Witam, podczas jazdy zapaliło mi się OIL pressure na czerwono wiec zgasiłem silnik bo szło się domyślić, że padła pompa olejowa lecz silnik nie zaczął chodzić inaczej wręcz przeciwnie chodził tak samo dobrze, błąd wyskakiwał powyżej 2 tys obrotów. Postanowiłem wymienić silnik z blb na oznaczenie BRE, kolektor, pompa klimy, alternator przełożyłem swój z blb ( turbo i wtryski zostały z BRE) silnik po przebiegu 80 tys mil. Po wymianie odpaliłem silnik od strzała ( komputera nic nie wymieniałem) lecz ponownie wyskoczył błąd oil pressure. Nie możliwe, że w drugim silniku była padnięta pompa. Teraz pytanie do was, miał ktoś podobny przypadek ? Może ktoś wie o co może chodzić, może to wina komputera i Nie zaadoptował dobrze silnika ? Pod vcds blad nie wyskakuje, dodam jeszcze, że cały czas pali się blad "brakes". Czekam na podpowiedzi.
