OskarXXX

Znalazłem rozwiązanie problemu. Przekopałem całe auto i znalazłem bezpieczniki od tego gówna(tak tak wiem w pierwszej kolejności ale jak znalazłem bezpieczniki blisko modułu to myślałem że to wszystkie) wsadziłem 15A zamiast 10A bo nie miałem. Wszystko spoko, ale coś mnie tkneło żeby sprawdzić wszystko i okazuje się że jak włączam długie światła to gaśnie zegar i oświetlenie podsufitki... Podłącze zaraz drugi akumulator, bo może ten zamontowany ma już dość (długo stał na zapłonie robiłem pomiary) Na zdjęciu podpięcie(3 kable w koszulce) i bezpieczniki. Rozumiem że jest to połączenie z MCE?

Podrzucam scan. Błędy od halogenów, zderzak zdjęty. Log-WVWZZZ3BZ2E101680-355900km.txt

Możesz dokładniej określić co potrzebujesz? Zastanawiam się czy to nie zbieżność przypadków i może uszkodzony jest moduł komfortu czy przełącznik kierunków.. Tylko nie wiem co mają do tego światła pozycyjne.

Blędów brak.. Zapomniałem dodać że moduł jest ERICH JAEGER 321133 z oryginalnymi kostkami do lamp...

Dzięki za odpowiedź. Tylko ten jeden czy tylko do tego masz pewność?

Cześć, Jakiś czas temu zaryłem gniazdem przyczepki(z podłączoną przyczepką) Od tego czasu jest problem z kierunkami. Wiązkę przejrzałem przy haku, dałem nowe gniazdo do auta dalej to samo mianowicie: Jak jade na swiatłach dziennych nie ma żadnego problemu. Gdy włącze światła postojowe/mijania, po włączeniu kierunkowskazu(obojętnie czy prawy czy lewy) i naciśnięciu stopu (dojeżdzanie do skrzyżowania) zaczynają przerywać kierunkowskazy. Wszystkie świecą, fis zgłasza problem spalonej żarówki i mrygają szybciej niż powinny. Gdy odepnę lewą lampę od modułu do oryginalnej wiązki problem znika. Podawałem masę prosto do lampy, nic to nie dało.. Jakieś sugestie? O ile dobrze pamiętam po podłączeniu przyczepki problem znikał. Co można jeszcze sprawdzić?

Cześć, Szukam numeru zamiennego dla przewodu 8E0 260 701 AP. Według etki montowano AN BB BA AD i wiele innych. Mój niestety pękł na zakuciu, był szczelny ale po wymianie skraplacza nie chce tak składać auta. Nigdzie nie mogę znaleźć odpowiedzi który przewód jest z nim zamienny. Czy ma ktoś informacje jaki numer będzie z nim zamienny?

Cześć, Chrobotanie, grzechotanie przy przyspieszaniu. Dwa lata temu był zrobiony swap na gvc. Dzwięk dochodzi z okolic skrzyni biegów tylko gdy porządnie się rozgrzeje (zjazd po dłuższej jeździe autostradą lub agresywna jazda) Dzwięk pojawia się też jak specjalnie "przypale sprzęgło" ale też tylko po porządnym rozgrzaniu. Wiem że najlepiej było by rozebrać i sprawdzić ale potrzebuje auta na codzień. Podejrzewam że to skrzynia pada skoro występuję to tylko na rozgrzanym silniku. Może ktoś miał podobnie i będzie w stanie mnie naprowadzić na trop. Sprzęgło, dwumas raczej by hałasował cały czas. Dorzucam filmik, słychać to dobrze na głośniku z telefonu na słuchawkach raczej słabo. 20231017_195740.mp4

Nie, tam nic nie ma.

Na opuszczonym ręcznym jest tak samo? Widze że masz zaciągnięty a czasem taki dzwięk wydają hamulce jak lekko trzymają.

Dzisiaj doszedł nowy błąd.. Już nie wiem co mam zrobić. Wywalenie 800zl na sterownik gdzie nie mam pewności troche słaba opcja, jakieś sugestie?

Dostałem tylko takie zdjęcie. pływać nie pływał, wody w aucie prawie nie było, wychodzi na to że dostał wilgocią tylko.

Cześć, Pękła osłona od ecu dostało się troszkę wody. Reakcja w porę, śladowe ilości wody w aucie. Dywan już suchy moduł komfortu nie oberwał. Walczę z błędami: Sterownik silnika: 16989 - internal control module ROM Error P0605 - implausible signal ABS/ESP: 18258 - Powertrain data bus- missing message from ECU wyrzuca dwa razy taki sam błąd. Samochód raz odpala raz nie, jak odpali wszystko okej świeci się tylko check. Sterownik silnika nosił ślady zalania, został umyty sprawdzony, dostałem informacje że zimnych lutów nie ma, ani żadnych niepokojących rzeczy. Po tym zabiegu check się nie zapala za to przy próbie odpalenia miga abs i esp cofam kluczyk i odpala bez problemu. Wyczyściłem wszystkie kostki i masy. Wymieniłem czujnik pedału hamulca, stary nie działał prawidłowo. Zero poprawy dalej odpala jak jej się chce. Macie jakieś sugestie? Wymiana sterownika to spory koszt chce się upewnić że wszystkie inne wyjścia nie pomogą. Pacjent Poczciwa A4/B6 1.8t avj 2002 rok. Z góry dziękuje Pozdrawiam.

Przed każdym były kasowane, robione jeden po drugim w trakcie nic nie wyskoczyło...

Cześć, prosiłbym o analize logów. Błędów brak, logi robione na pb. Mam wrażenie że brakuje mu paliwa. 115+118 Log #598265 LOG.TUNEZILLA.COM 003+020 Log #598264 LOG.TUNEZILLA.COM 002+033 Log #598263 LOG.TUNEZILLA.COM

No i tyle chciałem wiedzieć dzięki

Cześć, Spotkał się ktoś z was z wyciekiem z napinacza? Leci z tego trzpienia na zdjęciu dobrze widać. Autko ma nalatanie 300k, napinacz czasem trochę zagrzechocze. Tylko wymiana na nowy czy idzie to jakoś naprawić?

Poszukam czegoś lepszego zaryzykuje kupię zobaczymy, dzięki za wskazówki

U mnie są takie kostki wygląda że to samo?

Witam. Moja wiązka wtryskiwaczy już chyba nawet nie nadaje się do łatania kable przy samych kostkach są spękane i teraz pytanie czy są jakieś zestawy naprawcze albo ew. Jak podejść do tematu. Znalazłem coś takiego KOSTKA WTYCZKA WTYK WTRYSKIWACZA BOSCH EV1 2 PINY 7363536545 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 6,90 zł - KOSTKA WTYCZKA WTYK WTRYSKIWACZA BOSCH EV1 2 PINY... Czy to będzie pasować do avj? Z góry dzięki pozdrawiam

Do 1.8t to raczej 5w40 x-cess 8100.

Próba olejowa wykonana. Zrobiłem to manometrem z allegro. Silnik rozgrzany 2 cyl 8 bar po wlaniu oleju 8b - 8,2bara. Zgaduje że różnica z poprzednim mierzeniem wynika z tego manometru, ale po próbie ledwo wzrosło. Dodam jeszcze że jeżdze na ravenolu 5W40 wymieniam olej co 12tyś i bierze go może z 200mil. (pomiędzy wymianami nie dolewam)

Cześć Dotarłem do prawdopodobnej przyczyny wypadania zapłonu na zimnym silniku. Na rozgrzanym wszystko jest dobrze ma moc. Na cieplym silniku kompresja: 1 cyl- 11bar 2 cyl- 9bar 3 cyl- 11bar 4 cyl- 11bar Mechanik twierdzi że to pierścienie. Co można jeszcze sprawdzić żeby być pewnym że to nie tylko głowica? Próba olejowa nie została wykonana. Czy może być tak że to tylko głowica jest do zrobienia a nie od razu cały silnik. Remontować czy zmienić silnik? Co do auta to wszystko sprawne odma zrobiona łącznie z zaworkiem, eżektor wymieniony rurki z nagaru wyczyszczone. Z góry dzięki za jakieś sugestie.

Nie pamiętam w którym roku była założona, ja jeżdżę już 3lata na niej. Logi były robione z oceny wyszło że przelewa.

Sprawdzę, dodam tylko że płynów nie ubywa.