lepka

Póki co nic się z cewką i kablami nie dzieje, ni ma przebicia no ale trochę żałuję, że kupiłam to skv bo teraz jazda jak na szpilkach, nie mam do niej zaufania chociaż już była wypróbowana na wysokich obrotach. Ale dalej mam problem z odpalaniem. Samochód po dłuższym postoju (mowa to o min 6h) ciężko trochę odpala, tragedii nie ma, ale nie chce z tym zwlekać. Najlepsze jest to, że chwilę po odpaleniu mogę ją zgasić i za 2 razem odpali już normalnie. Próbowałam już wyłączać ją na benzynie i niestety nic to nie dało, akumulator też jest dobry. Obstawiam coś z układem paliwowym, może filtr..na dniach będę go wymieniała. Spotkał się ktoś z podobnym problemem? Dodam jeszcze, ze chwilę po odpaleniu samochód chodzi na wyższych obrotach, tak 1100-1200 a po chwili już się uspakaja. Nie wiem czy to m a jakiś związek.

Nie wiem, będę musiała kogoś pomęczyć aby mi to sprawdził. Cewka nowa, co prawda nie z aso, postanowiłam zaryzykować i kupić z skv po tym jak przeczytałam wiele pozytywnych opinii na temat ich zawieszenia. Na ciepłym silniku odpala już normalnie, w sumie to za 2 razem odpala już normalnie.

Cewka wymieniona razem z kablami i odpala już na 4 cylindry, ale niestety odpala słabo Jakby się krztusiła.

Kable tak jak pisaliście, okazało się, że mają przebicie Dzisiaj przyszła nowa cewka, brat później wymieni to dam znać jak sytuacja.

Jutro będzie cewka sprawdzona i gaz mam nadzieję wyregulowany. Dzisiaj jak mi się uda to sprawdzę jeszcze te kable zapłonowe.

Kable tydzień temu wymienione na nówki NGK :/ Myślisz, że od źle ustawionego gazu samochód by nie palił na jeden cylinder skoro odpalam go na benzynie?

Witam Panowie, jestem "szczęśliwą" posiadaczką audi a4 b5 1.8 125KM ADR zagazowany. Od jakiegoś czasu borykam się z problemem kiepskiego odpalania i nie chodzenia na jednym cylindrze i dodatkowo śmierdzi benzyną. Dzieje się to tak tylko na zimnym silniku, gdy samochód się nagrzeje zaczyna chodzić na wszystkich cylindrach i opala od kopnięcia. Komputer przy pierwszym podłączeniu wykazał błąd mieszanki a przy drugim nie wykazywał już żadnego błędu. Wymienione były kable zapłonowe i świece. Mechanik dodatkowo niby....sprawdzał szczelność kolektora, ciśnienie paliwa na listwie, sondę lambda i niby wszystko ok ale nie wiem czy mogę mu na słowo uwierzyć. Mój brat sprawdzał wtryskiwacze benzyny i ciśnienie na cylindrach i też wszystko ok. Zastanawiałam się jeszcze nad tą cewką ale póki co nie chce kupować w ciemno bo dziwi mnie fakt, że na rozgrzanym silniku wszystko działa idealnie.