Kubix697

56 minut temu, TmZ napisał:

Te co podałeś powinny być dobre, ale skoro już się za to zabierasz to nie lepiej kupić oryginały? W pierwszym poście jest wszystko ładnie opisane. Wydasz trochę więcej i będziesz miał jak należy, a te chinczyki znowu Ci się za pół roku przepalą. Ja założyłem te oryginały u siebie ponad rok temu i jestem mega zadowolony.

Tylko, że te co podane pierwsze chyba trzeba przelutować? a powiem szczerze ze nie chce mi sie w to bawić zbytnio. Nie ma czegoś dobrego nawet droższego, żebym po prostu wsadził i działało?

Panowie 2010r w sedanie, mam problem bo przepaliła mi się jedna żarówka w tablicy rejestracyjnej (poprzedni właściciel zmienił na led). Mógłby ktoś podesłać linka do dobry lampek które bedą działać i nie wyrzucać żadnych błedów? Tak wyglądają poprzednie:

https://zapodaj.net/343e6a9675f24.jpg.html

https://zapodaj.net/45be1c33e183d.jpg.html

https://zapodaj.net/b68ce7d1b9ff3.jpg.html

Znalazłem w internecie chyba identyczne, bedą dobre? http://allegro.pl/podswietlenie-led-audi-a1-a4-b8-a5-s5-c7-a7-q5-tts-i5005046032.html#thumb/1

W dniu 5.03.2018 o 22:15, winner4 napisał:

Z doświadczenia swojego i klientów, którym serwisuję samochody - jeśli już planujesz wymienić sprzęgło to zrób całość. Przy tym przebiegu nie ma się co szczypać i jak już robić cokolwiek to raz, a porządnie, bo potem możesz tego żałować. Odżałuj i wymień od razu całe sprzęgło, a przynajmniej będziesz później spokojny o to, że wszystko będzie działać jak należy przez długi czas.

Nie no, źle się zrozumieliśmy. Sprzęgło oczywiście wymienię całe, tylko chodzi mi czy jest sens robić też dwumasę jeżeli w ogóle jej nie słychać? Chyba, że całość mam rozumieć jako sprzęgło + dwumas?

Witam, posiadam A4 b8 2010r 2.0TFSI 180KM 158 tyś przebiegu. Wczoraj podczas jazdy 90 km/h , zauważyłem że ślizga się sprzęgło. Podczas ruszania czuć delikatne drzenie pedału sprzęgła, a także podczas gwałtownego przyśpieszania na 2 biegu przy obrotach 2-3tys czuć szarpanie. Wie ktoś może czy podczas wymiany sprzęgła trzeba zakładać cały komplet tj. dwumas + sprzegło? Na allegro znalazłem tylko razem. Mam nadzieję, że będę musiał zrobić tylko sprzęgło bo samochodem nie trzęsie, ani na jałowym ani podczas wyłączania. Orientuje się ktoś może też jaki jest koszt w przybliżeniu? Bo na allegro dumas+sprzegło wacha się w cenie od 1500 do 2800.

Witam, posiadam Audi B8, 2.0 TFSI, 2010r, 180KM. Samochód miał pod koniec 2013 r wymieniony silnik na nowy w ASO z powodu brania oleju. Mógłby ktoś powiedzieć czy tam jest łańcuch i przy jakim przebiegu należy ten rozrząd wymienić? Samochód ma przejechane 150 tyś, a nowy silnik 80 tyś.

33 minuty temu, ^Robert^ napisał:

troche niski indeks predkosci jak do takiego silnika, chyba ze jezdzi sie delikatnie to wystarczy

No zima i dlatego pomyslalem o takim. A jeśli nie te to co byście polecili do niej? Też żeby było w miare niedrogo, bo w podobnych do tych opon cenach widze 18... I jeszcze jedno pytanie jak na lato będę szukał to z jakim indeksem, 300, 270 czy 240? V max teoretycznie ma 235 (nie zdążyłem jeszcze sprawdzić)

Witam, czy te opony https://www.oponeo.pl/dane-opony/pirelli-sottozero-serie-3-225-55-r16-95-h-fr#105268955 nadają się do audi b8 sedan 2.0 TFSI 180km? Felga to 16.