Drespes

Fakt silnik na gazie chodzi bajka, pali mi 10 litrow gazu a utraty mocy zero, temu szkoda sprzedać autka ktore jak na swój wiek daje rady i komfort jazdy spokow porównaniu do kia ktora ma połowę wieku, ma 100k przejechane, pierwszy właściciel i chic nie jest to złe auto jednak marka nadrabia te 10 lat...

To aito juz było miną jak kupiłem, zalany musialbyć jakimś motodoktorem bo przy kupnie ogledziny niby ok, gaz zakładałem to kompresja ok nic du ładnie rowno pracuję, po wymianie oleju niby nie ubywało odrazu ale troche przejechanie i na 1000 wcieło ok. 0,7 mówię trudno może tak ma buc bo stary ale z czasem coraz gorzej, wypłukało zapewne uszczelniacz i poszło się kasy trochę za rozrząd i zakladanie gazu walić teraz to już tylko remont zrobic i jeździć do zajechania bo ma zawieszenie faktury niby są, rdzy nie widać tylko na tylnim zderzaku troche lakier spękał, klima śmiga tylko smok bierze olej, a sprzedawać za 4k jak juz sie porobiło tyle to szkoda

A koszt swapa to faktycznue koło 4000 jak słyszałem? Bo w sumie silnik i dkrzynie jak sie sprzeda przed remontem to może jednak swap tylko co tak naprawde potrzebuje pricz jednostki?

Silnik idzie na remont szkoda ze koszt swapa na 1.8t taki duży, mechanik stwierdził uszczelniacze na zaworach i pierścienie poleca też ogarnąć bo silnik po remoncie jak nówka i daje dlugą pewność szkoda koszt około 1500-2000 zależnie od kosztu części... Według was to dobra cena? Może ktoś robił i wie ile to szarpnie... Zrobi mi to znajomy więc robocizna mnie eyjdzie tanio tylko czekania dużo bi robi to po pracy, a też mq inne aura w kolejce, ale części ile mogą wyjść?

Po problemie, poszly uszczelniacze zaworowe i oberwała świeca a dopiero co nowe zalozone 1500 km temu

Wycieków fizycznych nie widze płyn chłodniczy wydaje sie być ok nie jest zabrudzony, a masła też brak jedyne co mnie zastanawia to fakt że lekki dym unosi się jak odkręce wlew oleju, a jak położę korek luzem to skacze jak szalony nie wiem czy to normalne

Witam, mam problem z audi a4b5 1,6 benzyna + lpg, a mianowicie auto mocno wibruje i przy dodawaniu gazu na niskich obrotach jakby chodziła tylko część silnika dopiero powyżej 3 tysięcy obrotów auto ma jakąkolwiek moc nieważne czy na gazie czy benzynie, na luzie auto stara się mieć koło 1000 obrotów i trzyma je w miarę stabilnie tylko da się wyczuć mocne wibracje i tak amatorskim zdaniem dźwięk z tłumika jakby miał połowę normalniej częstotliwości pracy... co jakiś czas silnik zaczyna pracować normalnie bez tych objawów niezależnie o tego czy jest zimny czy gorącym.

Witam, mam problem ponieważ auto bierze naprawdę sporo oleju, jeśli chodzi o dymienie to czasem jest ok tzn. podjezdzam po pracy pod dom otwieram brame i wjezdzajac czasem przy dodaniu gazu jest doslowenie chmura dymu białego, a czasem zero zaateanawiam się którędy olej jest spalany skoro nie ma niebieskiego dymu, zwlaszcza że mocy nie brakuje, pali na dotyk, chodzi równo a przy zakładaniu gazu instalator mówił że sprawdzi kompresje i jak będzie zła to niestety nie będziemy zakladać, a założyl wiec myśle że była ok kazał tylko wymienić świece ci zrobiłem u innego mechanika razem z rozrządem i termostatem...