patryk.gorski

Ja nie mam mmi i mam ten sam błąd w AUX, ktoś go rozwiązał?

Jak w temacie ni z gruchy ni z pietruchy AUX przestał działać VCDS pokazuje błąd przerwa w obwodzie, co to może być? Jak to naprawić? Ma to jakiś bezpiecznik?

Czy ktoś może mi podpowiedzieć jak poprawnie zainstalować VCDS? Windows 10 x64 Bo co bym nie zrobił to pokazuje się to:

Czy ktoś tutaj wie na jakiej wysokości jest belka wzmacniająca zderzak z tyłu w A4 B8? Chciałbym wywiercić dziury na czujniki bez zdejmowania zderzaka

Podczas jazdy, czasami też na postoju jak puszczam gaz słychać dziwny dźwięk. Nagrałem, co prawda na żywo słychać mocniej ale i tu można usłyszeć. Regenerowałem turbine i moim zdaniem to słychać w okolicy turbiny, DPF lub gdzieś w pobliżu. Ktoś ma jakiś pomysł co to może być?

36 minut temu, paprykm3 napisał:

Ale co ty chcesz kolego poprawiać? Dobry tuner powinien zrobić program najlepiej i najbezpieczniej jak się da bez względu na to jaka siedzi u ciebie turbina .

Wg Ciebie tuner nie potrzebuje wiedzy o tym, że jest inna turbina niż seryjna. Okej. To już widzę podzielone zdania, bo inny forumowicz pisał, że w takim wypadku powinienem jechać na modyfikację bo to robi dla tunera różnice

9 godzin temu, mcbain1 napisał:

A co chcesz modyfikować? Skoro program był strojony pod graty w aucie. 

Program był strojony bez wiedzy, że jest turbina od CAHA (zarówno ja jak I człowiek który program modyfikował myśleliśmy że turbina jest standardowa od CAGA) stąd pytanie czy teraz wiedząc o tym powinienem go poprawić z uwzględnieniem tej turbiny?

8 godzin temu, paprykm3 napisał:

No ktoś założył od CAHA bo jest z 170 konnej wersji , wiec dobrze ze zrobiłeś modyfikacje bo ktoś to razem zestroił .

O to właśnie chodzi, że program był napisany bez wiedzy o tym, że turbina jest od CAHA. Stąd moje pytanie, czy teraz jak już o tym wiem to należałoby to poprawić aby auto jeździło jeszcze lepiej?

Dzisiaj odkryłem, że ktoś przede mna włożył do mojego CAGA turbine od CAHA. Jakis czas temu nie majac tej wiedzy podwyzszalem móc, czy majac teraz taka wiedzę powinienem pojechać na modyfikację? 

Program nie był robiony na 100%, ja zwiekszalem moc Ale bez wiedzy o tym, ze turbina jest od CAHA czy z taka wiedza powinienem wrócić do tego elektronika na ewentualną modyfikację?

Muszę wymienić turbine I mój mechanik aby odpowiednio dobrać czesc sprawdził nr  OEM na zamontowane turbinie I okazało się że ten nr jest o turbiny do CAHA A ja mam CAGA. Jak to możliwe?! 

Tak z tyłu przy zawieszeniu, bo ja nie wiem czy bez podnośnika da radę do niego dotrzec

Jak zdemontować czujnik poziomowania ksenon? 

A, jak się dostać do tej śruby nr 18? Bo też muszę wymienić

Na VCDS błąd elektryczny przepustnicy P2008 sporadyczny. Nic więcej

Podczas jazdy ok 100km/h nagle czuć szrpnięcie zaświeci się sprężynka I check po sekundzie wszystko wraca do normy i żadne kontrolki się nie palą A auto jedzie dalej normalnie. Jakieś pomysły, doświadczenia?

Mam taki dźwięk w swoim aucie, pojawia się zazwyczaj przy ciepłym silniku, na zimnym nie zawsze slychac. Co to może być?

Czy w każdej B8 sa wyprowadzone kompletne kable do ppdgrzewanych lusterek?
Ktoś w Warszawie ma może VCDSa żeby zakodowac?
Bo elektrycy życzą sobie miliony I nie gwarantują dzialania

Samochód podczas jazdy pokazuje na desce rozdzielczej nie pełne 90 stopni, czasami dochodzi do 90 a podczas jazdy spada tak na grubość strzałki poza tym czasami klimatyzacja jakby sie przycina I przestaje schłodzić po uruchomieniu (czasami kilkikrotnym) przyciskiem AC załapuje I chłodzi dalej. Czy to może być powiązane? Jakie mogą być przyczyny?

U mnie jest taki wyciek. EGR? Przepustnica? Wystąpił też błąd P2008

Może macie namiar na jakiś sklep z poduszkami i kocami z logo Audi? 

2 minuty temu, kuebk napisał:

To jak szukasz konkretnych informacji to konkretnie napisz w jakim momencie pracy silnika, na postoju, w trakcie jazdy czy kiedy.

Na biegu jałowym

Godzinę temu, kuebk napisał:

Takie jak zadane.

Tzn? Szukam konkretnych wartości jakie powinno mieć ciśnienie na listwie CR bo moje skacze od 2600psi po 4600psi

Czy ktoś jest mi w stanie podać jakie powinno być właściwe ciśnienie na listwie CR?

W dniu 6.05.2018 o 00:21, grzesq_19 napisał:

U mnie wywalało błąd w VCDS "5174 - Fuel Pressure Regulation P1065 00 [096] - Regulation Discrepancy", dodatkowo testowałem zawór. Po wymianie błąd już nie powraca (na starym zaworze były opiłki) jednak to nie rozwiązało moich problemów Jeśli są opiłki, to na nic zda się wymiana zaworu...

Na którym zaworze miałeś opiłki? miałeś objawy takie jak moje? Co było rozwiązaniem?