Twardy98

Odsmażam trochę kotleta, ale czy wie ktoś może czy panewki wałka pośredniego które pasują do 1.6 1.8 i bodajże 1.9 będą pasowały do 1.8T? mam możliwość kupienia takiego kompletu z Kolbenschmita ale nie wiem czy będzie pasować a wolę mieć pewność :/

No okey, a jeśli bym chciał zarządzić osprzętem i silnikiem przy pomocy emu? to wtedy zrobić konwersję elementów elektroniki z awt i tylko wiązkę rzeźbić od nowa z szerokopasmówka na emu? czy jak?

Dobry wszystkim, jako iż AEB jest dość ograniczone pod względem elektroniki, wpadłem na taki pomysł by założyć do niego elektroniczną przepustnice i tu się zaczynają schody. Co będę do tego potrzebował dokładnie? jakiejś gotowej wiązki dodatkowego sterownika? z czego przepustnice zakupić? i czy robić potencjometr na lince pod maską (np jak w peugotach) czy zasięgnąć po np. pedał z passata b5? Z góry Dzięki za pomoc Pozdrawiam Twardy

Więc plany się zmieniły. planujemy zrobić 350-400km. Wal Ori zdrowy, głowica jest w trakcie regeneracji. Blok był planowany i będzie szedł na honowanie. Korby będą kute. Nie trzeba nic szlifować. Teraz pytanie, bo tłoki Ori (firmy Mahle) wytrzymują podobno do 600hp, więc czy jest sens je zmieniać? Chcę założyć panewki główne STD Kolbenschmita i nie wiem czy zakładać std Kolbenschmita panewki korbowodowe czy szukać jakiś wzmacnianych? Pierścienie też bedą mahle std. Jakie turbo do tego? znalazłem nowe turbo na k64... o nazwie gt28 reprodukcja na łożysku ślizgowym i na tej samej stronie td05 też na ślizgowym za ok. 1500zl. Wybrać któreś z tych? Jaka przepustnice elektroniczna dopasować do tego? z czego? i czy jest sens? Planujemy zrobić w tym jeszcze procedurę startu i może antilaga. Jakiego kompa? brać z golfa 4 czy z czegoś innego? bawić się w uniwersalny np. EMU? Wielkie dzięki za odpowiedzi, Pozdrawiam, Twardy

Witam wszystkich. Jako iż nie potrafiłem znaleźć bezpośrednich odpowiedzi na nurtujące mnie pytania, postanowiłem stworzyć swój temat w którym może uzyskam w końcu szczegółowych odpowiedzi. Więc krótko o tym co planuje, chciałbym z AEB wyciągnąć wiele (+/- 300km) i póki co dowiedziałem się że najlepiej zastosować blok 06A i głowice z AEB lecz nie wiem czy na ori wale, czy korby z aeb czy z bex'a czy jeszcze inne. Czy da się wyciągnąć na bloku 058 bezpieczne i żywotne 300km? Czy do celowania w 300km zmieniać wał? i jeśli tak to na jaki? i jakie korby i tłoki? Już czytałem o tzn. Stage 3 na ok. 300km lecz pytam o wał itd ponieważ raczej na 300 się nie skończy PS: oczekuje konkretnych szczegółowych odpowiedzi najlepiej z konkretnymi numerami OEM części. Pozdrawiam