primuswolf

Witam wszystkich na wstępie przepraszam ale nie znalazłem odpowiedzi na moje pytania auto gdy osiągnie temperaturę pracy ok 60 stopni strasznie faluje na obrotach i dymi na niebiesko i śmierdzi spalinami, wystarczy że osiągnie temperature pracy 90 i falowanie u wymienie ustaje ale czuć spaliny auto ma słaby dół i czuć jak by się wściekł po przekroczeniu 2,5 tyś obrotów auto po między 1800 a 2000 czuć szarpnięcie strasznie czuć spaliny w aucie zauważyłem że gdy odepnę przepływomierz auto zaczyna pracować równo i przestaje dymić nawet lepiej jedzie ale po chwili wyskakuje w tryb awaryjny egr miałem wymieniony 2 lata temu razem z czyszczenie dpf turbina po regeneracji 6 mieś temu razem z uszczelniaczami wtryskiwaczy Proszę o jakąś opinie,