kogutbllee

Witajcie ci obym prosić Was o radę. Wyskoczył mi błąd "Head range Control defective" po przeskanowaniu kod błędu to 00496 mówiący o problemie z czujnikiem poziomu świateł a dokładnie

-zwarcie z biegunem dodatnim lub obwód przerwany 

-nieciagly

Mimo błędu światła działały normalnie, mam na myśli to że ich poziom był jak zawsze. Niestety w między czasie padł mi czujnik przy pedale sprzęgła i auto trafiło do mechanika który usterkę usunął. Świateł nie ruszał bo chce to sam ogarnąć w związku z gigantycznym kosztami naprawy tu w Norwegii. Auto po powrocie od mechanika ma maksymalnie opuszczone światła. Poradźcie jak się za to zabrać?  Czy dam radę sprawdzić wiązkę w warunkach domowych bez miernika. Ewentualnie jak to zrobić z miernikiem (kupię jeśli nie będzie innej opcji) jeśli znajdę przerwany obwód lub wymienię ten czujnik to czy światła z automatu wrócą na dobra pozycję czy będę musiał ponownie podłączyć auto pod kompa? Z góry dziękuję za pomoc i liczę na wyrozumiałość. 

25 minut temu, arek252525 napisał:

Jest to wyciek z EGR przez odpowietrznik od dołu. Czy był kiedyś czyszczony EGR? bo profilaktycznie powinien być czyszczony co 40k.

Jak wyżej wspominałem była to luźna opaska. Na razie po 2 tyś km wszystko jest ok. Jak czyścić EGR? 

Witaj. U mnie temat już ogarnięty. Problemem była jedynie luźna opaska na tym gumowym przewodzie. Sprawdź to może to to samo. Jeśli nie wg mechanika problemem może być zawór EGR. 

Witajcie, odkryłem taki oto wyciek/zapocenie może ktoś miał podobnie i jest w stanie mi powiedzieć co jest przyczyną?  Jaki to ma wpływ na użytkowanie?  Jakie są ewentualne zagrożenia dla pracy silnika. 

Jak rozbiorę to wtedy wrócę do tematu. Niestety przez to że mieszkam w Norwegii to chwilę potrwa. Dzięki za zainteresowanie. Pozdrawiam.

Dzięki Panowie za odpowiedź. Trochę się obawiam ściągania boczku bo słyszałem że to dość skomplikowane. Na szczęście teraz kiedy w końcu temperatura poszła w górę problem częściowo ustąpił. Tak czy inaczej myślicie że da radę uratować wkład zamka  jeśli rzeczywiście jest zaklejony ewentualnie tak zapieczony z nieużywania 

Witajcie, jak widać na załączonym zdjęciu moja klamką przestała odbijać. Chciałbym to ogarnąć Ale nie wiem czy jest opcja naprawy czy od razu zamawiać nową. Dodatkowy problem jest taki że prawdopodobnie ktoś zakleił wkład zamka. Próbowałem już zdemontować klamkę wg foto instrukcji niestety za żadne skarby wkład nie chce wyjść. Mogę jedynie włożyć kluczyk Ale nie przekręcić. Byłbym wdzięczny za wszelkie propozycje jak rozwiązać ten problem. Jak zdemontować klamkę żeby za dużo z niej nie zniszczyć. Z góry dziękuję i liczę na Waszą pomoc.

Panie i Panowie mam problem, muszę wymienić drążek kierowniczy od strony pasażera, zaznaczam że sam drążek, końcówka jest ok. Niestety nie mogę znaleźć jak to zrobić znalazłem tylko poradnik tu na forum ale do A4B6/7 w związku z tym pytanie czy mogę z niego skorzystać w sensie czy w B8 jest to podobna konstrukcja. Może też ktoś poleci jaką firmę wybrać z dobrej półki. Z góry za pomoc dziękuję i pozdrawiam.

Dzięki za odpowiedź, tak przypuszczałem ale wolałem się upewnić. Muszę poszukać jakiegoś rzeczywiście taniego ale najpierw muszę zlokalizować miejsce z którego woda się tam dostała. Z tego co czytałem opcji jest parę. 

Sorry jeśli nie ten dział ale w sumie nie byłem pewny który wybrać, ale do rzeczy. Zalało mi moduł haka przez co przy odpalaniu wyskakuje komunikat ''trailer left turn signal''.  Odłączyłem go i jest ok znaczy komputer nie wyświetla problemów. Powiedzcie mi proszę czy chwilowo mogę jeździć bez modułu, czy ten moduł można naprawić czy lepiej wymienić na nowy? 

Witam wszystkich !!