krisrox

Zamówione, zamontowane. Pasuje bez przycinania, rezanka i wszystkiego innego. Dosłownie plug & play Polecam każdemu!

Mam problem. Wymieniłem tylko moduł pompy abs na 8K0907379AC, zakodowane poprawnie bez żadnych błędów i przypisuje nowe wartości ciśnienia opon przez MMI. Po zmianie opon na letnie nie wyskoczył komunikat o nieprawidłowym ciśnieniu opon. Dodatkowo zauważyłem ze podczas startu silnika nie zapala się na ułamek sekundy TPMS wraz z innymi kontrolkami, które następnie gasną. Tak jak widać na filmiku z kilku postów wyżej. O dziwo numer pompy ten sam. Wiecie może w czym jest problem?

Zbyt duze koszta, a subiektywny efekt wow tylko przy bang olufsenie.

Dość długo wertuje tematy związane z wymianą tylniej dokładki zderzaka na dokładkę s-line i patrząc na ceny i uniknięcie lakierowania elementu (z racji beznadziejnych zderzaków s-line na allegro) postanowiłem poszukać nieoryginalnej dokładki s-line dla zwykłej dokładki. Spotkał się ktoś z dokładką s-line dla zwykłych zderzaków? Jak to wyglada z jakością i montażem? Pomijam efekt 1:1 jak przy ori s-line bo jednak zderzak jest inaczej wyprofilowany. Tutaj dwie perełki. Sprzedawca twierdzi ze podejdzie do zwykłego zderzaka: https://allegro.pl/oferta/audi-a4-b8-spoiler-dyfuzor-zderzaka-top-07-11-10418785522 https://allegro.pl/oferta/audi-a4-b8-07-12-dyfuzor-dokladka-spoiler-tuning-8726236358

Pominąłem wypisanie ochrony komponentu ale niektóre rzeczy uważałem za oczywiste. Reasumując, efekt jest opłacalny?

W ostatnim czasie podjąłem decyzje zmiany radia chorus -> concert i znalazłem gotowy używany zestaw radia concert z ramką, ekranem i wzmacniaczem. Wszystkie części są pod oryginalna zabudowę, ponieważ w to celuje. Zero rezanka, januszowania. Nasuwa mi się pytanie, czy zlecając wymianę radia poproszę o zamontowanie wzmacniacza i dokupię osobno subwoofer (8T8035382) oraz głośnik centralny (8T0035397 lub 8T0035397A) to cały zestaw będzie grał lepiej? Jakię są dodatkowe utrudnienia do zamontowania wzmacniacza? Rozebranie poł samochodu? Dodatkowe metry kabli? Nie oplacalna robocizna relatywnie do efektu? Z powyższego chyba wychodzi Audi Sound System jak dobrze pamiętam.

Moze okazać się to pozorną oszczędnością. Jednakże dostępność ori jest ograniczona. Odnośnie zmiany wiązki. Czy to jest bezinwazyjne? Nie uszkodzę pinów wenwatrz kostki wyciagając przewody?

Mam dylemat. Znalazłem u naszych wschodnich kolegów gotowy zestaw plug&play. Tylko nigdzie nie ma opisane jakie to numery cześci. Pasuje do VW Jetta MK5 Scirocco Golf GTI MK5 MK6 RNS510 RCD510. https://pl.aliexpress.com/item/32793990741.html?spm=a2g0o.productlist.s_00008.4.7c6762466WbEI4 https://pl.aliexpress.com/item/4000699774181.html?spm=a2g0o.productlist.s_00008.5.7c6762466WbEI4 Jak myślicie, podejdzie to do radia chorus? Kusząca cena, a subiektywnie - na taki zamiennik mogę sobie pozwolić.

Nie jestem pewien że przyjmie. Jaką binarkę proponujesz wpisać aby nie zrobić sobie problemu?

W tutorialu pisało że działa z Chorusem więc podjąłem się modyfikacji. Czy istnieje jakieś inne rozwiązanie tego problemu aby efektem była aktywacja TMPS? Może wymiana radia na wyższy model i jaki? Wrzucam screena z vcds'a jak to widać w radiu.

Cześć, Mam dość irytujący problem po wymianie modułu pompy ABS na moduł obsługujący TMPS dokładnie -> 8K0 907 379 AC czyli ten obsługujący pośredni TPMS. Nie mogę znaleźć opcji ustawienia ciśnienia opon w radiu Chorus i cały czas piszczy kontrolka przy uruchamianiu silnika i miga w czasie jazdy. Nowy moduł przeszedł adaptacje w 03-ABS BRAKES bez problemu oraz zostało przyjęte kodowania w: 03-ABS BRAKES ->Long Coding -> byte 1 bit 3 (security access został przyznany) 17-INSTRUMENTS ->Long Coding -> byte 4 bit 0 Natomiast nie mam zadnego bitu do zaznaczenia w [56 - Radio] -> [Coding 07] -> Long Coding Helper - Byte- 8 Bit 6 0 na 1 Po prostu nic tam nie mam ale mam zakładke byte 8. Co jest problemem? Radio Chorus (NIE MMI) nie obsługuje tej funkcji? A4 B8 rok 2010 oryginalnie z modułem 8K0 907 379 BB

Zagłębiłem się trochę w temat i jestem miło zaskoczony Revenolem VST Turbo 5w40. Przy najbliższej wymianie chyba pokuszę się. Natomiast jakość do ceny jest adekwatna do produktu, a porównując do Motula nie jest dużo lepiej, Bardzo dobrze wypadł w testach -> a tutaj zestawienie -> Oleje silnikowe zestawienie / Motor Oil Comparison / Piotr Tester - Google Sheets DOCS.GOOGLE.COM Arkusz1 Summary - All tables,<a...

Od ponad roku jestem posiadaczem zmienionej mapy silnika w motorze 1.8 TFSI CDHA 120KM->215KM i coraz bardziej nurtuje mnie pytanie rodzaju oleju adekwatnie do naszego zmieniającego się klimatu, które skutkuje brakiem mroźonych zim, a nawet poniżej 0 stopni C w nocy do coraz cieplejszego lata plus/minus 30 stopni. Tematów wyboru najlepszego oleju jest wprost wielomianowo do ilości zapytań więc pomijam tą kwestię ale ciekawi mnie jaki olej jest najlepszy do silnika, w którym generowanie są wyższe temperatury ale nie jest wykorzystywany na torze tylko sporadycznie z zacięciem kierowcy rajdowego. Teoretycznie czym większa druga liczba w oznaczeniu oleju (np. 5Wxx) to olej spełnia wyższe wymagania w wyższych temperaturach panujących w silniku. Leje Motula 8100 X-Clean+ 5w30 co 12k km od zawsze do swoich wszystkich wcześniejszych samochodów i jestem zadowolony lecz żaden nie miał chiptuningu. Nawet jadąc średnio 180km/h na niemieckiej autostradzie na odcinku Hamburg-PL przejście graniczne nie miałem temperatury większej niż 102 stopni C z 10 stopniami na dworze. Zastanawiam się nad olejem 5w40/50/60 lub 10w60. Chce zniwelować sposobność zagotowania oleju latem przy energicznym lataniu samochodem ale w dalszym ciągu to będzie daily car, w którym cenie niezawodność zdrowego motoru. Motoryzacyjne wiariaty po chiptuningu, jaki w/w oleje przyniosą pozytywne lub negatywne wpływy na silnik?

Polecam znaleźć ogarniętego tunera, który zrobi mapę pod silnik. Jestem świeżo po zmianie mapy i polecam każdemu w tej wersji silnika! Samochody się psują i psuć będą więc najpierw musisz zrobić samochód na tip top. Mam rozwiązany problem olejowy i założony nowy rozrząd, a samochód pokazał seryjnie 130,8 KM więc jest to zdrowy motor. W zachodniopomorskim polecam jednego słusznego tunera w Koszalinie, który po 10 pomiarach zrobił taką mapę ze nie poznałem samochodu na pierwszej przejażdżce.

Cześć, Zakupiłem wszystkie potrzebne części do zamontowania lusterka wewnętrznego fotochromatycznego z czujnikiem wilgoci dodatkowo za jednym zamachem chcę zamontować czujnik deszczu/światła w samochodzie przed liftowym. Posiadam wszystkie części razem z gluten pod czujnik, oslonkami do lusterka i włącznikiem świateł z trybem auto. Nie pomyślałem o tym jak mam zamontować lusterko bez odpowiedniej szyby przedniej. Czy istnieje jakaś możliwość montażu zestawu na zwykłej szybie bez czujnika? Na en forum znalazłem taki wątek gdzie klej do szyb załatwił cała sprawę. https://www.audizine.com/forum/showthread.php/483450-Almost-DIY-Rearview-Mirror-Upgrade Co myślicie?

Cześć, zastanawiam się nad dodaniem wejścia aux do najzwyklejszego radia montowanego w A4, a dokładnie basic bieda edtion (załącznik). Interesuje się przewodem wraz z modułem bluetooth https://allegro.pl/oferta/adapter-wejscie-aux-bluetooth-audi-a4-b6-b7-b8-q5-7687036487 czy on bedzie plug and play po podłączeniu do radia i odblokowania AUX vcdsem? Skąd najlepiej pociągnać zasilanie do modułu jak wyciagnę radio aby zasilanie było cały czas? Moduł BT i kabelek będzie wrzucony za radiem bez możliwości ingerencji w niego, czyli wypinanie i wpinanie jacka 3,5 do auxa. Co myślicie o jakości dźwięku? Audiofilem nie jestem ale melomanem tak. Aktualnie posiadam transmiter w podłokietniku roidmi 3s i jest super ale potrzebuje czegoś "bardziej na serio", a zmiana wejścia audio w konsoli jest naprawdę fajne (i tansza opcja niz wymiana na mmi z audi music interface) i celuje w jeszcze większa wygodę słuchając muzyki głownie ze spotify. Jestem na bieżąco z tematem poniżej ale wole się upewnić kupując gotowy kabelek aux z bluetooth.