokrowca siedzenia ? Jak zdjąć pokrowiec ?

 

Dzięki za odpowiedź, właśnie dotarly do mnie soczewki, bede brał sie za zakladanie.

Zastanawiam się nad włożeniem tam zarowki xenonowej. Jakie ty żarówki masz u siebie?

Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

koledzy, orientujecie się czy da sie przerobić angliki wkładając soczewki z wersji europejskiej?

 

widziałem, że chinczyki mają takie zestawy soczewek do kupienia, montuje się toto w miejsce odblysnika mijania na żarówkę H1 halogen

 

nurtuje mnie tylko czy odblysnik w angolu nie jest pod innyn kątem? czy tylko różni się wyprofilowaniem klosza?

 

Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka