ELF102

Osobiście mam teraz od 3 lat 2,5 TDi v6 z kodem BDG 163KM z multitronikiem czyli poprawione głowice jeśli chodzi o wałki. Aktualnie jestem po remoncie jeśli można to tak nazwać, sam wszystko robiłem i za części zapłaciłem już 5 tyś zł a to jeszcze nie koniec bo szykuje się pompa i wtryski do regeneracji. A wszystko przed niedbalstwo poprzednich właścicieli. W samą porę otworzyłem górę silnika i dół bo hydrauliki zajechane dźwigienki pospadane właśnie przez hydrauliki i niestety jedna uszkodziła wałek który się nie wyciera w tym modelu silnika bo dźwignie są łożyskowana ale mało kto o tym wie. I jeśli chodzi o mnie to jest świetny silnik ale wymagający, należy o niego dbać to odwdzięczy się świetną i długo trwał pracą, niestety ma opinię złą właśnie przede wszystkim bo ceny części są drogie a jak ktoś nie dba to koszty się później potęgują jak coś rypnie Przy regularnych wymianach (częstszych niż producent zaleca) czyli olej co 10 tyś km, rozrząd co 90 tyś km i tu również hydrauliki i łańcuch pompy oleju silnik będzie służył dobrze i długo. Nie wliczam oczywiście osprzętu który w każdym nawet najlepszym silniku może zawieść. Ogólnie pomimo moich problemów z silnikiem spowodowanym oczywiście niedbalstwem poprzednich właścicieli jestem mega zadowolony z silnika, ale oczywiście nie oszczędzam na częściach i wymianach bo silnik wymagający. Jeśli kogoś na to stać to bardzo polecam