Stacyjny

W dniu 4.12.2019 o 06:45, bird71 napisał:

Mam szybkie pytanie

W związku z tym że muszę trochę iść w ekonomię postanowiłem że zmieniam olej w swojej a4 b6 1.8t 

Obecnie lałem motula x cess 8100 5w40

Możecie mi doradzić co wlewać innego tańszego ale też w miarę na poziomie ?

Filtr oleju brałem manna 

Shell Helix Ultra 5w40, Lotos Synthetic Plus 5w40. 

Statnio zalany Lotos Synthetic Plus 5w40, takie same parametry jak Motul A olej pewny bo nie podrabiania. Skończcie bić pianę nad tym Motulem,olej średni cena przesadzona. Lepiej brać  Lotosa bo jest taki sam A cena bardziej atrakcyjna.

Dziś świeżo zalany Shell Helix Ultra 5w40 i filtr Bosch P3314. Już po raz trzeci ten olej w silniku i widać że czyści zdecydowanie lepiej niż Motul.

Niestety fundusz. Mam don do skończenia u każdy grosz sie liczy

Cos taniego na tył. Febi czy Daco?

Shell Helix Ultra5w40

Zwykły VST jest również dobry.

Kup tego który będzie tańszy

Bez USVO

14 godzin temu, Rapz0 napisał:

Witajcie,

mam 1.8T 290KM i 480 NM aktualnie zalałem LIQUI MOLY SYNTHOIL HIGH TECH 5W40 dobry wybór czy lepiej coś lepszego wlać ? Jeśli coś lepszego to co polecicie? Styl jazdy raczej spokojny, gdy jest już ciepły trochę go przyciskam ale nie ma szału. Ogólnie jazda po mieście.

 

Ravenol VST 5w40

Kompresje sprawdzałeś? Jak byś miał zapieczone pierścienie to był by brak kompresji

Zacytowałem bo pisałeś o forum BMW i Shellu. Nic do Ciebie nie mam. Wiec jeśli czujesz się urażony To przepraszam

No to zalej wspomnianego Shella lub Ravenola VST

I jeszcze zaraz będzie że Filtron to gówno

Świeża analiza z PL forum

http://www.oil-club.pl/viewtopic.php?f=67&t=124

Czyli lejesz Motula bo inni leją i chwalą. Zobacz analizy świeżych i przepracowanych olejów i zmienisz zdanie. Ja kiedyś też lałem Motula ale jak zmieniłem z ciekawości na Shella to przy nim narazee zostałem. Ma wysoki TBN ponad 12 Xcess 10. Ładnie płucze silnik. Nie neguje Motula, ale Xcessa to przeciętny olej szału nie robi. 

W dniu 18.02.2019 o 22:00, SzczYpior_n1 napisał:

Na forum BMW pisali, że Helix Ultra 5w40 to półsyntetyk. Nie wiem ile w tym prawdy. Może tak ma być, że równie "dobry".

Na oryginalneoleje.pl Ravenol VST 5l podrożał przez 2 miesiące o 6zł i ptaszki ćwierkają, że nadal ma lepszy współczynnik jakości do ceny od Xcessa.

Shell robiony jest na GTL czyli wię nie jest 100% syntetykiem zresztą jak większość olejów. Każdy upiera się że musi być na PAO.  Poczytaj sobie o bazach olejowych. Co do Shella zobacz sobie analizy tegooleju oleju na niemieckim, ruskim czy polskim forum olejowych- dobry olej jak za tak śmieszne pieniądze. Xcess wcale taki za***isty nie jest, ale ma super opinie w inrenetach i tak go wszyscy kupują a można zalać np Shella czy Eurola za mniejsze pieniądze ale przecież trzeba się pochwalić na wsi,że jeździ się na Motulu.

Valvoline był kiedyś dobrym olejem. Teraz to średniak

Shell Helix Ultra 5W40 tańszy od Motula a równie dobry

Fido mądralo odwal się. Naucz się czytać pare wątkow wyżej a nie ciągle sie czepiasz " Panie mądry"

5w40 też robią. Ceny wcale nie powalają około 140 pln

Dokładnie tak jak kolega wyżej pisze. Tylko można spokojnie do 20min płukać bez obaw, nic się nie stanie.

płukanka żadnej szkody Ci nie narobi. ja stosuje płukankę LM 15 do 20 min i nic się nie dzieje.

17 godzin temu, Fido napisał:

W pierwszym poście masz podpowiedź

• UWAGA !!!
• Do silników 1,9 TDI R4 czyli rzędowych m.in. o oznaczeniach AWX, AVF, AVB, AJM, BKE oraz 2.0TDI - BLB, BNA, BRE(wersje bez DPF) opartych na systemie pompowtrysków czyli PD, należy stosować olej spełniający normy:
  505.01 lub 506.01 lub 507.00
• Sprawdzone, godne polecenia oleje to:
• MOTUL SPECIFIC VW 505.01 bdb wlasnosci smarne (szczególnie w temperaturze roboczej) i ochronne silnika, niska cena,

 

• MOTUL SPECIFIC VW 506.01 bdb. ale drogi

 

• MOTUL 8100 x-Clean C3 5W40 lepsze parametry w niskich temperaturach niz SPECIFIC 505.01

 

• MOTUL SPECIFIC VW 507.00

 

• Millers Oils XF Longlife 5w30 507.00

 

• Castrol SLX Professional Powerflow Audi Longlife III 5W-30
  stosowany przez ASO sredni sens stosowania w silnikach bez DPF, a napewno w silnikach starszych niz 2004 rok

 

• Mobil 1 ESP Formula 5W-30 z norma 507.00
  sredni sens stosowania w silnikach bez DPF, a napewno w silnikach starszych niz 2004 rok. wg niektótych źródeł nie jest full syntetykiem

 

Tylko poat jest napisany 12 lat temu. Od tego czasu wymienione oleje trochę się pozmieniały.

Shell Helix Ultra 5W-40 też daje rade w 1.8T