Witam. Od pewnego czasu mam pewien problem. Znalazłem podobny opis problemu ale bez rozwiązania
"Either when Idle or in any gear, i get a boomy resonance from the engine after 4800 revs and that is present until it redlined. However prior to that, the engine is really smooth & refined (almost feels it has more than 4 cylinders) with no indication what so ever there is a problem. I only notice if say I am overtaking or when reving hard - never noticeable in town driving). I can replicate the issue when idle and rev the engine, so perhaps contrary to my next problem it would suggest its not transmission related."
W skrócie, samochód od 4.5k rpm wpada jakby w odcinkę/rozonans odcinki. Samochód wkręca się na obrotach do końca. Od tego czasu silnik zauważalnie lepiej pracuje/ jak 6 cylindrów...
Wieczorem wrzucę nagranie jak to wygląda w praktyce . Jakieś pomysły? Wypadające zapłony ? Błąd jest tylko nastawnika klap w kolektorze dolotowym.
2.0T rezonans powyżej 4500 rpm
w 2.0T
Opublikowano
Witam. Od pewnego czasu mam pewien problem. Znalazłem podobny opis problemu ale bez rozwiązania
"Either when Idle or in any gear, i get a boomy resonance from the engine after 4800 revs and that is present until it redlined. However prior to that, the engine is really smooth & refined (almost feels it has more than 4 cylinders) with no indication what so ever there is a problem. I only notice if say I am overtaking or when reving hard - never noticeable in town driving). I can replicate the issue when idle and rev the engine, so perhaps contrary to my next problem it would suggest its not transmission related. "
W skrócie, samochód od 4.5k rpm wpada jakby w odcinkę/rozonans odcinki. Samochód wkręca się na obrotach do końca. Od tego czasu silnik zauważalnie lepiej pracuje/ jak 6 cylindrów...
Wieczorem wrzucę nagranie jak to wygląda w praktyce . Jakieś pomysły? Wypadające zapłony ? Błąd jest tylko nastawnika klap w kolektorze dolotowym.
Pozdrawiam