Sachin

A normalna odpowiedź jak dla mnie nie brzmi używaj wyszukiwania. Tylko jak wiem to staram się pomóc bo od tego chyba jest to forum. A jeśli nie ma się takiego zamiaru bo przecież WSZYSTKO ZOSTAŁO JUŻ POWIEDZIANE to po co w ogóle wchodzić

Używałem wyszukiwania ale dla twojej wiadomości nie było nic o tym problemie w 3.0 TDI na forum. W google też nic nie ma na polskich stronach, a ja może chciałbym zaczerpnąć informacji od jakiegoś "naszego speca" I co ty masz z tym "jedź do mechanika" , jakiś uraz?

Jeśli wie co mówi to wystarczyło normalnie odpowiedzieć, zajęłoby to tyle samo czasu co robienie z siebie niewiadomo jakiego bożyszcze na tym forum. Ale mniejsza z tym. Przebieg 218. Właśnie nie wiem jak to jest z tym błędem. Jedni piszą że to klapy kolektora zacięte, a w innym przypadku coś o jakims drążku że ma luzy. Raz u mnie check po odpaleniu świeci raz nie. Nie wiem teraz czy ten drążek i te klapy to jakiś wspólny element czy poprostu patrząc po błędzie do wymiany może być to lub to.Jeśli to klapy to myślę żeby je wywalic z kompa tyle że ktoś też coś pisał o dziwnych drganiach na postoju po usunięciu klap. Dzięki za odpowiedź, pozdrawiam

Marcin 4x4. Jeśli nie stać cię na to żeby odpowiedzieć i co więcej podejrzewam że nie wiesz o co chodzi to nie zadawaj sobie trudu pisząc bzdury. Pzdr

Witam. Po podłaczeniu pod vag-a ukazuje się taki błąd. Ktoś może podpowiedzieć o co chodzi, co jest przyczyną, ewentualnie jak rozwiązac ten problem. Dzięki. 9153 - Intake Manifold Flap; Bank 1 P2004 00 [032] - Stuck Open Intermitten - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 4

Witam. Od niedawna posiadam a4 b8, 3.0 TDI, CCWA. Ostatnio wyczytałem że akurat w tym silniku jest możliwość czyszczenia EGR poprzez vag-a. I tu pojawia się pytanie. Czy może ma ktoś jakieś doświadczenie w tym jak uruchomić tą procedurę krok po kroku? Próbowałem to odpalać z vag-a ale zupełnie nic się nie dzieje. Byłbym wdzięczny za pomoc. Sachin