Skocz do zawartości

Wosiu96

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    12
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Wosiu96

  1. Witam. Od kilku dni auto nie trzyma mi i nie chcę wskoczyć dobrowolnie na 90 stopni celcjusza. Podczas jazdy dobija do 85 i przy hamowaniu bądź spadku prędkości spada do 75 i później wzrasta. Po zagrzaniu auta do 90 znów spada i lata sb od 75 do 85. Pytanko do was czy będzie to termostat? Podłączyłem vcds'a i żaden błąd nie wyskoczył. Ew. jaki termostat kupić? Czy termostat behra był montowany jako ori i warto go kupić?

  2. W dniu 4.12.2019 o 06:56, lewiatan1989 napisał:

    Kilka powodów może być: maglownica, końcówki, drążki, pompa wspomagania a nawet zużyty płyn wspomagania w układzie. W połączeniu z dużymi kołami układ może sobie nie radzić. Czy problemy zmniejszają się po przejechaniu jakiegoś dystansu lub po nagrzaniu samochodu?

    Problem ustaję po chwili/jednym skręcie. Jak zaczyna mi się to dziać to tylko przy 1 wszym skręcie jak jadę do przodu a później spokój. Jedynie na wstecznym jak skręcam dzieję mi się to dłużej.

  3. Sytuacja z rana znów po przyjechaniu do pracy. W weekend przy bardziej agresywniejszej jeździe nic się nie działo. Tutaj z rana spokojna jazda do 2 tyś. Obrotów. Tym razem obroty nie skakały ale dokładnie jest to opisywana sytuacja. Po zgaszeniu auta i ponownym odpaleniu tak samo chodził. Chodził przez 2 min tak i błędu nie wyrzuciło.

    Edit: Trzęsienie na filmie nie jest spowodowane ręka tylko praca silnika. Tak trzęsło, że buda cała chodziła, najlepiej widać na lusterku lewym

  4. Witam. Mam a4 b7 2.0T o oznaczeniu BUL. W poniedziałek i piątek zdarzyła mi się 1-wszy raz dziwna sprawa z silnikiem. Za 1 razem gdy wracałem z pracy po przejechaniu 1.5KM na dojeździe do skrzyżowania, gdy się zatrzymałem silnik chodził bardzo dziwnie czyt. głośniej, falował na obrotach od 850 do 1100 i chodził bardzo dziwnie jak stary diesel, pracował mocno nierówno. Po zgaszeniu i ponownym odpaleniu chodził już normalnie. W piątek po przejechaniu 6 km i zatrzymaniu się dosłownie ta sama sytuacja tylko tutaj dopiero 2 zgaszenie silnika zadziałało. O dziwo przy tej sytuacji nie wyskakuje check engine ani nic podobnego. Dodam, że ostatnio od 1.5 tysiąca km audi zaczęła brać dużo oleju ( około 400-500 ml na 1000km ). Macie może pomysł co jest przyczyną takiego stanu? Będę wdzięczny za pomoc. Pozdrawiam ;)

  5. Cześć. Posiadam w mojej audi transmiter xiaomi roidmi 3. Występuje dziwny problem, mianowicie przy puszczaniu muzyki gdy mam w telefonie ustawioną maksymalną głośność bass zaczyna szumieć tak jakby nie wyrabiały głośniki z basem. Gdy ściszę na telefonie głośność o 2 tony to wszystko jest okej. Problem dzieje się przy utworach, które mają duży bass. Jako, że to transmiter zrobiłem z kolegą próbę i staneliśmy obok siebie autami i ja odebrałem jego falę z jego roidmi w jego aucie. Żadnego przebicia u mnie w audi nie było czego wcześniej uświadczyłem z podpiętym pod moje auto roidmi. Nie znam się na elektryce ale wszystko wskazuję na to, że audi ma takie problemy. Kolega ma b8 i występuje u niego ten sam problem. Czy jest możliwość żeby z elektryką w audi było coś innego aniżeli w innych autach? Problem ten występuje tylko w audi.

  6. Witam panowie ;) Zakupiłem b7 z 2.0 Turbo o mocy 220KM i pierwsze co to chcę wymienić olej. Poprzedni właściciel lał castrola. Mówił, że był to 5w30 i takiego kupiłem na dolewkę w drodze powrotnej bo olej był w stanie minimalnym. Teraz pytanko do was czy robić wgl płukankę silnika przed wymianą? I 2 najważniejsze jaki olej polecacie do tego silnika? Przebieg to prawie 159 tyś.

  7. Witam wszystkich ;) W przyszłym roku będę szukał b7 w okolicach 30tys zł i mam pytanie odnośnie tego silnika 3.0
    Jak cenowo wygląda teraz wymiana wtrysków oraz rozrządu? Czytając cały temat to trochę odechciewa się tego silnika i zastanawiam się czy nie skłonić się ku sprawdzonemu 1.8t. Dzięki z góry.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...