Tricky

Chowają się bez problemu

Zaczynam się zastanawiać czy może pompa hamulcowa nie ma jakiegoś wpływu na to, dzisiaj np. jeździłem około 30km po mieście i nic. Ostatnio jak jeszvze było dość ciepło 28 stopni to koła zaczęło blokować już po 2-3km. 

Na dole przy zaciskach wszystko gra jak trzeba, sprawdzaliśmy już to.

Tak, hamuje normalnie, czasami jak już zaciski się zacisną to jadąc samochodem czuje że coś go spowalnia. 

Witam, problem polega na grzejących się hamulcach przednich, zaciski jak by nie odbijają do końca i po wyjściu z auta koła są tak gorące że nie mogę ich dotknąć. Czasami problem pojawia się po kilku km a czasami po kilkudziesięciu. 
Bylem u mechanika, wymienił mi przewody elastyczne, zestawy naprawcze tłoczków, zregenerował zaciski i wymienił klocki, sprawdzał również jakiś czujnik hamulca pod pedałem czy coś takiego. 
Niestety problem nie ustąpił, macie Panowie jakieś pomysły? 

Miałem ten problem i również diagnozowali mi wszystko co tylko było można... 

U mnie winna okazała się cewka(Dostawała się woda) po wymianie problem ustał.

Nie 

U mnie również był zielonkawy nalot a cewkę założyłem firmy behr

U mnie ostatecznie pomogła wymiana cewki, okazało się że dawała zbyt słabe napięcie. Po wymianie przejechałem już ponad 1000km i żadnego problemu.

Właśnie tego nie wiem, mechanik nie pamięta co wymienił.. Ale nie wsiadzalem tez żadnego najtańszego tylko wziąłem valeo, jest jakaś możliwość żeby sprawdzić jaki tam siedział oryginalnie?

U mnie te same objawy, ostatnią rzeczą która wymieniłem jest przekaźnik, również się tu odezwę jak się poprawi(mam nadzieje). 

Pozdrawiam.

Wymieniłem regulator napięcia i byłem pewien że pomogło, niestety... 

ostatnio znów te same objawy, najpierw nie odpalił a po kilku dniach zgasł podczas jazdy. 

Tym razem wymieniłem przekaźnik 167, zobaczymy jakie to przyniesie efekty. Powoli kończą mi się pomysły, 

pozdrawiam.

Miałem identyczną sytuacje, wymieniałem wszystko co mogło mieć coś z tym wspólnego. Wymieniłem regulator napięcia i wszystko wróciło do normy.

Temat do zamknięcia, problem rozwiązany.

Witam, chodzi o to że miesiąc temu samochód nie chciał mi odpalić(pompa paliwa pracowała, rozrusznik kręcił, akumulator nie padł), następnego dnia wróciłem do samochodu i odpalił od razu bez najmniejszego problemu. Po podłączeniu komputera wyskoczył błąd z czujnikiem położenia wału więc został wymieniony(błąd nie powrócił). 
Około tydzień od wymiany podczas dojeżdżania do skrzyżowania samochód zgasł i nie chciał odpalić, po kilku próbach odpalił i dojechałem nim pod dom, tam po zgaszeniu już nie chciał odpalić, dopiero następnego dnia się udało(tutaj komputer nie pokazywał już żadnego błędu). 
Oddałem samochód do mechanika, wymieniliśmy drugi czujnik(czujnik położenia wałka), od wymiany przejechałem około 100km i znów ta sama sytuacja. Samochód rano nie chciał odpalić(po kilku godzinach odpalił bez problemu). 
Czy ma ktoś z Państwa może jakiś pomysł gdzie może leżeć przyczyna?
Samochód nie posiada instalacji lpg, komputer nie pokazuje żadnego błędu. 

Witam, chodzi o to że miesiąc temu samochód nie chciał mi odpalić(pompa paliwa pracowała, rozrusznik kręcił, akumulator nie padł), następnego dnia wróciłem do samochodu i odpalił od razu bez najmniejszego problemu. Po podłączeniu komputera wyskoczył błąd z czujnikiem położenia wału więc został wymieniony(błąd nie powrócił). 
Około tydzień od wymiany podczas dojeżdżania do skrzyżowania samochód zgasł i nie chciał odpalić, po kilku próbach odpalił i dojechałem nim pod dom, tam po zgaszeniu już nie chciał odpalić, dopiero następnego dnia się udało(tutaj komputer nie pokazywał już żadnego błędu). 
Oddałem samochód do mechanika, wymieniliśmy drugi czujnik(czujnik położenia wałka), od wymiany przejechałem około 100km i znów ta sama sytuacja. Samochód rano nie chciał odpalić(po kilku godzinach odpalił bez problemu). 
Czy ma ktoś z Państwa może jakiś pomysł gdzie może leżeć przyczyna?
Samochód nie posiada instalacji lpg, komputer nie pokazuje żadnego błędu. 

Sondy mam wymienione ale sprawdzę ten przepływomierz, może faktycznie tam tkwi problem. Co do skrzyni dalej nie mam rozwiązania. 

I jak, wymieniłeś? Borykam się z tym samym problemem.

Przepustnica była niedawno czyszczona, dolot był sprawdzony od góry do dołu i nic tam nie ma. 

Co to do falowania obrotów chodziło mi raczej o to czy nie ma to może jakiegoś powiązania ze sprzęgłem. 

Witam, mam kilka dziwnych objawów i wiem że czeka mnie wizyta u mechanika, wcześniej jednak chciałem się dowiedzieć czy może ktoś miał podobne problemy i czy można je ze sobą połączyć. 

1. Na zimnym silniku 1 ciężko wchodzi a przy przejściu na 2 czuć zgrzyt 

2. Czasami mam problem z wrzuceniem wstecznego, muszę próbować po kilka razy. 

3. Przy dojeżdżaniu do skrzyżowania i redukując bieg obroty podnoszą się i spadają tak że silnik jak by przygasał 

4. Ostatnio pojawił się też problem podczas zmiany biegu gdy wciskałem sprzęgło to obroty zamiast od razu opaść to minimalnie rosły i dopiero opadały. 

5. Czasami gdy parkuje i używam do tego tylko sprzęgła pojawia się ten sam problem co w punkcie 3, silnik tak jak by przygasał na sekundę. 

Z góry dzięki za pomoc, pozdrawiam. 

Sprawdź szczelność dolotu

Witam, mam pytanie. 
W moim aucie A4 B6 1.6 posiadam serwo z numerem 8E0612105J. Muszę je wymienić z powodu nieszczelności. Gdzieś w internecie przeczytałem że nie musi być koniecznie z tym samym numerem. Teraz pytanie czy orientuje się ktoś was jak z tym jest? Czy bez żadnych komplikacji można wsadzić serwo np. jednokomorowe(ja posiadam dwu). 
Pytam ponieważ ciężko mi znaleźć w dobrym stanie z tym samym numerem w mojej okolicy.

Witam, mam do wymiany serwo hamulca, serwo w moim aucie ma numer 8E0612105J.

Gdzieś w internecie przeczytałem że numer nie ma większego znaczenia i mogę tam wstawić serwo z innego audi, oznaczone innym numerem. 

Czy ktoś z was wie może czy jest taka możliwość? Czy musi to być tylko i wyłącznie część z tym numerem?

...

Witam czy ktoś wie w którym miejscu znajduje się czujnik G62(płynu chłodzącego) w samochodzie Audi A4 b6 1.6 oraz wie jak go wymienić? Pozdrawiam.