mr x

trochę odkop ale problem rozwiązany - wymiana kabli i świec ?

Chce po prostu wiedzieć na ile jest to ryzykowny zabieg 

Nic nie będzie silnikowi? 

Po powrocie z mineralnego na pół syntetyk nie rozszczelni się silnik? 

Nie zauważyłem żadnych wyciekow właśnie.. 

Jest w tym wypadku sens powrotu do pół syntetyka czy za duże ryzyko? 

Rok temu zmieniałem olej z 10w40 na 15w40 ze względu na duży pobór oleju. Po wymianie nie jest wiele lepiej, bo dolałem z 4 litry przez rok.

Przyszedł czas na wymianę oleju i zastanawiam się czy by nie wrócić do 10w40 skoro i tak go bierze.

A druga sprawa co może być powodem brania oleju ? Jeżdzę na LPG. Obecny przebieg to 247 000 km, zmiana na mineralny był przy 233 000 km.

obecnie jeżdżę od roku na mobil 1 15w40 a wcześniej na orlen 10w40, ale dużo brał oleju, ok. 4 L na rok(12 tyś km).

Teraz też dolewałem od ostatniej wymiany (12 ty km) jakieś 4 L. W tym tygodniu chcę wymienić olej. Jest sens zmieniać na innego producenta ? Jeśli tak, to na jakiego ?

Po lifcie, wciskamy jednocześnie guzik cyrkulacji i nawiewu ma górę i pokazuje się 1c tak jak powinno być, ale jak wciskamy + lub - temp to wygląda, jakbym zwiększał temperaturę i faktycznie dmuchawa zaczyna wiać 

Niestety te kody u mnie nie działają 

Jeszcze nie sprawdziłem tych kodów ale byłem przed chwilą w samochodzie. Odpalił od razu, żadna kontrolka się nie świeci ale wydaje mi sie że silnik pracuje nie równo. Przejechałem się jakieś 100m i samochod nie zatrzymał się. 

Jak przełączy się na gaz jest tak samo. 

Ten czujnik temperatury to teraz sprawa drugorzędna bo jak ustawie 19 stopni to wieje chłodnym. Najważniejsza ta pompka (jeżeli to z nią jest problem) żeby dało się jeździć.. 

jak sprawdzić przekaźnik ? 

Witam wszystkich To mój pierwszy post na forum.

Postaram się dokładnie opisać problem. audi a4 b5 1999r, 1.6 benzyna + gaz. Rano chciałem odpalić samochód, po przekręceniu kluczyka nie zgasła kontrolka akumulatora, nie było słychać pompki paliwa. Oczywiście samochód nie odpalił. Co ciekawe wieczorem odpalił bez najmniejszego problemu 6 razy z rzędu. Zauważyłem, że rano nie odpala a wieczorem bez problemu. Akumulatora raczej sprawny, nie mam problemu z otworzeniem samochodu z pilota ani nic takiego. Co może być problemem ? Wymiana pompki wydaje się być oczywistym rozwiązaniem ale czy to na pewno to ?

Nie wiem czy może mieć to coś wspólnego, ale czasami pokazuje mi temperaturę na zewnątrz typu -50 stopni i rośnie w czasie jazdy, oraz ostatnio na zimnym starcie obrty zamiast być jak normalnie około 900 rpm były około 1100 rpm.

Proszę o pomoc.