-
Postów
7 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez mareczek0987
-
-
6 godzin temu, Norbas napisał:
Ściągaj i spawaj. Spaw ori jest od srodka i tak słaby, że przy wypalaniu depa temp. , która tam panuje jest tak wysoka, żę po jakimś czasie gdzieś puszcza. Im szybciej ogarniesz tym mniej problemów ... jak spaw pusci spaw to auto bedzie wypalało depa co chwile bo czujnik różnicy ciśnieni będzie podawał błędne dane niech Ci zrobią ładny porządny spaw od zewnetrznej strony flanszy. Tyle, że z wyczuciem bo jak zrobią za gruby spaw to nakrętki nie będą dochodzić do końca
ok dzięki za odp . A nie można spawu od zewnątrz puścić . A co do samego dpf jak go wykręcić od spodu ? wymaga wielkiej mechaniki ?
-
-
wymianiłem pokrywe zaworów i jakby juz nie dymiło pojezdze jeszcze troche i dam znać
-
w sumie oleju nie przybywa a ubywa. Odma czyszczona a dalej wali z miarki oleju jak z komina
-
witam mam wytarte gniazda pompek głowica idzie na tulejowanie a co z samymi pompowtryskiwaczami są lekko zabielone one też do regeneracji czy zostają ? dodam ze auto dymi na biało na rozgrzanym gdy przyspieszam jest tak troche niebiesko po dłuższej jezdzie dyminine ustaje dopuki nie dojade do swiateł . Najgorsza jazda po miescie. Taka sytuacja z dymieniem jest spowodowana przetartymy gniazdami???
- 1
-
[B7 BRB] Oberwany DPF
w 1.9TDI
Opublikowano
dziękuję za tak dokłada odpowiedź . A co może skutkować dalsza jazda w tym stanie mechanika mam za tydzień a codziennie do pokonania prawie 100 km